„Haima Family F7“ yra priekinių ratų varomas penkių durų mikroautobusas, sujungiantis patrauklų dizainą, aukštą praktiškumo lygį ir gerą techninį komponentą ...
Automobilis pirmiausia skirtas šeimos žmonėms, kurie turi du ar daugiau vaikų ir mėgsta ilgas keliones ...
Vienmodelis, pastatytas ant modernizuoto pirmosios kartos „Mazda 3“ vežimėlio, savo namų (Kinijos) rinkoje buvo parduotas 2017 m. Rugsėjo pabaigoje - jis gavo stilingą išorę, septynių vietų saloną, galingą turbo variklį ir padorų padorumą. įrangos lygis.
„Haima Family F7“ atrodo gana gerai, o jo išvaizdoje nėra akivaizdžių skolinių. Priekyje automobilis puikuojasi energingu žvilgsniu į apšvietimo technologijas, kurias sujungia stilinga radiatoriaus grotelė ir masyvus buferis su šviesos diodų „juostelėmis“ ir įspūdinga oro įsiurbimo „burna“. tiksliai apibrėžta forma su gražiais šviestuvais, tvarkingu bagažinės dangčiu ir dviem „garbanotais“ vamzdžių išmetimo sistema.
Apskritai, mikroautobusas turi harmoningus kėbulo kontūrus, kurie yra patrauklūs dėl tolygiai nuožulnaus stogo, nutrūkusios „slenksčio“ linijos galinių durų srityje ir išraiškingų ratų arkų, tačiau mažos ratų arkos iškilti šiek tiek neproporcingai savo išvaizda.
„Haima Family F7“ ilgis siekia 4750 mm, iš kurių 2800 mm patenka į atstumą tarp aširačių, siekia 1800 mm pločio ir 1695 mm aukščio. Vieno tūrio transporto priemonės prošvaisa yra 150 mm, o pagal nutylėjimą ji „ilsisi“ kelyje su 16 colių ratais.
Viduje mikroautobusas pasižymi patraukliu dizainu, gerai apgalvota ergonomika ir tvirtu darbu.
Spalvingas prietaisų skydelis su mažu važiavimo kompiuterio „langu“, pakeltu keturių stipinų multi-vairu, patrauklia centrine konsole su 8 colių informacijos ir pramogų ekranu ir gerai išdėstytu oro kondicionieriaus „nuotoliniu valdymu“. - automobilio salonas atrodo gaivus ir gražus, ir netgi neturi aiškaus panašumo su nė vienu iš užsienio modelių.
Priekinėje „Haima Family F7“ dalyje įrengtos patogios, tačiau praktiškai neturinčios šoninės atramos, sėdynės su optimaliu pagalvėlės ilgiu ir plačiais reguliavimo intervalais. Antroje sėdynių eilėje galima rinktis iš dviejų formatų: čia galima pastatyti pilnavertę trijų vietų sofą arba du atskirus „sostus“ su organizatoriumi centre. Na, o „galerija“ čia yra grynai formali - joje sėdės tik vaikai.
Net ir su visu keleivių kroviniu mikroautobusas vis tiek turi bagažinę, kurioje telpa keli lagaminai. Esant keturių / penkių vietų išdėstymui, krovinių skyriaus tūris yra 850 litrų, o sulankstytą vidurinę eilę jis tampa dar erdvesnis (nors tikslių skaičių nepranešta). Nišoje po pakeltomis grindimis yra nedidelis „atsarginis ratas“ ir įrankių rinkinys.
„Haima Family F7“ „širdis“ yra keturių cilindrų benzininis variklis HM474Q-T, kurio darbinis tūris yra 1,5 litro (1497 kubiniai centimetrai) su turbokompresoriumi, tiesioginio įpurškimo sistema, 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržu ir kintamu vožtuvu. , kuris generuoja 165 arklio galias esant 5500 aps./min. ir 220 Nm sukimo momentą esant 1800-4000 aps./min.
Jis purškiamas 6 laipsnių „mechaninėmis“ arba automatinėmis pavarų dėžėmis, kurios visą galios rezervą suteikia priekinės ašies ratams.
„Haima Family F7“ širdyje, kaip jau buvo minėta, yra pirmosios kartos „Mazda 3“ priekinių ratų „vežimėlis“ (nors ir buvo modernizuotas). Priekinėje automobilio ašyje naudojama nepriklausoma pakaba su „MacPherson“ statramsčiais, skersinis stabilizatorius, dujomis užpildyti amortizatoriai ir spyruoklės, o gale - pusiau nepriklausoma sistema su sukimo sija, amortizatoriais ir spyruoklėmis. .
Vienatūris kabina gali pasigirti vairo pavara ir krumpliaračiu su elektriniu vairo stiprintuvu ir stabdymo centru, į kurį įeina diskiniai stabdžiai „ratu“ (priekiniai - ventiliuojami), ABS, EBD ir kita moderni elektronika.
Kinijos rinkoje „Haima Family F7“ parduodama kainomis, svyruojančiomis nuo 79 800 iki 119 800 juanių (700 ~ 1050 tūkst. Rublių).
- Pradinėje konfigūracijoje mikroautobusas turi: dvi priekines oro pagalves, oro kondicionierių, medžiagines sėdynes, keturis elektrinius langus, ABS, EBD, garso sistemą, elektrinius šoninius veidrodėlius ir kitą įrangą.
- „Aukščiausios“ modifikacijos papildomai „puikuojasi“: daugialypės terpės sistema su 8 colių ekranu, „muzika“ su dešimčia kolonų, dviejų zonų „klimatas“, ESP, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, lengvojo lydinio ratlankiai, šildomos priekinės sėdynės, beraktis patekimas į saloną ir kiti „varpai ir švilpukai“.
