„Polestar 1“ yra visais ratais varomas vidutinio dydžio „premium“ kupė, priklausantis „Grand Tourismo“ kategorijai. Jis gali pasigirti emocionaliu dizainu, prabangiu interjeru, taip pat pasižyminčiu aukšto našumo techniniu ir pažangiu technologiniu „įdaru“ ... Pagrindinė jo tikslinė auditorija yra turtingi didžiųjų miestų gyventojai, „neatsiliekantys nuo laiko“ ir mėgstantys keliauti ...
Pirmą kartą „Polestar 1“ pasirodė plačios auditorijos tarpe 2017 m. Spalio mėn. Specialiame renginyje Šanchajuje, tačiau tada tik konceptualiu statusu, o visiškai serijinis hibridinis kupė pasaulyje debiutavo 2018 m. Kovo mėn. Tarptautinės Ženevos stenduose. „Auto Show“.
„Polestar 1“ išorėje „puikuojasi“ elegantiška, šiuolaikiška, tauri ir tikrai agresyvi išvaizda - grobuoniškas priekinis galas su įspūdingais priekiniais žibintais, šešiakampės radiatoriaus grotelės ir „garbanotas“ buferis, energingas siluetas su ilgu nuožulniu gaubtu, išraiškingos pusės ir a pastebima bagažinės „šaka“, galinga galinė dalis su išraiškingais žibintais ir trapecijos formos išmetimo vamzdžiais, integruotais į platų buferį.
Matmenys ir svoris
„Polestar 1“ ilgis yra 4586 mm, iš jų 2742 mm yra atstumas tarp priekinės ir galinės ašies aširačių, o plotis ir aukštis siekia atitinkamai 2023 mm ir 1352 mm.
Įrengtos dviejų durų svoris yra apie dvi tonas, o jų svorio pasiskirstymas yra beveik idealus - 48:52.
Interjeras
Hibridinės kupė interjeras pritaikytas pagal šiuolaikinius modelius ir gali pasigirti aukštos kokybės medžiagomis, apdaila ir našumu - stilingu trijų stipinų daugia vairu su „pūstu“ ratlankiu, visiškai virtualiu prietaisų bloku ir nuostabiu vaizdu. centrinė konsolė su vertikaliai orientuota informacinių ir pramogų komplekso „planšete“ ir minimaliais fiziniais mygtukais.
Salonas „Polestar 1“ yra organizuojamas pagal formulę „2 + 2“, tai yra, galinė eilutė čia yra gana nominali, nes ji skirta tik vaikams ar paaugliams.
Manoma, kad priekiniai vairuotojai turi sėdynes su ryškiu šoniniu profiliu, daugybe elektrinių reguliavimų ir visais „civilizacijos palaiminimais“.
Specifikacijos
„Polestar 1“ yra ginkluotas hibridine jėgaine, į kurią įeina 2,0 l „Drive-E“ benzininis keturių turbokompresorių generuojantis 380 arklio galių, 46 arklio galių starterio generatorius, integruotas į 8 juostų automatą, ir du traukos varikliai 109 AG kiekvienas perduoda trauką į galinius ratus naudodamas planetines pavaras (traukos vektoriaus valdymui). Bendras benzininės pavaros potencialas yra 609 AG. ir 1000 Nm sukimo momentą.
Nuo nulio iki pirmojo „premium“ kupė „šimto“ pagreitėja maždaug per 4,2 sekundės, o jo „maksimalus greitis“ viršija 200 km / h.
Dėl ličio jonų akumuliatoriaus, kurio galia yra 34 kW * h, automobilis gali įveikti 150 km grynai elektrine trauka.
Dizaino elementai
„Polestar 1“ širdyje yra modulinis SPA vežimėlis, pasiskolintas iš „Volvo“ modelių, tačiau pertvarkytas ir modernizuotas 50 proc., O beveik visi dviejų durų kėbulo elementai pagaminti iš anglies pluošto.
„Apskritime“ automobilyje sumontuotos nepriklausomos pakabos su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais (juose yra vožtuvai, galintys prisitaikyti prie vairuotojo veiksmų ir kelio sąlygų): priekyje - sistema ant dvigubų svirčių, gale - daugiafunkcinė nuoroda.
Kupė naudoja krumpliaračio ir krumpliaračio vairą su aktyviu elektriniu vairo stiprintuvu, o visi jo ratai yra su „Akebono“ stabdžiais su šešių stūmoklių apkabomis ir 400 mm skersmens vėdinamaisiais diskais.
Galimybės ir kainos
Įdomu tai, kad „Polestar 1“ galima įsigyti su dvejų ar trejų metų „viskas įskaičiuota“ prenumerata (tačiau po nurodyto laikotarpio automobilis grąžinamas įmonei), arba už 155 000 eurų (~ 13,3 mln. Rublių) kainą.
Standartiškai aukščiausios klasės kupė gali pasigirti: išsisklaidžiusios oro pagalvės, visiškai LED optika, 21 colio lengvojo lydinio ratlankiai, virtualus prietaisų skydelis, žiniasklaidos centras su dideliu ekranu, aukščiausios kokybės garso sistema, ABS, ESP, dviejų zonų „klimatas“. o kitų „dalykėlių“ tamsa.
