„Changan Alsvin“ yra kompaktiško segmento (pagal Europos standartus dar vadinama „C klase“) priekiniais ratais varomas sedanas, kuris sujungia gana gražų dizainą, talpią vidaus apdailą ir geras technines savybes ir net už gana prieinamus pinigus ... , visų pirma, šeimos vyrai, turintys mažas metines pajamas, norintys įsigyti „nebrangų ir nepretenzingą automobilį kiekvienai dienai“, kuriems daugeliui tai bus pirmasis užsienio automobilis po vietinių automobilių ...
Oficiali kompaktiško sedano „Changan Alsvin V7“ premjera (šiuo pavadinimu ji žinoma savo gimtinėje - Kinijoje) įvyko dar 2014 m. Spalio mėn. Tarptautinės automobilių parodos stenduose Guangdžou, o netrukus po šio įvykio jo pardavimai prasidėjo Kinijos rinkoje. Pažymėtina, kad šis trijų tomų kiekis buvo demonstruojamas Rusijos visuomenei ir du kartus - 2016 ir 2018 m. Vasarą, ir abiem atvejais - Maskvos automobilių parodoje.
Išoriškai Changanas Alsvinas, nors ir nėra „parašytas gražus“, tačiau vis tiek turi labai gražų, subalansuotą ir lakonišką dizainą, kuriame bent jau nėra prieštaringų sprendimų. Vidutiniškai agresyvus priekis su surauktais priekiniais žibintais, tvarkinga radiatoriaus grotelė ir pakeltas buferis, klasikinis siluetas su išraiškingais šonais ir taisyklingais ratų arkų smūgiais, nepretenzingas laivagalis su stilingais žibintais ir „putlus“ buferis - sedanas atrodo ne ką geriau, bet tikrai ne prasčiau už daugumą „Klasiokų“.
Dydis ir svoris
Pagal savo matmenis Changanas Alsvinas yra kompaktiškos klasės atstovas: jo ilgis 4530 mm, aukštis - 1498 mm, plotis - 1745 mm. Automobilio atstumas tarp priekinių ir galinių aširačių yra 2610 mm, o prošvaisa - 155 mm.
Kai įrengta, keturių durų svoris svyruoja nuo 1220 iki 1240 kg, priklausomai nuo modifikacijos.
Interjeras
Sedano „Changan Alsvin“ interjeras atrodo patraukliai, pakankamai garsus ir, kad ir kaip nuostabiai tai skambėtų, ne be trupučio solidumo - trijų stipinų daugiafunkcinis vairas, lakoniškas prietaisų skydelis su keliomis analoginėmis svarstyklėmis ir nedidelis bortinis kompiuteris ekranas, tvirtas centrinis pultas su išsikišusiu informaciniu ekranu, asimetriniai ventiliacijos deflektoriai ir garso ir „mikroklimatą“ valdančių mygtukų ir reguliatorių išsiskirstymas.
Vidaus apdailoje buvo naudojamos tik nebrangios medžiagos, nors našumo lygis čia yra gana geras.
Kompaktiško sedano salono priekyje yra sėdynės su nepastebimu šoniniu profiliu, minimaliu reguliavimų skaičiumi ir papildomu šildymu. Antroje eilėje yra gana patogi sofa, tačiau be jokių papildomų patogumų (nėra porankių, puodelių laikiklių, ventiliacijos deflektorių) ir normalus laisvos vietos kiekis.
Normalios būklės „Changan Alsvin“ bagažinė gali užimti iki 410 litrų, o tai vargu ar galima pavadinti išskirtiniu rodikliu pagal kompaktiško segmento standartus. „Galerija“ sulankstyta poroje nelygių dalių, atveriant nedidelę angą ilgiems daiktams gabenti.
Pagal numatytuosius nustatymus sedane yra pilno dydžio atsarginis ratas ir būtinas įrankių minimumas.
Specifikacijos
Po „Changan Alsvin“ gaubtu yra atmosferos benzino agregatas, kurio darbinis tūris yra 1,6 litro, su keturiais cilindrais, esančiais eilėje, paskirstyta įpurškimo sistema, kintamas vožtuvų laikas ir 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržas, kuris išvysto 125 arklio galias esant 6000 aps./min. 160 Nm sukimo momentas esant 3500–4500 aps./min.
Standartiškai variklis yra derinamas su 5 laipsnių „mechanika“ ir priekinės ašies varančiaisiais ratais, tačiau kaip papildomą komplektaciją jis gali būti komplektuojamas su 4 juostų hidromechaniniu „automatiniu“.
Apie tai, koks automobilis yra įsibėgėjęs nuo nulio iki pirmo „šimto“ ir apskritai greitas, nepranešama, tačiau jo degalų sąnaudos svyruoja nuo 6,5 iki 6,9 litro už kiekvieną 100 km važiavimo kombinuotu ciklu, atsižvelgiant į pavarų dėžės tipą. .
Dizaino elementai
„Changan Alsvin“ šerdis yra „priekiniais ratais varoma“ architektūra, turinti skersai išdėstytą variklį ir gana plačią aukšto atsparumo plieno rūšių naudojimą kėbulo galios struktūroje.
Priekyje sedanas komplektuojamas su nepriklausoma „MacPherson“ tipo pakaba, o gale - su pusiau nepriklausoma sistema ant galinių svirtelių (tiek ten, tiek ten - su apvirtimo strypais). Automobilyje sumontuotas bagažinės ir krumpliaračio vairo mechanizmas su elektriniu vairo stiprintuvu, o ant visų jo ratų naudojami diskiniai stabdžiai (priekinėje ašyje su ventiliacija), papildyti ABS ir EBD.
Galimybės ir kainos
Tikimasi, kad Changanas Alsvinas pasirodys Rusijos rinkoje 2020 m. Pirmąjį pusmetį ir konkuruos su tokiais bestseleriais kaip „Kia Rio“, „Hyundai Solaris“, „Volkswagen Polo“ ir „Lada Vesta“, iš kurių galime daryti išvadą, kad mūsų šalyje jie paprašys kinų sedanas pradine konfigūracija ~ 700–750 tūkst. rublių.
„Bazėje“ trijų tūrių yra: priekinės oro pagalvės, ABS, EBD, BA, oro kondicionierius, priekiniai ir galiniai elektriniai langai, 15 colių ratai, daugiafunkcinis vairas, šildymo ir elektriniai veidrodėliai, elektrinis vairo stiprintuvas ir kiti galimybės.
