Kinijos bendrovė „Zotye Auto“, garsėjanti aistra klonuoti gerai žinomus daugiausia vokiškų prekių ženklų modelius, 2015 m. Balandžio mėn. Vėl nustebino automobilių bendruomenę tarptautinėje Šanchajaus nuotakoje, oficialiai pristatydama visuomenei savo flagmaną E klasės sedaną „Zotye Z700“. . Ir viskas būtų gerai, tačiau automobilis yra labai panašus į „Audi A6L“ tiek išorėje, tiek viduje. Gruodžio pabaigoje trijų tomų mašina buvo parduota namuose, ar ji pasirodys kitose rinkose, vis dar nežinoma.
Išoriškai „Zotye Z700“ primena pailgą „šešetuką“ iš Ingolštato, tačiau jo visiškai nekopijuoja. Kiniškas sedanas atrodo patraukliai, moderniai ir reprezentatyviai, demonstruoja galingus ir tuo pačiu dinamiškus trijų tūrių kėbulo kontūrus su elegantiška optika ir reljefiniais buferiais. Baigiamuosius dalykus pavyzdinio įvaizdžio konstrukcijoje atlieka pora išmetimo sistemos „lagaminų“ ir gražūs 17 arba 18 colių ratų ratlankiai.
Pagal savo bendruosius matmenis keturių durų iš Vidurinės Karalystės priklauso Europos klasei „E“: 5020 mm ilgio, 1469 mm aukščio ir 1877 mm pločio. Tarp automobilio ašių yra 3000 mm tarpas, o prošvaisa - 153 mm.
Viduje „Zotye Z700“ beveik visiškai kopijuoja „Audi A6L“ ne tik architektūra ir dizainu, bet ir spalvomis. Štai kodėl „kiniečių“ apdaila atrodo aktuali ir gana reprezentatyvi - paprastas ir lakoniškas „įrankių rinkinys“, trijų stipinų daugiafunkcinis vairas su pakeltu ratlankiu ir plati centrinė „komoda“ su ištraukiamu daugialypės terpės sistemos ekranu. , analoginis laikrodis ir stilingi „muzikos“ ir „klimato“ blokai. Pagrindinio modelio apdaila tvirtai išpjauta iš aukštos kokybės medžiagų - malonaus plastiko, natūralios odos, medžio ir aliuminio intarpų.
Automobilio priekyje patogios sėdynės yra plataus profilio, nepastebimos atramos šonuose ir daugybė įvairiausių reguliavimų. Galinė sofa keleiviams suteikia daug vietos, ypač kojose, tačiau tik du žmonės gali patogiai sėdėti ant jos dėl išsikišusio perdavimo tunelio.
Į standartinę Zotye Z700 bagažo skyrių telpa iki 360 litrų naudingo bagažo. Antrosios sėdynių eilės atlošas, „supjaustytas“ į dvi asimetrines dalis, telpa į grindis, atveria angą ilgiems daiktams vežti.
Specifikacijos. Kinijos trijų tūrių yra sumontuotas ne alternatyvus benzininis variklis-1,8 litro „ketvertas“ su gamykliniu ženklu TN4G18T, aprūpintas turbokompresoriumi ir tiesioginės galios sistema, kurios galia yra 177 arklio jėgos esant 5600 aps./min. Nm sukimo momentas, pasiektas nuo 2000 iki 4000 aps / min.
Variklis aprūpintas 5 greičių „mechanika“ arba 6 juostų „robotu“ su dviem sankabomis, taip pat priekinės ašies ratų pavara. Priklausomai nuo modifikacijos, automobilis gali pasiekti maksimalų 200–210 km / h greitį, o jo vidutinės degalų sąnaudos svyruoja nuo 8,1 iki 8,5 litro kiekvienam „šimtui“ kelio esant kombinuotoms vairavimo sąlygoms.
„Zotye Z700“ širdyje yra priekiniais ratais varoma platforma su nepriklausoma pakaba priekinėje ir galinėje ašyse-„McPherson“ statramsčiai ir kelių jungčių architektūra. „Bazėje“ sedanas iš Vidurinės Karalystės yra su vairo mechanizmo mechanizmu su elektriniu vairo stiprintuvu. Automobilio ratuose yra ventiliuojami diskiniai stabdžiai priekyje ir diskas gale, juos papildo ABS sistemos su EBD ir kitais „pagalbininkais“.
Pasirinkimai ir kainos. Kinijos rinkoje „Zotye Z700“ parduodama kainomis nuo 99 800 iki 158 800 juanių (~ 1,15–1,8 mln. Rublių), gali būti, kad ateityje jos gali pasirodyti Rusijoje.
Standartiškai automobilyje yra LED DRL, parkavimo jutikliai priekyje ir gale, daugiafunkcis vairas, dviejų zonų „klimatas“, garso sistema su dešimties garsiakalbių, šešios oro pagalvės, daugialypės terpės kompleksas su 8 colių ekranu, ABS su EBD, ESP ir kiti modernūs „dalykėliai“.
