„BMW X4“ yra aukščiausios klasės visais ratais varomas vidutinio dydžio krosoveris, jungiantis Bavarijos prekės ženklo „X-family“ savybes, stilingą išvaizdą į kupė, prabangų interjerą ir vairuotojo charakterį kelyje ...
Penkių durų auditorijos portretas atrodo taip (bent jau taip mano pats automobilių gamintojas) - tai visų pirma vedę vyrai, turintys vieną ar daugiau vaikų, kurie praktikuoja aktyvų gyvenimo būdą (be to, „X-ketvirtasis“) nėra vienintelis automobilis jų šeimoje) ...
Antrosios kartos „BMW X4“ su gamykloje esančiu ženklu „G02“ pasaulinės auditorijos akivaizdoje pasirodė 2018 m. Vasario viduryje per internetinį pristatymą ir jau kito mėnesio pradžioje šventė visavertį debiutą „International International“ podiumuose. Ženevos automobilių paroda.
Lyginant su išeinančios kartos modeliu, krosoveris ne tik subrendo ir įgijo kitokią laikyseną, bet ir apskritai žengė aiškų žingsnį į priekį visais atžvilgiais: išbandė patobulintą interjerą, gavo keletą išorės dizaino variantų, „ginkluotų“ moderniais. modulinių variklių ir prarado pusę centnerio.
„Antrasis“ BMW X4 puikuojasi gražiomis, moderniomis, greito ir elegantiška linijomis, kurios, nors ir nėra užburiančios, akimirksniu patraukia akį.
Priekinis automobilio vaizdas yra energingas, agresyvus ir atpažįstamas šimtu procentų - plėšrus „LED žibintų“ žvilgsnis, reljefinis gaubtas, radiatoriaus grotelių „šeimos šnervės“ ir iškirptas buferis su oro įleidimo angos „burna“. .
Pagrindinis visureigio bruožas yra dinamiškas ir subalansuotas siluetas su ilgu gaubtu ir nuožulnia stogo linija, virstančia trumpa bagažinės uodega, ant kurios „raumeningos“ apvalios kvadrato formos ir išraiškingos „purslų“ ratų arkos. šoninės sienos suteikia šiek tiek monumentalumo.
Iš laivagalio penkių durų dėmesį patraukia rafinuoti siauri žibintai, turintys trimatį efektą, ir iškirptas buferis, kurio pakraščiuose yra du „garbanoti“ išmetimo vamzdžiai.
Pažymėtina, kad „X-ketvirtajam“ siūlomi trys išorinio dizaino lygiai: „bekelei“ „xLine“ (numatytasis), „sportiškas“ „M Sport“ ir „kartu“ „M Sport X“ (apima ankstesnių dviejų sprendimų ypatybes). Pora naujausių versijų gali pasigirti labiau išvystytu priekiniu buferiu su dizainerių „iltimis“ ir patinusiais oro įsiurbimo angomis.
Pagal savo matmenis antrosios kartos „BMW X4“ atitinka vidutinio dydžio klasę: jis yra 4752 mm ilgio, 1918 mm pločio ir 1621 mm aukščio. Tarpas tarp priekinių ir galinių automobilio ašių aširačių yra 2864 mm, o prošvaisa - 204 mm.
Penkių durų svoris svyruoja nuo 1720 iki 1895 kg (priklausomai nuo modifikacijos).
Į kupė panašaus krosoverio interjeras atrodo gražus, kilnus, „grynakraujis“ ir modernus, taip pat pasižymi nepriekaištinga ergonomika ir aukščiausios kokybės apdirbimu.
Vairuotojo matymo lauke yra trijų stipinų daugialypis vairas su paaukštintu ratlankiu ir visiškai „nupieštas“ prietaisų skydelis su plačiaekraniu ekranu, o dešinėje jo pusėje yra tvirtas vidurinis konsolis su išsikišusiu 10,25- colių „iDrive“ daugialypės terpės komplekso ekranas ir pavyzdiniai garso ir klimato valdymo įrenginiai.
„Antrojo“ „BMW X4“ salone sutvarkytos penkios sėdynės, ir net antroje eilėje trys suaugusieji gali be problemų sėdėti (tačiau išsikišęs grindų tunelis viduryje sėdinčiam suteiks šiek tiek nepatogumų).
Priekiniai vairuotojai patenka į ergonomiško profilio sėdynių rankoves su reljefinėmis šoninėmis sienelėmis, optimaliu užpildymo tankiu ir daugybe elektrinių reguliavimų.
Nepaisant „į kupė panašaus kėbulo“, krosoveris turi talpią, teisingos formos bagažinę, kuri standartinėje būsenoje sugeba sugerti 525 litrus bagažo. Galinės sofos atlošas yra „pjaustomas“ į tris dalis santykiu 40:20:40 ir sulankstomas lygiai su grindimis, padidinant saugojimo vietą iki 1430 litrų.
Rusijos rinkoje antrosios kartos „BMW X4“ siūlomos keturios modifikacijos, kurių kiekvienoje yra 8 juostų hidromechaninė automatinė transmisija „Steptronic“ ir visų ratų pavaros „xDrive“ technologija su kelių plokščių sankaba, užtikrinančia sukibimą su priekiniais ratais. :
- Po pagrindinės versijos gaubtu „xDrive 20i“ slepia 2,0 l benzino „keturis“ su turbokompresoriumi, tiesioginio „maitinimo“ sistemą, 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržą ir reguliuojamą vožtuvo laiką, išvystydamas 184 arklio galias esant 5000-6500 aps./min. ir 290 Nm sukimo momentą esant 1350-4250 aps./min.
- Kita benzininė versija hierarchijoje „xDrive 30i“ varomas to paties variklio, tačiau „pumpuojamas“ iki 249 AG. esant 5200-6500 aps / min ir 350 Nm smailės potencialui esant 1450-4800 aps./min.
- Vykdymas „xDrive M40i“ gali pasigirti šešių cilindrų 3,0 l agregatu su in-line architektūra, dviem turbokompresoriais, 24 vožtuvų sinchronizavimu, tiesioginiu degalų įpurškimu ir kintamu vožtuvų sinchronizavimu, kurio galia siekia 360 AG. esant 5500-6500 aps./min. ir 500 Nm sukimo momentui esant 1520-4800 aps./min.
- Dyzelino modifikacija uždaro galios diapazoną „xDrive“ 20d - jis turi 2,0 l darbinio tūrio variklį su turbokompresoriumi, 16 vožtuvų paskirstymo struktūrą ir akumuliatoriaus įpurškimą, generuojantį 190 AG esant 4000 aps./min. ir 400 Nm sukimo momentui esant 1750–2500 aps./min.
Nuo spidometro vietos iki „pirmojo šimto“ ši visureigė įsibėgėja po 4,8–8,3 sekundės ir pasiekia maksimalų 213–250 km / val.
Benzininiai automobiliai kombinuotu režimu „suvirškina“ 7,8–9,2 litro degalų už kiekvieną 100 km trasos, o dyzeliniai - apie 5,4 litro.
„BMW X4“ su gamykliniu indeksu „G02“ yra pagrįstas moduliniu CLAR „vežimėliu“ su išilgai orientuota jėgaine, o jo kėbulą daugiausia sudaro didelio stiprio plienas ir aliuminis.
Abiejose krosoverio ašyse naudojamos nepriklausomos pakabos: priekinėje dalyje yra dviguba svirtis, gale - daugiakryptė jungtis (tiek ten, tiek ten - su anti-roll strypais).
Automobilyje įrengta krumpliastiebio vairo sistema ir aktyvus elektrinis stiprintuvas, taip pat diskiniai stabdžiai „ratu“ (priekyje - su ventiliacija) su ABS, EBD ir kitomis „programėlėmis“.
Kalbant apie vidutinio dydžio visureigio M versijas, jie papildomai turi riboto slydimo galinį diferencialą, efektyvesnius stabdžius, grėsmingai urzgančią išmetimo sistemą ir adaptyvią pakabą su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais.
Rusijoje antrosios kartos „BMW X4“ galima įsigyti už 3 350 000 rublių kainą - tiek pardavėjai prašo 2018 m. Už pagrindinę „xDrive 20i“ versiją.
- Paprastai automobilis „puikuojasi“: šešios oro pagalvės, LED priekiniai žibintai ir žibintai, šildomos priekinės sėdynės, kontūrinis salono apšvietimas, dviejų zonų „klimatas“, penktų durų elektrinė pavara, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, daugialypės terpės sistema, 18 colių ratai, aukštos kokybės garso sistema, ABS, ESP ir kita įranga.
„XDrive 20d“ modifikacija siūloma už 3 460 000 rublių kainą, „xDrive 30i“ - nuo 3 680 000 rublių, o „M40i“ - nuo 4 990 000 rublių.
- „Viršutinio“ automobilio arsenale yra trijų zonų klimato kontrolė, 20 colių „ritinėliai“ su skirtingo dydžio padangomis, adaptyvi pakaba, elektroniniu būdu valdomas galinis diferencialas, „Business“ navigacijos sistema ir kiti varpai bei švilpukai.
