„Bentley Flying Spur“ yra visais ratais varomas prabangus F klasės sedanas pagal Europos standartus, kuriame „egzistuoja“ reprezentatyvus dizainas, bekompromisis prabangumas, didelio našumo „užpildymas“ ir turtinga įranga ... Jo tikslinė auditorija yra turtingi vyrai, įpratę „imk viską iš gyvenimo“ ...
Antrosios kartos keturių durų, kurios pavadinimu neteko „Continental“ prefikso, premjera buvo surengta 2013 m. Kovo mėn. Tarptautinės Ženevos automobilių parodos stenduose, o lygiai po metų jos „supaprastinta“ modifikacija su V8 variklis debiutavo toje pačioje vietoje ... o 2016 m. (Taip pat Ženevoje) buvo pristatyta „S“ versija - išsiskirianti sportiškesne išvaizda ir tinkamu techninio komponento derinimu.
Apskritai galime sakyti, kad, palyginti su pirmtaku, automobilis tapo dar tvirtesnės išvaizdos ir prabangus viduje, gavo rimtai modernizuotą techniką, pridėjo „judrumo“ ir įgijo naujų galimybių.
Lauke „Bentley Flying Spur“ gali pasigirti patrauklia, didinga, raumeninga ir subalansuota išvaizda, pasiskolindama daug stilistinių sprendimų iš dviejų durų „brolio“ (pavyzdžiui, iš viso negalima atskirti priekinio vaizdo).
Sedanas yra 5295 mm ilgio, 1488 mm aukščio ir 1976 mm pločio. Transporto priemonės vidurio atstumas siekia 3065 mm, o prošvaisa įprastomis sąlygomis yra 110 mm (aukščiausioje padėtyje - 135 mm).
Įrengtoje formoje trijų tūrių dėžutės svoris svyruoja nuo 2425 iki 2475 kg (priklausomai nuo versijos).
Viduje „Bentley Flying Spur“ susitinka su savo keleiviais, turėdamas išskirtinį dizainą, nepriekaištingą ergonomiką, taurias apdailos medžiagas ir aukštos kokybės eksploatacines savybes.
Automobilio salone telpa keturi ar penki žmonės (antroje eilėje įrengtos dvi atskiros sėdynės arba pilnavertė sofa), o bagažinėje telpa 442 litrai bagažo.
Viso dydžio sedanui yra du benzininiai agregatai, kurie derinami su 8 juostų „automatiniu“ (su sukimo momento keitikliu ir irklo keitikliais) ir visų varančiųjų ratų transmisija su asimetriniu centriniu diferencialu „Torsen“ (normaliomis sąlygomis) priekinė ašis užima 40% traukos jėgos, o galinė 60%):
- Pirmasis variantas yra 4,0 litrų V-8 su dviem turbokompresoriais, tiesioginio įpurškimo, įsiurbimo ir išmetimo fazių perjungikliais ir 32 vožtuvų laikmačiu, galimi dviem galios lygiais:
- 507 arklio galių esant 6000 aps./min. Ir 660 Nm didžiausio sukimo momento esant 1700 aps./min .;
- 528 val. esant 6000 aps./min. ir 680 Nm sukimo momentui esant 1700 aps./min.
- Antrasis yra 6,0 l W12 variklis su dviem turbokompresoriais, tiesioginiu degalų tiekimu ir kintamu vožtuvų paskirstymo mechanizmu, apie kurį pranešama keletu modifikacijų:
- 625 val. esant 6000 aps./min. ir 800 Nm sukimo momentui, esant 2000 aps./min .;
- 635 h.p. esant 6000 aps./min. ir 820 Nm sukimo momentui esant 2000 aps./min.
Antrasis „šimtas“ keturių durų persijungia per 4,5 ~ 4,9 sekundės, įsibėgėja iki didžiausio 295 ~ 325 km / h greičio, o kombinuotame cikle sunaudoja 10,9 ~ 14,7 litro degalų kiekvienam 100 km bėgimo.
„Bentley Flying Spur“ skeletas yra „Volkswagen D1“ platforma, demonstruojanti elektrinės išilginę padėtį, taip pat plačiai naudojamą didelio stiprio plieną ir aliuminį konstrukcijoje.
Priekinėje automobilio ašyje naudojama nepriklausoma dvigubo skersinio svirties pakaba, o gale - daugiafunkcė sistema (abiem atvejais - su pneumatiniais elementais, adaptyviais amortizatoriais ir anti-riedėjimo strypais).
Sedano bagažinės ir krumpliaračio vairo pavarą papildo vairo stiprintuvas su reguliuojamu pavarų santykiu. Visi trijų tūrių ratai yra su ventiliuojamais diskiniais stabdžiais, veikiančiais kartu su elektroniniais „padėjėjais“.
Rusijoje „Bentley Flying Spur“ siūloma įsigyti 11 900 000 rublių už versiją su V8 varikliu, o dvylikos cilindrų versija kainuos nuo 14 200 000 rublių.
Pradinėje sedano konfigūracijoje yra: devynios oro pagalvės, 19 colių ratai, LED žibintai ir žibintai, elektroninis rankinis stabdys, laikmenų centras, elektrinė pavara ir šildomos priekinės sėdynės, ABS, ESP, tempomatas, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, zonos klimato kontrolė , aukščiausios kokybės garso sistema ir dar daugiau.
