2015 m. Balandžio mėn. Vykusi Niujorko automobilių paroda tapo oficialios atnaujintos 4-osios kartos „Toyota RAV4“ visureigio premjeros vieta Šiaurės Amerikos rinkos specifikacijoje, tačiau automobilis „2016 metų metai“ pasirodė Europos visuomenei. šiek tiek vėliau - rugsėjo parodoje Frankfurte.
Išoriškai gražesnį modelį skyrė daugybė naujų dalykų, įskaitant: anksčiau nepasiekiamą įrangą, geresnės kokybės apdailos medžiagas ir modernius saugumo kompleksus.
„RAV 4“ išvaizda, atnaujinta iki 2016 m., Yra sukurta pagal dabartinę „Toyota“ prekės ženklo dizaino kryptį, o priekinė jo dalis atrodo įspūdingiausia ir drąsiausia - ryški apšvietimo technologijos išvaizda (pasirinktinai - visas LED), siaura juosta radiatoriaus grotelių ir aštrių briaunų sutrumpintą buferį su dideliu oro įsiurbimo plotu.
Veržli išvaizda su nuožulniais stogo kontūrais, aukštyn nukreipta slenksčio linija ir „raumeningos“ ratų arkos suteikia automobiliui sportiškumo, tačiau laivagalis su LED žibintų „smūgiais“ ir didžiuliu bagažinės dangčiu šiek tiek nesutampa su likusiais „. kūno dalys “dėl vizualinio sunkumo.
Bendrieji „Toyota RAV4“ matmenys vis dar atitinka „kompaktinės“ klasės parametrus (nors jie jau yra labai arti „vidutinio dydžio“): ilgis - 4605 mm, aukštis - 1670 mm, plotis - 1845 mm, atstumas tarp ašių - 2660 mm.
Šalikelėje, krosoveris, atsižvelgiant į modifikaciją, sveria nuo 1575 iki 1715 kg, o jo prošvaisa neviršija 197 mm.
„Toyota RAV4“ interjeras atrodo modernus ir patrauklus, o jo dizainas gali atsekti aukščiausios kokybės „Lexus“ savybes. Trijų stipinų daugiafunkcinis vairas, graži „įrankių dėžė“ su 4,2 colio informaciniu „ekranu“ ir stilingas dviejų aukštų architektūros priekinis skydelis - krosoverio vidus visiškai atitinka dabartinės mados tendencijas. Vidutinės konsolės viršų užima 6,1 colių daugialypės terpės komplekso monitorius, o švelnaus potvynio metu yra mikroklimato įrenginys.
Salono dekoracija „RAV4-4½“ talpina vairuotoją ir keturis suaugusius raitelius. Priekyje yra patogios sėdynės su gerai išvystyta atrama šonuose ir optimaliu pagalvėlės ilgiu. Galinėje eilėje yra plati sofa su atloštu atlošu ir daug vietos į visas puses.
Japoniško krosoverio bagažo vieta yra 506 litrai, atsižvelgiant į ne pilno dydžio atsarginį ratą ir dvi nišas smulkiems daiktams „rūsyje“. „Galerijos“ galinė dalis yra lygi grindims dviem asimetrinėmis dalimis (nuo 60 iki 40), o talpa padidėja iki 1705 litrų. Be to, visose mašinos versijose yra tinklinis „hamakas“, skirtas ypač vertingoms prekėms gabenti.
Specifikacijos. Ketvirtos kartos „Toyota RAV4“ yra trys varikliai, trys pavarų dėžės variantai ir dviejų tipų pavaros:
- „Bazėje“ automobilio variklio skyrių užima 2,0 litrų benzininis keturių cilindrų „įsiurbimas“ su paskirstytu įpurškimu, pavaros grandinės pavara ir „Dual VVT-i“ sistema, išvystanti 146 arklio galias esant 6200 aps./min. Ir 187 AG Nm didžiausias sukimo momentas esant 3600 aps./min.
Kartu su juo sumontuota 6 laipsnių „mechanika“ arba nuolat keičiama CVT, priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara. Priklausomai nuo modifikacijos, „RAV 4“ keičia pirmąjį „šimtą“ po 10,2–11,3 sekundės ir mišriu režimu vidutiniškai reikia 7,4–7,8 litro degalų, „maksimalus“ visais atvejais ribojamas maždaug iki 180 km / h. - „Aukščiausios“ versijoms skiriamas 2,5 litro benzino agregatas su keturiais „puodais“, 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržas su grandinine pavara ir „Dual VVT-i“ technologija. Didžiausia jo galia yra 180 „arklių“ esant 6000 aps./min. Ir 233 Nm sukimo momentui esant 4100 aps./min.
Šis variklis remiasi tik 6 juostų „automatine“ ir visų varančiųjų ratų pavarų dėže, dėl kurios 100 km / h užkariavimas nuo automobilio trunka 9,4 sekundės, galimybių maksimumas siekia 180 km / h, o degalų „apetitas“ kombinuotomis sąlygomis neviršija 8,6 litro. - Galima rinktis „RAV 4“ ir „dyzelino“ paletėse - tai 2,2 litro variklis su 16 vožtuvų laikmačiu, turbokompresorius su kintama purkštukų geometrija ir „Common Rail“ įpurškimo technologija. Tokios jėgainės šiukšliadėžėse yra 150 „arklių“, veikiančių 3600 aps./min., Ir 340 Nm sukimo momentas, sukurtas diapazone nuo 2000 iki 2800 aps / min.
Kaip ir „senesnė“ benzininė versija, dyzeliniam varikliui galima tik automatinė pavarų dėžė ir keturių varančiųjų ratų pavara. Tokiam krosoveriui įsibėgėti iki 100 km / h reikia 10 sekundžių, jo didžiausias greitis siekia 185 km / h, o mišraus ciklo metu dyzelinas sunaudoja 6,7 litro.
Modernizuotoje ketvirtosios kartos „Toyota RAV4“ įmontuota įkišama visų varančiųjų ratų technologija su kelių plokščių sankaba galinės ašies ratų pavara. Įprastomis važiavimo sąlygomis visa traukos jėga eina į priekį, tačiau prireikus iki 50% traukos jėgos galima išmesti atgal. Be to, daugiasluoksnė sankaba turi galimybę pozityviai užsiblokuoti (važiuojant iki 40 km / h greičiu), dėl ko potencialas nuolat dalijamas tarp ašių lygiomis dalimis.
Šios visureigės šerdis yra „Toyota MC“ platforma su atramine kėbulo konstrukcija ir skersai išdėstytu jėgos agregatu. Krosoverio važiuoklė išreikšta visiškai nepriklausomu dizainu: priekyje yra „McPherson“ statramsčiai, gale - kelių grandžių išdėstymas.
Stovo ir krumpliaračio vairas standartiškai montuojamas su elektriniu svyruojančiu vairo stiprintuvu.
Visi „japonų“ ratai yra pagaminti iš diskinių stabdžių (priekiniai su ventiliacija) su ABS, EBD ir BAS sistemomis.
Galimybės ir kainos. Rusijos rinkoje „Toyota RAV4“ parduodamas septyniomis įrangos galimybėmis (nuo 2017 m. Spalio mėn.) - „Standard“, „Standard Plus“, „Comfort Plus“, „Style“, „Prestige“, „Exclusive“ ir „Prestige Safety“ .
Pradinė automobilio įranga siūloma už 1 493 000 rublių kainą, o jos funkcionalumas apjungtas: septynios oro pagalvės, LED DRL ir galiniai žibintai, rūko žibintai, šviesos jutiklis, keturi elektriniai langai, „ERA-GLONASS“ sistema, ABS, EBD, EBS , BAS, TRC, VSC, TSC, paleidimo nuo kalno technologija, oro kondicionierius, keturių garsiakalbių garso sistema, 17 colių ratai ir kitos „mikroschemos“.
Už krosoverį su visais varomais ratais turėsite sumokėti mažiausiai 1 679 000 rublių, už versiją su dyzeliniu varikliu jie prašo nuo 1 986 000 rublių, o „aukščiausios klasės“ modifikacijos negalima nusipirkti mažiau nei 2 058 000 rublių.
Pats „moderniausias“ spektaklis gali pasigirti: LED žibintai, 18 colių ratai, daugialypės terpės sistema, panoraminės kameros, dviejų zonų „klimatas“, odinių sėdynių apmušalai, „muzika“ su šešiais garsiakalbiais, „aklųjų“ zonų stebėjimas, eismo ženklas atpažinimo sistema ir krūva kitų „programėlių“.
