„Bentley Continental GT“ yra visų varomųjų ratų „Gran Turismo“ klasės kupė, kuri įkūnija kilnų išorės dizainą, prabangų „vidinį pasaulį“, pažangius technologinius sprendimus ir puikų „važiavimo“ našumą ...
Jo tikslinė auditorija yra turtingi žmonės, jau daug pasiekę gyvenime, norintys per automobilį kitiems parodyti savo „aukštą socialinę padėtį“, tačiau kartu mėgstantys asmeniškai vairuoti ir keliauti didelius atstumus ...
Trečiojo įsikūnijimo dvejos durys pirmą kartą viešumoje pasirodė 2017 m. Rugpjūčio pabaigoje - kaip dalis specialaus renginio, organizuoto Didžiosios Britanijos mieste Crewe; o po kelių savaičių jos „viso masto premjera“ įvyko Tarptautinės Frankfurto automobilių parodos stenduose.
Išgyvenęs „kartų kaitą“, automobilis išlaikė vizualinį tęstinumą, tačiau tuo pačiu tapo patrauklesnis ir greitesnis, išbandė visiškai atnaujintą interjerą, pakeitė techninę koncepciją, „persikėlė“ į „Porsche Panamera“ platformą ir gavo daug. naujų modernių variantų.
Lauke „Bentley Continental GT“ akimirksniu pritraukia dėmesį - nepaisant išorinio monumentalumo ir reprezentatyvumo, kupė atrodo patraukli, dinamiška ir subalansuota.
Įspūdingą automobilio priekį puošia keturios LED „apvalios“ galvos optikos, įspūdingas chromuotas radiatoriaus grotelių „skydas“ ir galingas buferis su didelėmis oro įsiurbimo angomis, o rafinuota jo galinė dalis pritraukia dėmesį gražiais elipsės formos žibintais, vadovaudamasi kontūrais. išmetimo vamzdžių.
Profilyje dviejų durų išvaizda yra didinga, tačiau tuo pačiu metu veržli - ilgas gaubtas, trumpa priekinė iškyša, nuožulnus stogas, sklandžiai virstantis bagažinės „šaka“, pripūstais „klubais“ ir didžiulėmis išpjovomis. ratų arkų.
Pagal ilgį „trečiasis“ „Bentley Continental GT“ yra ištemptas 4805 mm, iš kurių ratų bazė „tęsiasi“ 2851 mm, o jo plotis ir aukštis yra atitinkamai 1954 mm ir 1405 mm.
Įrengtas automobilis sveria 2244 kg, o jo bendras svoris neviršija 2714 kg.
Pagal numatytuosius nustatymus kupė kontaktuoja su keliu su 21 colio „volais“, kurie priekyje yra 265/40, gale - 305/35.
Interjeras
Dviejų durų viduje organiškai derinami klasikiniai sprendimai ir modernios technologijos, todėl jo interjeras atrodo elegantiškas, kilnus ir aktualus.
Vairuotojui tiesiogiai prieinamas didelis trijų stipinų daugialypis vairas su „putliu“ ratlankiu ir virtualus prietaisų skydelis, ant kurio puikuojasi „dažyti“ skalės matuokliai (ir jų neįmanoma pakeisti kita konfigūracija).
Priekinio skydelio centre puikuojasi besisukanti trijų pusių sekcija: dusliam automobiliui jis rodo nuobodžią pusę, užvedus uždegimą čia pasirodo 12,3 colių jutiklinis ekranas, o trečioje pusėje yra trys analoginiai įtaisai ( kompasas, lauko temperatūros indikatorius ir chronometras).
Žemiau, ant centrinės konsolės ir tunelio, tradiciniai mygtukai ir valdikliai yra sukoncentruoti, kad valdytų pramogas, klimatą ir kitas funkcijas.
Trečiosios kartos „Bentley Continental GT“ interjeras yra kruopščiai suprojektuotas ergonomikos požiūriu ir sumontuotas tik iš aukščiausios kokybės medžiagų: brangios medienos, aukštos kokybės odos, aliuminio ir kt.
Priekinėse sėdynėse dviejų durų salone yra sportinės sėdynės su integruotais galvos atramomis, išvystytas šoninis reljefas, tvirtas paminkštinimas, daugybė elektrinių reguliavimo būdų, šildymas, ventiliacija ir kitos gėrybės. Gale yra dvi atskiros sėdynės su centriniu „krašto akmeniu“ ir daug vietos vidutinio ūgio žmonėms.
Didžiosios Britanijos kupė turi mažą, bet tvarkingą ir patogų bagažinę - jos tūris įprastomis sąlygomis yra 358 litrai.
Nišoje po pakeltomis grindimis šalia dviejų durų yra nedidelis atsarginis ratas ir minimalus įrankių rinkinys.
Specifikacijos
Rusijos rinkoje „Bentley Continental GT“ siūlomas su dviem benzino agregatais:
- „Pagrindines“ dviejų durų versijas varo 4,0 l V8 variklis su dvigubu turbokompresoriumi, tiesioginio paskirstymo (tai yra, kombinuota) „galia“, fazių perjungikliais įleidimo ir išleidimo angose bei 32 vožtuvų laikmačiu, kuris generuoja 550 arklio galių esant 6000 aps./min. 770 Nm didžiausios traukos greičiui esant 2000–4500 aps./min.
- Aukščiausios modifikacijos „širdis“ yra dvylikos cilindrų benzininis variklis, kurio darbinis tūris 6,0 litrų ir W formos architektūra, du dvigubo slinkimo turbokompresoriai, kombinuota degalų įpurškimo sistema, kintamo vožtuvo laiko mechanizmas, 48 vožtuvai paskirstymo diržo ir pusės cilindro išjungimo technologija esant mažai apkrovai. Jo potencialas yra 635 arklio galios esant 6000 aps./min. Ir 900 Nm sukimo momentui esant 1350–4500 aps./min.
Kaip standartas, kupė turi 8 juostų iš anksto pasirinktą „robotą“ su dviem sankabomis ir visų ratų pavarą turinčią transmisiją su kelių plokščių sankaba, kuri tiekia priekinės ašies ratus (pvz., „Comfort“ ir „Bentley“). režimais, iš anksto naudojama ne daugiau kaip 38% traukos, o Sporte “- tik 17%).
Dinamika, greitis ir sąnaudos
Turint automobilio „važiavimo“ savybes - visa tvarka: nuo nulio iki 100 km / h jis įsibėgėja po 3,7–4,0 sekundės, o jo galimybių viršūnė krinta ant 318–333 km / val.
Kombinuotame režime dviejų durų, atsižvelgiant į modifikaciją, „sunaikinama“ nuo 11,8 iki 12,2 litro degalų kiekvienam „šimtui“ važiavimo.
Dizaino elementai
„Trečiojo“ „Bentley Continental GT“ esmė yra modulinė MSB architektūra su išilgai išdėstytu varikliu, pasiskolinta iš antrosios kartos „Porsche Panamera“. Kupė kėbulo rėmas pagamintas iš ypač tvirto plieno, o visi išoriniai tvirtinimai yra pagaminti iš aliuminio (išskyrus bagažinės dangtį, jis yra sudėtinis).
Dviejų durų priekinėje ašyje naudojama nepriklausoma dvigubo skersinio svirties pakaba, o ant galinės ašies yra kelių jungčių architektūra: „ratu“ su adaptyviais amortizatoriais, trijų kamerų pneumatinėmis spyruoklėmis ir aktyviomis anti-rollis. strypai (juose yra elektromechaniniai pavaros, veikiantys iš 48 voltų tinklo).
Automobilyje sumontuota vairo pavara su krumpliaračiu su integruotu elektriniu vairo stiprintuvu ir kintamu pavarų santykiu. Visi „Briton“ ratai turi ventiliuojamus diskinius stabdžius su dešimties stūmoklių apkabomis priekyje ir aštuonių stūmoklių gale (abu su fiksuotu slankmačiu): pirmuoju atveju - su 420 mm „blynais“ ir antrame - su 380 mm.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje siūlomas trečiojo inkarnacijos „Bentley Continental GT“ 2020 m. Pavasarį kaina - 14 248 000 rublių - tiek pardavėjai prašo versijos su V8 varikliu, o produktyvesnės versijos su W12 agregatu. kainuoja mažiausiai 15 725 000 rublių.
Prabangios kupė starterio paketą sudaro: šešios oro pagalvės, 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai, visa LED optika, žiniasklaidos centras su 12,3 colio ekranu, virtualus prietaisų skydelis, priekinės elektrinės sėdynės, šildomos ir vėdinamos, ABS, ESP, priekis ir galas parkavimo jutikliai, zonos klimato kontrolė, aukščiausios kokybės garso sistema su dešimčia garsiakalbių, tempomatas, elektrinis bagažinės dangtis ir kitų „varpų ir švilpukų“ tamsa.
