Vokietijos „Trijų žiedų valdovas“ 2016 m. Rugsėjo 7 d. Surengė internetinį antrosios kartos „penkių durų kupė“ „A5 Sportback“ pristatymą ir taip užbaigė pasaulinį „vidutinio dydžio šeimos“ atnaujinimą.
Gyvas, šis automobilis (prie kurio „išgaląstas“ išorinis paviršius, perbraižytas interjeras, kruopščiai sukratyta įranga ir į funkcionalumą įtraukta naujų „lustų“ - lyginant su pirmtaku) debiutavo Paryžiaus automobilių parodoje rudenį. tų pačių metų, o 2017 m. pradžioje pasiekė Europos lentynas.
Lauke antrasis „Audi A5 Sportback“ „išleidimas“ pasižymi rafinuotu, sportišku ir energingu išvaizda - naujas vokiečių prekės ženklo „šeimos“ dizainas, apibarstytas aštriomis linijomis ir potėpiais, puikiai tiko penkių durų automobiliui.
Šio automobilio fizionomija, skvarbiu žibintų žvilgsniu ir chromuotu radiatoriaus grotelių „šešiakampiu“, reiškia pasitikėjimą, apgalvotą agresiją ir tvirtumą, o laivagalis su „garbanotomis“ lempomis ir „mėsingu“ buferiu atrodo gerai be jokių pakeitimų. .
O veržlus „penkių durų kupė“ siluetas su aštriais-išgaląstais kraštais ir stebėtinai suapvalinta nosimi atrodo puikiai.
Antrojo įsikūnijimo „Sportback“ pagal Europos standartus priklauso D klasei ir demonstruoja šiuos kūno matmenis: 4733 mm ilgio, 1386 mm aukščio ir 1843 mm pločio. „Vokiečių“ ratų bazė yra 2824 mm.
„Audi A5 Sportback“ interjere vyrauja paviršių ir linijų švara, apjungianti nepriekaištingą ergonomiką, puikią konstrukcijos kokybę ir madingas apdailos medžiagas (brangūs plastikai, mediena, oda, „Alcantara“ ir aliuminio įdėklai). Lakoniškas priekinis skydelis su viena vėdinimo deflektorių linija, išsikišusi 8,3 colių daugialypės terpės centro „planšetė“ ir stilingas „įrankių rinkinys“ su analoginėmis svarstyklėmis ir ekranu tarp jų (pasirinktinai pakeistas 12,3 colio „švieslente“). atrodo gražiai ir solidžiai. Puikiai priglunda prie bendro dizaino ir sportiškai numušto kelių vairų, bei elegantiškos centrinės konsolės su vėsiu blokiniu „klimatu“ ir pagalbiniais mygtukais.
Priekinėje dalyje „liftback“ salone įrengtos nuostabios ergonomiško profilio sėdynės, atkaklios šoninės sienos ir daugybė elektrinių reguliavimo galimybių. Dėl galinės sofos formos, visiškos tvarkos ir tvirtumo, tačiau vidutinis keleivis aiškiai trukdys įspūdingam centrinio tunelio dydžiui.
Sportiškas „antrojo“ „Audi A5 Sportback“ vaizdas puikiai derinamas su praktiškumu - „sukrautos“ būklės krovinių skyriaus tūris siekia 480 litrų. Galinė sėdynių eilė, „pjauta“ santykiu 40:20:40, telpa į tolygų „rookery“, todėl turimos vietos atsargos padidėja iki 1300 litrų.
Specifikacijos. Antrosios kartos „penkių durų kupė“ buvo pasirenkami keturi maitinimo blokai:
- Benzinas „Sportbacks“ aprūpintas 2,0 litrų EA888 serijos keturių cilindrų TFSI varikliu su kombinuotu degalų įpurškimu, 16 vožtuvų sinchronizavimo konstrukcija, kintamu vožtuvų sinchronizavimu ir turbokompresoriumi. Galimi du „siurbimo“ variantai. „Jaunesnėje“ versijoje variklis generuoja 190 arklio galių esant 4200-6000 aps./min. Ir 320 Nm didžiausią sukimo momentą esant 1450–4200 aps./min., O „vyresniajam“ - 249 „eržilus“, esant 5000–6000 aps./min., Ir 370 Nm prie 1600 sūkių. -4500 aps./min.
- Mažiau pajėgios dyzelinės modifikacijos yra apginkluotos 2,0 l EA288 agregatu su keturiais vertikaliai orientuotais „puodais“, 16 vožtuvų sinchronizavimu, dviem turbokompresoriais ir tiesioginiu maitinimo šaltiniu, gaminant 190 „kumelių“ 3800–4200 aps./min. Ir 400 Nm sukimo momentą esant 1750-3000 aps./min.
- Galingesni sprendimai priklauso nuo V formos šešių cilindrų TDI dyzelinio variklio, kurio tūris yra 3,0 litrai su tiesioginiu degalų tiekimu, kintamos geometrijos turbokompresoriumi ir reguliuojamu išmetimo vožtuvų pakėlimu, kurio potencialas yra 218 „arklių“. 4000–5000 aps./min. Ir 400 Nm galimas sukimo momentas esant 1250–3750 aps./min.
6 laipsnių „mechanika“ ir priekiniais ratais varoma transmisija derinama su 190 arklio galių benzininiu varikliu, o likusiems agregatams priskiriami 7 juostų „roboto“ „S tronic“ ir „quattro“ visi varantys ratai su „Torsen“. centro diferencialas, kuris paprastai pasiskirsto trauka 60:40 galinės ašies naudai. Jei reikia, iki 75% traukos „nusėda“ priekyje arba iki 85% gale.
Priklausomai nuo modifikacijos, didžiausias antros kartos „Audi A5 Sportback“ greitis yra 235–250 km / h, o norint pagreitėti nuo nulio iki „šimto“ reikia 6–7,4 sekundės.
Benzininiams automobiliams mišriomis sąlygomis reikia 5,6–5,9 litro degalų, o dyzeliniams - 4,4–4,6 litro.
Penkių durų centre yra modernizuota MLB platformos versija, vadinama MLB evo, su nepriklausoma pakabos architektūra ant abiejų ašių: priekyje įmontuota dviguba svirtis, o penkių svirčių su keturiomis viršutinėmis svirtimis ties gale. Beveik visas automobilio kėbulas pagamintas iš ypač tvirto plieno, iš aliuminio yra pagaminti tik buferio skersiniai ir priekinių statramsčių atramos.
„German“ vairo pavara su elektriniu stiprintuvu ant bėgio pritvirtinta prie pagrindinio pakabos rėmo, o visi jo ratai yra su ventiliuojamais diskiniais stabdžiais (190 arklio galių modifikacijomis už įprastų „blynų“) su ABS, BAS, EBD ir kita elektronika.
Pakėlimui galimi pasirinktiniai adaptyvūs elektroniniu būdu valdomi amortizatoriai su trimis darbo režimais („Auto“, „Comfort“, „Dynamic“) ir dinaminė vairavimo technologija su elektromechaniniu stiprintuvu, kuris keičia perdavimo charakteristikas, priklausomai nuo vairavimo kampo ir greičio.
Galimybės ir kainos. Rusijos rinkoje „antrasis“ „Audi A5 Sportback“ 2018 m. Parduodamas trimis įrangos variantais - „Base“, „Design“ ir „Sport“.
Pagrindinės komplektacijos automobilis su 190 arklio galių benzininiu varikliu ir priekinių varančiųjų ratų transmisija kainuoja nuo 2 420 000 rublių. Jo funkcionalumą sudaro: šešios oro pagalvės, bi-ksenoniniai žibintai, įkalnės paleidimo pagalbinė sistema, dviejų zonų klimato kontrolė, ESP, ABS, aštuonių garsiakalbių garso sistema, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, „ERA-GLONASS“ funkcija, šildomos priekinės sėdynės, daugialypės terpės kompleksas su 7 colių ekranu, šviesos ir lietaus jutikliais, visų durų elektra valdomais langais ir kita modernia įranga.
Penkių durų su dyzelinu „keturios“ versijose „Design“ ir „Sport“ (tik su visų varančiųjų ratų pavara) parduodama už 2 655 000 rublių kainą, o modifikacijai - su 249 AG benzininiu agregatu. turės sumokėti mažiausiai 2 850 000 rublių.
„Dizainerio“ versija skiriasi nuo standartinio „brolio“ su panoraminiu stogu, odine salono apdaila, 18 colių „voleliais“ ir kai kuriais kitais taškais, o „sportinę“ versiją taip pat papildo „S line“ paketas.
