Kompaktiškas antrosios kartos „miesto krosoveris“ „Kia Soul“ (kažkas jį vadina hečbeku, o kažkas netgi laiko kompaktišku furgonu) savo pasaulinę premjerą atšventė 2013 m. Kovo mėn. - automobilių parodoje Niujorke ir rudenį. tais pačiais metais jo Europos nuotaka - Frankfurto parodoje.
Išlaikęs atpažįstamas proporcijas, automobilis, palyginti su savo pirmtaku, pastebimai pasikeitė išvaizda, išaugo ir „apaugo“ šiuolaikine įranga.
2015 m. Vasarą „Kia“ kompanija atliko nedidelį visureigio atnaujinimą - šiek tiek pakeitė jo išorę.
Be to, „Siela“ buvo pakelta virš žemės papildomais 10 mm, po jos gaubtu „buvo išrašytas“ naujas benzininis agregatas (išimant turbodyzeliną), o įrangos sąrašas papildytas naujais variantais.
Būdinga ir nepaprasta „Soul“ išvaizda leidžia akimirksniu atpažinti - automobilis atrodo stilingas, žvalus ir agresyvus. Krosoverio išorė išsiskiria tokiais madingais atributais kaip LED „girliandos“ priekinio ir galinio apšvietimo technologijoje, firminis „tigro burna“ ir reljefiniai bamperiai su integruotais „apvaliais“ rūko žibintais.
Antrosios kartos „Kia Soul“ turi „tą patį kubinį kėbulą“, kuris apdovanotas „pripūstomis“ ratų arkomis ir yra dekoruotas chromu, ir jį galima individualizuoti dėl dviejų spalvų dažų ir keturių tipų ratlankių, kurių skersmuo nuo 16–18 colių.
2-os kartos modelio ilgis yra 4140 mm, jo plotis telpa į 1800 mm, o aukštis - 1593 mm (įskaitant stogo bėgius - 1605 mm). Krosoverio ratų bazė yra 2570 mm, o prošvaisa (prošvaisa) - 160 mm.
Pakrautas „korėjietis“ sveria mažiausiai nuo 1282 iki 1406 kg (priklausomai nuo modifikacijos).
Antrosios kartos „Soul“ interjeras kuriamas pagal „šeimos“ prekės ženklo stilių, kuris primena kitus „Kia“ modelius, nors į jį vis dar įsiterpia originalūs sprendimai. Tiesiai prieš vairuotoją - didelis „vairas“ su valdymo elementų išsisklaidymu, o „viršutinėse“ versijose - ir su šildymu. Prietaisų derinys gali būti dviejų tipų: „jaunesniųjų“ apdailos lygiuose svarstyklės paslėptos atskiruose „šuliniuose“, „senjoruose“ yra Priežiūros skydelis su griežtais rinkimais ir 4,3 colio „švieslentė“. .
Centrinė konsolė atrodo šviežia ir patraukli, o tam tikras jo nuopelnas priklauso „lakuotam“ dizainui. Joje yra standartinė garso sistema su mažu ekranu (brangiomis versijomis ją keičia 8 colių „televizorius“) ir originalus klimato sistemos blokas su apvaliu vienspalviu „langu“.
Interjeras pagamintas daugiausia iš minkšto plastiko, atskiestas sidabro ir blizgančiu dekoru, o sėdynės siūlomos su audiniu arba natūralios odos apdaila.
„Antrojo“ „Kia Soul“ arsenale - patogios priekinės sėdynės su elastinga šonine atrama, tankus užpildymas ir pakankami reguliavimo intervalai. Galinė sofa yra netiesiogiai suformuota dviem keleiviams, tačiau erdvė visuose priekiuose leidžia lengvai atsisėsti trims.
„Sielos“ bagažinė yra maža - tik 354 litrai, kai ji yra sukrauta. Po grindimis yra 14 litrų talpos organizatorius, turintis tris skyrius, ir tik po juo yra kompaktiškas atsarginis ratas ir būtinas įrankių rinkinys. „Galerijos“ galinė dalis yra sulankstyta nevienodomis dalimis (60/40), todėl tūris padidėja iki 1367 litrų, tačiau visiškai plokščios platformos negaunama.
Rusijos rinkoje antrosios kartos „Kia Soul“ siūlomos su dviem benzininėmis jėgainėmis („priešreforminiame“ automobilyje taip pat įrengtas dyzelinis agregatas).
- Kaip pagrindinė versija, krosoveris yra su 1,6 litro keturių cilindrų benzinu, „įsiurbtu“ su paskirstytu kuro tiekimu, ir 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržu, kuris generuoja 124 arklio galias esant 6300 aps./min. Ir 152 Nm sukimo momentą esant 4850 aps./min. . Jame yra 6 laipsnių pavarų dėžės kartu - „mechanika“ ir „automatinė“, visą akimirką suteikianti priekiniams ratams. Nuo nulio iki pirmo šimto „korėjietis“ įsibėgėja per 11,3–12,5 sekundės, jo „maksimumas“ siekia 177–182 km / h, o mišraus režimo degalų „apetitas“ svyruoja nuo 7,3 iki 7,9 litro 100 km.
- Po to seka 1,6 litro benzininis atmosferinis „keturių“ GDI, kuris, skirtingai nei „jaunesnis“ variklis, yra tiesiogiai įpurškiamas kuro į degimo kamerą. Jo galia yra 132 „arkliai“ esant 6300 aps./min. Ir 161 Nm sukimo momentui, kuris realizuojamas nuo 4850 aps./min. Kartu su ja veikia tik automatinė pavarų dėžė, dėl kurios „Soulou“ po 11,7 sekundės užkariavo 100 km / h, o didžiausias greitis - 180 km / h. Kombinuoto ciklo metu automobilis sunaudoja 7,6 litro benzino vienam „šimtui“.
- O „viršuje“ (nuo 2017 m. Birželio mėn.) Yra 2,0 litrų benzininis „įsiurbtas“, kurio galia yra 150 AG. (esant 6200 aps./min.) ir 192 Nm (esant 4000 aps./min.) sukimo momentui, kuris sujungtas su šešių laipsnių „automatiniu“ ir suteikia „Sielai“ 100 km / h greitį pasiekiantį per 10,2 sekundės.
- Po 2014-2015 metų visureigio gaubtu taip pat galite rasti 1,6 litro dyzelinį variklį su keturiais cilindrais, 16 vožtuvų laiką, turbokompresorių ir tiesioginį įpurškimą. Jis išvysto 128 arklio galias esant 4000 aps./min. Ir 260 Nm didžiausią trauką nuo 1900 iki 2750 aps./min., Ir yra derinamas tik su automatine pavarų dėže. Nuo vietos iki 100 km / h dyzelinas „Soul“ skrieja per 12,2 sekundės, priversdamas 177 km / h žymę. Dyzelinio kuro suvartojimas kombinuotame cikle - 6 litrai 100 kilometrų.
Antrosios kartos „siela“ remiasi pailgos dabartinės „Kia cee'd“ kartos platforma. Priekyje sumontuota spyruoklinė pakaba su „McPherson“ statramsčiais, gale - sukimo sija ir hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai. Visos krosoverio versijos remiasi elektriniu vairo stiprintuvu, turinčiu tris darbo režimus. Automobilyje yra priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai (pirmuoju atveju yra ventiliacija), papildyti ABS su avarinio stabdymo padėjėju (BAS).
Rusijoje 2018 m. „Kia Soul“ parduodamas penkiais įrangos lygiais - „Classic“, „Comfort“, „Luxe“, „Prestige“ ir „Premium“.
Pradinė „korėjiečių“ įranga yra minimaliai įvertinta 916 900 rublių, o jos įrangos sąraše yra: priekinės oro pagalvės, ABS ir BAS, valiutos kurso stabilumo sistema, elektrinis vairo stiprintuvas, pakėlimo pagalbos technologija, daugiafunkcinis vairas, garso sistema su 6 garsiakalbiais ir oro kondicionieriumi.
Paprastai krosoveris yra su paketu „Warm Options“, į kurį įeina šildomos priekinės sėdynės, šildomi lauko veidrodėliai ir priekinio stiklo „valytuvų“ stovėjimo aikštelėje. Už automatinę pavarų dėžę reikės sumokėti papildomai 70 000 rublių.
Maksimalų „Soul“ pasirodymą galima įsigyti už 1 366 900 rublių kainą. Tai, be kita ko, „puikuojasi“; 18 colių ratai su juodais įdėklais, klimato kontrolė, „kruizas“, įėjimo be rakčių funkcija, ksenono priekinė optika, panoraminis stogas su elektrine pavara, parkavimo davikliai, daugialypės terpės centras su 8 colių monitoriumi ir kita įranga.
