Kompaktiškas visureigis „Mercedes-Benz GLA“, oficialiai parodytas 2013 m. Rugsėjo mėn. Frankfurto automobilių parodoje, tapo pirmuoju Vokietijos automobilių gamintojo „protu“ vaiku šioje klasėje. Savo išvaizda jis ne tik leido „Mercedes crossover“ aprėpti visą šio automobilių rinkos segmento spektrą (dėl kurio pastaruoju metu pastebimas automobilių rinkos augimas), bet ir pritraukti jauną auditoriją.
Nuo to laiko visureigiui buvo atlikti tik nedideli variklių ir įrangos paletės pakeitimai, tačiau pačioje 2017 m. Pradžioje jis galiausiai buvo pilnaverčiai atnaujintas ir atšventė oficialią premjerą Šiaurės Amerikos automobilių parodoje Detroite.
Pagrindiniai pakeitimai modernizacijos metu paveikė išvaizdą ir elektroninę įrangą, tačiau nepraleido pro elektros liniją - automobilį skyrė nauja benzino modifikacija.
Vokiečiai labai kruopščiai dirbo kurdami „Mercedes-Benz GLA“. Automobilis pasirodė patrauklus, stilingas ir dinamiškas, kaip tik tai turėtų patikti jauniems žmonėms. „Šelmiškas veidas“ su gražiais priekiniais žibintais ir „šeimyninėmis“ radiatoriaus grotelėmis su dviem „strypais“, greitu siluetu su reljefinėmis „klostėmis“ šoninėse sienose ir nuleista stogo linija, kepta laivagaliu su LED žibintais ir dviem stačiakampiais vamzdžiais, įdėtais į buferį - atrodo „vokiškai“ Puikiai, bet suvokiama labiau kaip automobilis nei krosoveris.
„Mercedes-Benz GLA“ ilgis yra 4424 mm, plotis neviršija (būdingas klasei) 1804 mm, tačiau aukštis telpa į mažą 1494 mm (tai sukuria „ypatingo kompaktiškumo“ vaizdą). Automobilio ratų bazė siekia 2699 mm, o jo prošvaisa „visai ne skersinė“ - 154 mm.
Interjeras
Visureigio puošmena sukurta taip pat, kaip ir kitų prekės ženklo modelių - penkių durų viduje atrodo gražu, madinga ir įdomu. Centrinė konsolė visų pirma atkreipia dėmesį laisvai stovinčia 7 colių daugialypės terpės sistemos „planšete“, tačiau joje taip pat yra gerai išdėstyti garso ir klimato valdymo įrenginiai. Prietaisų skydelis, kurį vaizduoja pora analogiškų „lėkščių“ ir tarp jų esantis borto kompiuterio ekranas, bei trijų stipinų daugialypis vairas, puikiai tinka bendram vaizdui. Kaip ir pridera „Mercedes“, GLA interjeras pagamintas iš aukštos kokybės išskirtinai iš aukščiausios kokybės apdailos medžiagų.
Visureigio interjeras nesuteikia laisvos vietos pertekliaus nei priekyje, nei gale, tačiau suaugę vairuotojai abiem atvejais galės atsisėsti be problemų. Priekinės sėdynės aprūpintos gerai apgalvotu profiliu su ryškiais šoniniais atraminiais atramomis ir pakankamu reguliavimų skaičiumi, o galinė sofa yra suformuota dviem žmonėms (nors trumpomis kelionėmis ji gali priimti ir trečią).
Aktyvių užsiėmimų lauke ir dažnų išvykų už miesto gerbėjai tikrai įvertins automobilio bagažinę, į kurią telpa 421 litrai naudingo krovinio (normalios būklės) arba 1235 litrai (nulenkus galinių sėdynių atlošus). Tačiau pagrindinį bagažinės tūrį galima „padidinti“ iki 481 litro - jei užsisakysite specialią pakuotę „Krovinių skyrius“.
Specifikacijos
Rusijos rinkoje „Mercedes-Benz GLA“ siūlomas su dviem benzininiais varikliais, veikiančiais kartu tik su 7 laipsnių „robotu“:
- „Baziniame“ krosoveryje (GLA 200) yra sumontuotas aliuminio „M270“ šeimos 1,6 litro agregatas su keturiais cilindrais, mažos inercijos turbokompresorius, tiesioginio įpurškimo mechanizmas, skirtas sureguliuoti įsiurbimo vožtuvų ir fazių keitiklių eigą prie išmetimo ir įsiurbimo angų, generuojant 150 arklių "esant 5300 aps./min. ir 250 Nm galinei traukai esant 1250–4000 aps./min.
- Galingesnis variantas (GLA 250 4Matic) - keturių cilindrų 2,0 l darbinio tūrio turbokompresorius su kintamu vožtuvų sinchronizavimu ir tiesiogine „galia“, turintis 211 arklio galią esant 5500 aps./min. ir 350 Nm sukimo momentą esant 1200–4000 aps./min.
„Jaunesniajam“ varikliui rezervuota tik priekinių varančiųjų ratų pavarų dėžė, o „vyresniajame“ - įkišama visų varančiųjų ratų pavara „4Matic“, turinti kelių plokščių sankabą su elektrohidrauliniu valdymu. Normaliomis sąlygomis visas sukimo momentas perduodamas priekiniams ratams, o prireikus iki 50% traukos jėgos perduodama galinei ašiai.
Kitose rinkose šis visureigis taip pat siūlomas su 1,6 litro „keturiais“, išvystančiais 122–150 „žirgų“ ir 200–250 Nm, bei įvairiausiais dyzeliniais agregatais, kurių tūris 1,5–2,1 litro, gaminant 109–150 litrus. 177 arklio galios ir 260-350 Nm sukimo momentas. Jie derinami ne tik su „robotu“, bet ir su 6 laipsnių „mechanika“.
Greitis, dinamika, vartojimas
Prieš pirmąjį „šimtą“ „Mercedes-Benz GLA“ prasideda po 7,1–8,8 sekundės, o maksimalus greitis pagreičio metu ilsisi 215–230 km / val.
Priklausomai nuo modifikacijos, „vokietis“ 100 kilometrų kombinuotu važiavimo režimu suvirškina nuo 5,9 iki 6,6 litro degalų.
Dizaino elementai
„Crossover“ „Mercedes-Benz GLA“ yra pastatytas ant MFA platformos ir turi monokoką kėbulą su keliomis papildomo sutvirtinimo zonomis apatinėje dalyje, priekinių amortizatorių taurėmis, B statramsčiais ir šoniniais elementais.
Priekinė nepriklausoma naujovės pakaba yra pagrįsta „MacPherson“ statramsčiais, o galinė dalis yra kelių jungčių konstrukcija su svirtimis, orientuotomis skirtingose plokštumose, o tai leidžia lengviau ir aiškiau valdyti automobilio šoninę ir išilginę dinamiką. Kai kurie naujojo krosoverio pakabos komponentai yra pagaminti iš aliuminio lydinių, o visų varančiųjų ratų versijoms yra numatyti papildomi elementai, kad sustiprintų važiuoklės konstrukciją.
„Mercedes-Benz GLA“ vairo pavaros ir krumpliaračio vairavimo sistemą papildo modernus elektromechaninis vairo stiprintuvas su kintamu perdavimo santykiu. Jau „bazėje“ šis automobilis „puikuojasi“ ESP ir DSR (nuokalnės greičio reguliavimo) sistemomis - kartu su visų varančiųjų ratų pavara. Pastarasis leidžia reguliuoti judėjimo greitį stačiais nusileidimais, pastoviu režimu palaikant nustatytą greitį ir prireikus įjungiant avarinį stabdymą.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje pirmosios kartos „Mercedes-Benz GLA“ 2020 m. Kovo mėn. Siūlomos dvi versijos: GLA 200 ir GLA 250 4Matic: už „jaunesnius“ jie prašo mažiausiai 2 310 000 rublių, o „vyresnieji“ kainavo nuo 2 730 000 rublių.
Į pagrindinio krosoverio įrangos sąrašą įeina: septynios oro pagalvės, oro kondicionierius, ABS, ESP, tempomatas, automatinė parkavimo sistema, priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai, elektriniai ir šildomi veidrodžiai, visa LED optika, šviesos ir lietaus jutikliai, 17 colių lengvo lydinio ratlankiai, garso sistema su šešiais garsiakalbiais, šildomos priekinės sėdynės, elektra valdomi langai visoms durims ir kiti modernūs „dalykėliai“.
