„CheryExeed TXL“ yra priekiniais ratais varomas vidutinio dydžio aukščiausios klasės visureigis ir kartu pirmasis Kinijos automobilių gamintojo „Chery“ vadinamojo „premium“ pakategorio produktas.
Automobilis, kuriame derinamas patrauklus dizainas, modernus techninis „įdaras“ ir gausus galimybių sąrašas, visų pirma skirtas miesto gyventojams, kurie labiau mėgsta aktyvų laisvalaikį, tačiau tuo pačiu metu nepatenka į situacijas, kuriose gali būti keturi varantys ratai. reikia ...
Pirmą kartą prieš plačiąją visuomenę prieš visą gamybą parengtas krosoveris pasirodė 2017 m. Rugsėjo mėn. Tarptautinės Frankfurto automobilių parodos stenduose ir kaip „Chery Exeed TX“ (ir net su hibridine jėgaine ir visais ratais. pavaros transmisija), orientuota į Europos ir Kinijos rinkas ...
Ir tik 2019 m. Sausio mėn. Specialiame renginyje Vidurinėje Karalystėje (o vėliau balandžio mėn. Šanchajaus automobilių parodose) įvyko „Offeed TX / TXL“ prekės visureigio, kuris tapo „pirmagimiu“, premjera. prekės ženklas atsiskyrė nuo „Chery“, iš kurio vardinės plokštės buvo paprasčiausiai nuimtos iš pagrindinės bendrovės ... Tačiau Rusiją automobilis pasiekė dar vienu naujai nukaldintu prekės ženklu - „CheryExeed“.
„CheryExeed TXL“ išvaizda pritaikyta beveik be azijietiško skonio - krosoveris atrodo patrauklus, harmoningas ir vidutiniškai agresyvus, o jo išvaizda turi pakankamai įspūdingų detalių, kurios pritraukia dėmesį.
Penkių durų priekis išsiskiria energingu ir išraiškingu žvilgsniu su grobuonišku priekinių žibintų žvilgsniu ir didžiulėmis radiatoriaus grotelėmis, primenančiomis smėlio laikrodį, o iš galo puikuojasi liesos kontūros su patraukliomis šviesomis, pakeltas bagažinės dangtis ir pora trapecijos formos išmetimo vamzdžių.
Iš šono krosoveris puikuojasi proporcingomis, dinamiškomis ir net gana kilniomis kontūromis, kurias pabrėžia ilgas gaubtas, nuožulnus stogas su link jo kylančia slenksčio linija, reljefinės plastikinės šoninės sienelės ir „išbrinkusios“ apvalios kvadrato formos ratų arkos.
Pagal savo dydį „CheryExeed TXL“ yra vidutinio dydžio klasės atstovas: jis yra 4775 mm ilgio, 1885 mm pločio ir neviršija 1706 mm aukščio. Atstumas tarp priekinių ir galinių ašių aširačių prie penkių durų yra 2800 mm, o prošvaisa - 210 mm.
Interjeras
Viduje „CheryExeed TXL“ visiškai atitinka šiuolaikines mados tendencijas - interjeras atrodo gražus, lakoniškas ir gana brangus, tuo tarpu jame yra šiek tiek sportiškumo.
Pilnai skaitmeninis prietaisų skydelis, pagrįstas 10,25 colių plačiaekraniu ekranu, reljefinis daugialypis vairas su „įpjova“ apatinėje ratlankio dalyje, stilinga centrinė konsolė su išsikišusiu 10,1 colio jutikliniu žiniasklaidos centro ekranu, įmantrūs vėdinimo deflektoriai ir trys klimato sistemos „poveržlės“, kurioms užrašyti maži ekranai - krosoverio interjere tiesiog nėra kuo skųstis.
Be to, automobilis gali pasigirti kompetentinga ergonomika, tvirtomis apdailos medžiagomis ir gera bendra darbo kokybe.
„Apartments“ CheryExeed TXL yra penkių vietų išplanavimas, ir nė vienas iš raitelių nesijaus suvaržytas. Priekinėse sėdynėse yra gerai profiliuotos sėdynės su aiškiai apibrėžtu šoniniu profiliu, užpildomos optimaliu tankiu, plačiais reguliavimo intervalais ir šildymu.
Antroje eilėje yra patogi sofa su sulankstomu porankiu centre, beveik plokščios grindys ir yra tokių patogumų kaip savo ventiliacijos deflektoriai, jungtys prietaisų įkrovimui ir visų rūšių nišos mažam bagažui.
Atsižvelgiant į praktiškumą, vidutinio dydžio krosoveris yra visiškai tvarkingas - jo bagažinė ne tik idealios formos su lygiomis sienomis, bet ir gali sutalpinti 461 litrą („po užuolaida“) standartinės būklės bagažo. „Galerija“ suskleidžiasi dviem nevienodomis dalimis į beveik plokščią plotą, padidindama naudingą skyriaus tūrį iki įspūdingo 1000 litrų.
Požeminėje nišoje yra papildomas skyrius smulkiems daiktams, o dar žemiau yra atsarginis ratas ir reikalingi įrankiai.
Specifikacijos
Po „CheryExeed TXL“ gaubtu yra 1,6 litro keturių cilindrų „TGDI“ benzininis variklis su įmontuota linija, aliuminio bloku ir cilindro galvute, turbokompresoriumi, tiesioginio degalų įpurškimo sistema, 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržu ir du faziniai perjungikliai, generuojantys 186 arklio galias esant 5500 aps./min. ir 275 Nm sukimo momentą esant 2000–4000 aps./min.
Pagal numatytuosius nustatymus turbininis variklis yra derinamas su „Getrag“ 7 juostų robotine pavarų dėže su dviem sankabomis ir visų varančiųjų ratų transmisija su kelių plokščių sankaba, kuri prireikus sujungia galinės ašies ratus.
Greitis, dinamika ir sąnaudos
Vidutinio dydžio visureigis nuo nulio iki pirmo „šimto“ įsibėgėja per 9,8 sekundės, o jo didžiausias greitis yra 185 km / h.
Kombinuotame cikle penkių durų pakanka 7,8 litro degalų kiekvienam 100 km bėgimui, ir jis gali lengvai „suvirškinti“ benziną, kurio oktaninis rodiklis yra AI-92 (ir didesnis).
Dizaino elementai
„CheryExeed TXL“ pagrindas yra modulinis priekiniais ratais varomas „vežimėlis“ M3X su skersai pritvirtintu varikliu ir monokoku kėbulu, kurio galios struktūra daugiausia susideda iš labai stipraus plieno markių. Abiejose automobilio ašyse naudojamos nepriklausomos pakabos su pasyviais amortizatoriais, spyruoklėmis ir anti-roll strypais: priekyje - „MacPherson“ tipo konstrukcija, gale - kelių jungčių sistema.
Krosoveris yra su vairo pavara ir krumpliaračiu, kurį papildo aktyvus elektrinis stiprintuvas. Visi penkių durų ratai yra su diskiniais stabdžiais (vėdinami priekyje), dirbantys su ABS, EBD ir BAS.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje siūloma rinktis iš dviejų „CheryExeed TXL“ lygių - „Luxury“ ir „Flagship“ (pardavimas Rusijoje prasidėjo 2020 m. Spalio mėn.).
- Pradinė krosoverio versija siūloma už .22,25 milijono rublių ir tai apima: šešias oro pagalves, 18 colių lengvojo lydinio ratlankius, ABS, EBD, ESP, veidrodžius su elektrine pavara, šildymą ir elektrinį sulankstymą, „ERA-GLONASS“ sistemą, virtualų prietaisų skydelį , daugialypės terpės centras su 10,1 colio ekranu, galinio vaizdo kamera, garso sistema su šešiais garsiakalbiais, dviejų zonų klimato kontrolė, odinėmis apdailomis apipavidalintos sėdynės, elektrinis bagažinės dangtis, kruizo kontrolė, įėjimas be rakto ir variklio užvedimas, šildomos priekinės sėdynės ir kitos galimybės.
- „Aukščiausios“ versijos automobilis kainuoja ~ 2,4 mln. Rublių ir gali papildomai pasigirti: panoraminis stogas, 19 colių ratai, visiškai LED optika, universalios kameros, aklųjų zonų stebėjimas, automatinė parkavimo sistema, atmosferinis daugiaspalvis salono apšvietimas, „muzika“ su aštuoniais stulpeliais ir kai kuriomis kitomis „programėlėmis“.
