„Borgward BX6“ yra visais ratais varomas „aukščiausios klasės“ visureigis su kupė tipo kėbulo tipu, kuris pačioje įmonėje yra išdėstytas kaip „GT klasės automobilis“ ... Pirmiausia jis skirtas jauna tikslinė auditorija, išpažįstanti aktyvų gyvenimo būdą ir norinti naudotis „geležiniu arkliu“ »Parodykite kitiems savo individualumą ...
Oficiali serijinio krosoverio demonstracija įvyko 2018 m. Gegužės 10 d. - specialiame renginyje Pekine, tačiau jo konceptualus prototipas buvo pristatytas dar 2016 m. Kovo mėnesį - Tarptautinės Ženevos automobilių parodos stenduose.
Automobilis, kuris yra „kupė tipo“ jaunesniojo visureigio „BX5“ variantas, sulaukė savitos išvaizdos, tvirto europietiško stiliaus interjero, produktyvaus „įdaro“ ir gero lygio įrangos.
Apskritai „Borgward BX6“ yra patraukli, moderni ir gana savita išvaizda, tačiau kai kuriais kampais ji atrodo ne visai proporcinga.
Priekyje visureigis „puikuojasi“ baisiu žvilgsniu į apšvietimo technologijas, monumentalų chromuotą radiatoriaus grotelių „skydą“ ir pakeltą buferį su vertikaliais einamųjų žibintų ašmenimis, o gale jis demonstruoja galingus kontūrus gražiais žibintai ir didžiulis buferis, į kurį „implantuojami“ du trapecijos formos išmetimo vamzdžiai.
Profilio prasme kryžminės kėbulo formos kelia asociacijas su trijų tūrio sedanais, tačiau iš tikrųjų tai yra liftas su kuprotu stogu, plaukiojančios palangės linija, „raumeningomis“ šoninėmis sienomis, atskira bagažinės „uodega“ ir įspūdingos arkos, pritaikyti ratus, kurių matmenys nuo 17 iki 19 colių.
Pagal savo matmenis „Borgward BX6“ priklauso kompaktiškų modelių klasei: jis pasiekia 4601 mm ilgį, neviršija 1877 mm ir 1675 mm aukščio. Penkių durų atstumas nuo centro iki centro yra 2685 mm, o prošvaisa - 184 mm.
Krosoverio interjeras atrodo gražus, subalansuotas, tvirtai europietiškas ir gana kilnus sau, pabrėžiant jo „aukščiausios padėties“ padėtį.
Vairuotojo darbo vieta puikuojasi daugiafunkciniu reljefiniu vairu su trijų stipinų ratlankiu ir lakonišku „įrankių dėže“ su keturiais analoginiais prietaisais ir spalvotu borto kompiuterio ekranu. Pagal šiuolaikines tendencijas iš priekinio skydo kyšo 8 colių laikmenų centro ekranas, po kuriuo yra ventiliacijos deflektoriai ir gerai išdėstytas klimato sistemos blokas.
Be to, automobilio vidus gali pasigirti geros kokybės medžiagomis - maloniu plastiku, natūralia oda, įterptomis „į medieną“, aliuminiu ir kt.
„Borgward BX6“ salone telpa penki žmonės, o abiejose eilėse yra pakankamai laisvos vietos (nors centrinis galinis keleivis nebus labai patogus dėl išsikišusio tunelio). Priekyje automobilyje sumontuotos ergonomiškos sėdynės su gerai išvystytais šoniniais atramomis ir visas elektrinių reguliavimų komplektas, o gale - trijų vietų sofa su patogiais kontūrais.
Į kupė panašaus krosoverio „arsenale“ yra erdvus teisingos formos bagažo skyrius (tačiau tikslus jo tūris neatskleidžiamas). Antroji sėdynių eilė sulankstoma dviem sekcijomis, žymiai padidindama automobilio krovinį, tačiau nesudaro visiškai tolygios „rookery“. Penkių durų grindų nišą užima nedidelis atsarginis ratas ir įrankiai.
„Borgward BX6“ įmontuotas vienas įrenginys - tai aliuminio benzinas „keturi“ T-GDI, kurio darbinis tūris 2,0 l su turbokompresoriumi, tiesioginiu degalų įpurškimu, išmetamųjų dujų rekuperavimo sistema, tarpinis aušintuvas, 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržas ir kintamos dujų paskirstymo fazės, suteikiančios 224 arklio galias esant 5500 aps./min. ir 300 Nm sukimo momentą esant 1500–4500 aps./min.
Pagal numatytuosius nustatymus visureigyje yra „BorgWarner“ 6 juostų iš anksto pasirinktas „robotas“ su dviem sankabomis ir visų varančiųjų ratų transmisija su kelių plokščių sankaba, kuri įjungia galinės ašies ratus (ten galima nukreipti iki 50% traukos jėgos). , jei būtina).
Krosoveris pasižymi geromis „važiavimo“ charakteristikomis: pagreitis nuo vietos iki 100 km / h trunka apie 9 sekundes, didžiausias greitis viršija 200 km / h, o degalų sąnaudos - 7,1 litro 100 km / h kombinuotu režimu.
„Borgward BX6“ yra pagaminta iš priekiniais ratais varomos platformos su skersine kryptimi nukreiptu jėgos agregatu, o jo kėbulo galios struktūroje plačiai naudojama aukšto stiprumo plieno rūšis.
Ant abiejų automobilio ašių sumontuotos nepriklausomos pakabos su skersiniais stabilizatoriais, hidrauliniais amortizatoriais ir plieninėmis spyruoklėmis: priekyje - „McPherson“ tipo sistema, gale - kelių jungčių architektūra.
Krosoverio turtas yra krumpliastiebio vairo kompleksas, kurį papildo elektromechaninis valdymo stiprintuvas. Visi penkių durų ratai yra su diskiniais stabdžiais (vėdinami priekinėje ašyje), dirbantys su ABS, EBD ir kita elektronika.
Kinijos rinkoje „Borgward BX6“ siūloma įsigyti 182 800 juanių (~ 1,8 mln. Rublių). Pradinę kupė visureigio konfigūraciją sudaro: priekinės ir šoninės oro pagalvės, žiniasklaidos centras su 8 colių ekranu, odinė salono apdaila, klimato kontrolė, šildomos ir elektrinės priekinės sėdynės, ABS, ESC, 17 colių ratai, vaizdas iš galo kamera, kruizo kontrolė, galiniai parkavimo jutikliai, penktų durų servo serveris, aukštos kokybės garso sistema ir daug daugiau.
Brangiausias krosoveris kainuos nuo 199 800 juanių (~ 1,95 mln. Rublių), o jo savybės yra: universalios kameros, priekiniai parkavimo jutikliai, 19 colių „volai“, šildomos antros sėdynių eilės, padangų slėgio stebėjimo technologija, aklųjų zonų, bi-ksenoninių žibintų ir kitų „mikroschemų“.
