„BMW M4“ yra „premium“ kupė galiniais arba keturiais ratais (pagal Europos standartus - D klasė), kuris, pasak paties automobilių gamintojo, sujungia „sportinio automobilio ir kasdienio automobilio genus, ir visa tai labai emocinga bendra koncepcija "...
Pagrindinė tikslinė dviejų durų automobilio auditorija yra aktyvų gyvenimo būdą turintys žmonės, kuriems ypač svarbu automobilio „važiavimo“ komponentas ...
„Įkrautas“ antrosios kartos „BMW M4“ kupė su vidiniu ženklu „G82“ plačiajai visuomenei pasirodė visoje savo šlovėje 2020 m. Rugsėjo 23 d. Per internetinį pristatymą, o iškart po šio įvykio automobilis tapo prieinamas. tvarka pirmaujančiose pasaulio rinkose.
Apskritai, „antrasis“ „BMW M4“ yra pagamintas ta pačia vaga kaip ir 4-osios serijos, iki pat didžiulių radiatoriaus grotelių „šnervių“ ant „veido“, tačiau nebus sunku atpažinti „Lengvesnis“ „civilinio“ modelio fone - jį galima atpažinti kėbulo rinkinys aplink kėbulą, išplėstos ratų arkos, veidrodžiai su specialiais korpusais, spoileris ant bagažinės dangčio ir keturi išmetimo vamzdžiai vienu metu.
Dydis ir svoris
Aukščiausios klasės kupė ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 4794 mm, 1887 mm ir 1393 mm. Automobilio ratų bazė tęsiasi iki 2857 mm, o prošvaisa neviršija 120 mm. Dviejų durų svoris svyruoja nuo 1700 iki 1800 kg, priklausomai nuo modifikacijos.
Interjeras
Antrosios kartos „BMW M4“ gali pasigirti gražiu ir išvaizdžiu dizainu, nepriekaištinga ergonomika ir išskirtinai aukščiausios kokybės apdailos medžiagomis, jis yra organizuotas pagal „2 + 2“ schemą, tai yra, tik daugiau ar mažiau patogiai sėdės gale vaikai. .
Sportinis vairas su M režimo pasirinkimo mygtukais, priekinio kaušo sėdynėmis ir raudonu variklio užvedimo mygtuku gali būti naudojamas atpažinti automobilio M kryptį.
„Įkrauto“ dviejų durų arsenale yra gana padorus bagažo skyrius - jo tūris įprastos formos yra 440 litrų.
Specifikacijos
Antrosios kartos „BMW M4“ yra apginkluotas 3,0 litro darbinio tūrio „S58“ benzininiu varikliu su dviem turbokompresoriais, tiesioginiu degalų įpurškimu, 24 vožtuvų sinchronizavimu ir fazių perjungikliais įleidimo ir išleidimo angose.
- pagal nutylėjimą jis išvysto 480 arklio galių esant 6250 aps./min. ir 550 Nm sukimo momentą, kai sukasi 2650–630 aps./min .;
- o „viršutinėje“ Konkurso versijoje - 510 AG. esant 6250 aps./min. ir 650 Nm galinei traukai esant 2750–5500 aps./min.
Modifikavus 480 arklio galių, montuojami tik 6 laipsnių „mechanika“ ir priekiniai galiniai ratai, o 510 arklio galių versijoje yra neginčijamas 8 juostų „automatinis“ „M Steptronic“, tačiau kartu su galiniais arba visais varikliais. ratų pavara su kelių diskų priekinio rato sankaba ir „full drift“ režimu.
Dinamika, greitis ir sąnaudos
Dviejų durų automobilio pagreitis nuo 0 iki 100 km / h trunka 3,9–4,2 sekundės, o jo galimybių viršūnė tenka 250 km / h (nors už papildomą mokestį „elektroninės apykaklės“ juostą galima perkelti į 290 km / h).
Aukščiausios klasės kupė degalų sąnaudos svyruoja nuo 10,2 iki 10,8 litro už kiekvieną „šimtą“ ridą kombinuotame cikle, atsižvelgiant į versiją.
Dizaino elementai
Antrasis „BMW M4“ „išleidimas“ yra pagrįstas moduline CLAR platforma su išilgai išdėstytu varikliu ir konstrukcijose gausiai naudojant aukšto stiprumo plieną ir aliuminį.
„Bazėje“ automobilyje yra visiškai nepriklausomos pakabos su adaptyviais elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais: priekis yra klasikinės „MacPherson“ statramsčiai, o gale - kelių jungčių sistema.
„Įkrautoje“ kupė yra „M Servotronic“ vairo pavara su elektriniu vairo stiprintuvu ir kintamu pavaros santykiu. Nominaliai dviejų durų stabdžių sistema priklauso nuo šešių stūmoklių priekinių ir vieno stūmoklio galinių apkabų (vėdinamų diskų matmenys yra atitinkamai 380 mm ir 370 mm). Tuo pačiu metu automobilis gali būti komplektuojamas su anglies keramikos stabdžiais, kurių priekyje yra 400 mm, o gale - 380 mm įtaisai.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje antrosios kartos „BMW M4“ 2020 m. Pabaigoje siūlomas tik su 510 arklio galių „Competition“ versija, tiek su galiniais, tiek su visais varančiaisiais ratais (nors kainos buvo paskelbtos tik už galinius). ratų pavaros versijos).
„Pagrindiniam“ kupė prekiautojai prašo mažiausiai 6 900 000 rublių, o jo įrangos sąraše yra: šešios oro pagalvės, adaptyvi pakaba, visiškai LED optika, trijų zonų klimato kontrolė, odinė apdaila, šildomos priekinės sėdynės, adaptyvi greičio kontrolė , daugialypės terpės centras su 10,25 colių įstrižainės ekranu, virtualiais „instrumentais“, ABS, ESP, aukščiausios kokybės garso sistema ir dar daugiau.
Už „M4“ konkursą „M Special“ versijoje turėsite sumokėti nuo 7 500 000 rublių, o jo savybės apima: odos ir anglies pluošto vidaus apdailą ir aukštos klasės „Harman / Kardon“ akustiką.
Na, už 7 900 000 rublių galite įsigyti „M Track“ versijos dviejų durų, o tai papildomai reiškia sėdynių buvimą ant anglies rėmo, lengvus kaltinius ratlankius ir anglies keramikos stabdžius.
