„Bentley Mulsanne“ yra prabangus galiniais ratais varomas vykdomosios klasės sedanas, vedantis Didžiosios Britanijos automobilių gamintojo modelių asortimentą, kuris atspindi bekompromisį prabangos ir komforto lygį bei didelį „vairavimo“ potencialą ... Jis pirmiausia skirtas turtingiems vidutinio amžiaus žmonėms. vyresnių ir vyresnių vyrų, kurie įpratę „paimti iš gyvenimo viską“…
Antrosios kartos keturių durų, kurios pakeitė pavyzdinį „Arnage“ modelį, pasaulinė bendruomenė pirmą kartą buvo pademonstruota 2009 m. Rugpjūčio mėn. Kalifornijos mieste Pebble Beach vykusiame elegancijos konkurse, o jo plataus masto premjera įvyko kitą mėnesį tarptautinėje parodoje. automobilių paroda Frankfurte ...
Praėjus penkeriems metams Paryžiaus nuotakų parodoje visuomenei pasirodė „sportiška“ sedano versija, pavadinta „Speed“, kuri gavo „perpumpuotą“ variklį ir sportišką vairavimo režimą, tapdama šiek tiek „vikri“.
2016 m. Pavasarį automobilis buvo suplanuotas modernizuoti - atnaujintos formos debiutas Ženevos automobilių parodoje. „Mulsan“ buvo pertvarkytas išoriškai, suteikiant tvirtumo, išbandžius daugybę techninių patobulinimų, „apsiginklavęs“ nauja įranga ir gavęs „išplėstinę“ modifikaciją „Išplėstinė ašių bazė“.
Nepaisant neįprasto ir prieštaringo dizaino, „Bentley Mulsanne“ atrodo gana patrauklus, elegantiškas ir, svarbiausia, didingas.
Kilnus priekis su keturiais „šeimyniniais“ LED priekiniais žibintais, monumentaliu radiatoriaus grotelių „skydu“ ir iškirptu buferiu, įspūdingu siluetu su ilgu gaubtu, galingais galiniais stogo stulpais ir pripūstais „klubais“, galingu laivagaliu su grakščiais žibintais. ir du ovalūs išmetimo vamzdžiai - visi „britai“ deklaruoja savo aukštą statusą.
Tai prabangus sedanas, kurį galima įsigyti su standartine arba pailginta (išplėstos ratų bazės) ratų baze: jis yra 5575–5825 mm ilgio, 1926 mm pločio ir 1521 mm aukščio. Atstumas nuo centro iki centro tęsiasi nuo trijų tūrių iki 3266-3516 mm, o jo atstumas įprastoje būsenoje yra 140 mm.
Automobilio masė svyruoja nuo 2685 iki 2730 kg (priklausomai nuo modifikacijos).
Garbingas „antrojo“ „Bentley Mulsanne“ interjeras sėkmingai sujungia klasikines savybes ir šiuolaikines technologijas - gražią „įrankių dėžę“ su dviem analoginiais ratukais ir spalvotą ekraną tarp jų, svarų keturių stipinų daugialypį vairą, masyvią centrinę konsolę su 8 colių daugialypės terpės centro ekranas, trys pigūs instrumentai ir išskaidyti tradiciniai klavišai.
Be to, sedano viduje „puikuojasi“ nepriekaištinga ergonomika, puikus surinkimas ir itin kilnios apdailos medžiagos.
Priekinėje salono dalyje prie keturių durų yra patogios sėdynės su optimalia šonine atrama, daugybė elektrinių reguliavimo būdų, šildymas ir kiti „civilizacijos privalumai“.
Antrosios eilės organizavimas priklauso nuo versijos: pagrinde yra trijų vietų sofa, o ilgoje ratų bazėje yra dvi atskiros sėdynės su pufais, asmeniniai stalai, ventiliacija, masažo funkcija ir baras centriniame tunelyje.
Nepaisant įspūdingų matmenų, „Mulsan“ turi labai kuklų 443 litrų tūrio krovinių skyrių su siaura anga (bet dailia apdaila), į kurią telpa tik pora didelių lagaminų.
Po variklio dangčiu vykdomajame sedane yra 6,75 l darbinio tūrio V-8 benzininis variklis su aliuminio bloku (bet ketaus įdėklais), du turbokompresoriai, kintamas vožtuvų laikas, paskirstytas degalų įpurškimas ir pusės cilindro deaktyvavimo sistema. lygiai:
- pagrindinėje versijoje jis sukuria 512 arklio galių esant 4000 aps./min. ir 1020 Nm sukimo momentą esant 1750 aps./min .;
- o versijoje „Speed“ - 537 AG. esant 4000 aps./min. ir 1100 Nm sukimosi potencialui esant 1750 aps./min.
Pagal numatytuosius nustatymus maitinimo blokas yra sujungtas su 8 juostų „automatiniu“, kuris visą galią suteikia galinės ašies ratams.
Nepaisant viso savo monumentalumo, automobilis nepasiseka „vairavimo“ disciplinose: pirmasis „šimtas“ juo keičiamasi po 4,9 ~ 5,5 sekundės, o maksimalus pranašumas - 296 ~ 305 km / h.
Trijų tūrių bako degalų sąnaudos svyruoja nuo 14,6 iki 15 litrų už kiekvieną 100 km važiavimo kombinuotu režimu.
Antrasis „Bentley Mulsanne“ „išleidimas“ yra pagrįstas galiniais ratais varoma platforma su išilgai esančiu varikliu ir monokoku kėbulu, kurio konstrukcijoje yra sujungtas didelio stiprio plienas ir aliuminis (pastarasis naudojamas durims, gaubtui , priekiniai sparnai ir stogas).
Ant priekinės automobilio ašies sumontuotas nepriklausomas dvigubas svirtis, o ant galinės ašies - daugiafunkcinė jungtis: abiem atvejais - su pneumatinėmis statramsčiais, anti-riedėjimo strypais ir adaptyviais amortizatoriais.
Keturių durų vairo mechanizmas yra „implantuotas“ su vairo stiprintuvu, o visi jo ratai yra su ventiliuojamais diskiniais stabdžiais (400 mm priekyje ir 370 mm gale) su ABS, EBD ir kita šiuolaikine elektronika.
Rusijos rinkoje antrosios kartos „Bentley Mulsanne“ 2018 m. Siūloma įsigyti už 21 419 000 rublių, o „Speed“ ir „Extended Wheelbase“ versijos kainuos atitinkamai nuo 23 534 000 ir 25 335 000 rublių.
Į standartinę automobilio komplektaciją įeina: šešios oro pagalvės, 20 colių ratai, visa LED optika, odinė apdaila, šildomos priekinės ir galinės sėdynės, ABS, TCS, ESP, zonos klimato kontrolė, žiniasklaidos centras su 8 colių ekranu, aukštos pabaigos garso sistema, elektrinis bagažinės dangtis ir kitų „varpų ir švilpukų“ tamsa.
