„Jaguar E-Pace“ yra aukščiausios klasės priekinis arba keturiais ratais varomas kompaktiškas visureigis, kuris (britų automobilių gamintojo teigimu) „sujungia sportinio automobilio gamą su kasdienio krosoverio funkcionalumu ir praktiškumu“ ... tikslinė auditorija yra žmonės, kurie gyvena aktyvų gyvenimo būdą ir kuriems reikia gero sportinio automobilio (tuo pačiu metu, rinkodaros specialistų vertinimu, 80% pirkėjų tai bus „pirmasis Jaguar“) ...
Pasaulinė visureigio premjera įvyko 2017 m. Liepos 13 d. Specialioje parodoje Londone - ji tapo mažiausiu modeliu dabartinėje bendrovės paletėje, išbandyta tikrai patraukliu dizainu (ypač daugelio konkurentų fone), taip pat gavo galingus variklius ir „pagrindinę“ priekinių ratų pavarą.
Lauke „Jaguar E-Pace“ „puikuojasi“ patrauklia, šiuolaikiška, grakščia ir energinga išvaizda - savo kontūrais krosoveris akimirksniu traukia akį.
Penkių durų priekinis vaizdas rodo grobuonišką išvaizdą, kurią pabrėžia gražūs LED priekiniai žibintai, išraiškingos grotelės su tinklinio audinio raštu ir galingas buferis su dideliais oro įsiurbimo angomis.
Sportiškumą visureigiui suteikia lengvas ir dinamiškas siluetas su nuožulniais stogo kontūrais, į galą „pakylančia“ slenksčio linija, įspūdingi ratų arkų potėpiai ir „raumeningi“ klubai.
Lieknas laivagalis puikiai užbaigia automobilio vaizdą, puikuodamas siaurus LED žibintus ir reljefinį buferį su dviem išmetimo „bagažinėmis“.
Pagal savo matmenis „Jaguar E-Pace“ telpa į kompaktiško segmento parametrus: jis yra 4395 mm ilgio, 1649 mm aukščio ir 1984 mm pločio. Krosoverio ratų bazė tęsiasi iki 2681 mm, o jo prošvaisa neviršija 204 mm.
Penkių durų masė svyruoja nuo 1775 iki 1843 kg, priklausomai nuo modifikacijos.
Apskritai „Jaguar E-Pace“ interjeras „piešiamas“ tuo pačiu stiliumi kaip ir kiti šiuolaikiniai prekės ženklo modeliai, tačiau jis turi originalią architektūrą su aiškiai apibrėžtomis vairuotojų ir keleivių zonomis, todėl atrodo gražiai, stilingai ir modernus.
Visiškai virtuali „įrankių dėžė“, sportiškai numuštas trijų stipinų daugialypis vairas, elegantiška centrinė konsolė su spalvotu daugialypės terpės komplekso ekranu ir trimis besisukančiomis oro kondicionieriaus rankenėlėmis - visureigio viduje yra į ką atkreipti dėmesį, tačiau tuo pačiu metu jo puošyba neturi demonstravimo.
Penkių durų interjere yra visi prabangos elementai - aukštos kokybės oda, lankstus plastikas, aliuminis ir natūrali mediena.
Pagal savo klasės standartus krosoveris negali pasigirti vidinės erdvės pertekliumi - priekyje jis atvirai bus siauras daugiau nei 180 cm ūgio žmonėms, o antroje eilėje šie pojūčiai dar labiau sustiprėja. Tačiau penkių durų priekinės sėdynės „puikuojasi“ ergonomišku profiliu su ryškiais šoniniais įtvarais ir plačiu reguliavimo spektru, o galinė sofa turi svetingas proporcijas.
„Jaguar E-Pace“ bagažinės skyrius anaiptol nėra nominalus - jo tūris „sukrautos“ formos yra 577 litrai. Tiesa, šiuo atveju po žeme klojamas tik padangų taisymo įrankis, o turint nedidelę atsarginę padangą, jos tūris sumažėja iki 484 litrų. Pagal numatytuosius nustatymus „galerija“ yra lyginama su grindimis nelygių dalių pora, kuri padidina krovinio erdvę iki 1234 litrų.
Rusijos Didžiosios Britanijos visureigių rinkoje paskelbta apie platų keturių cilindrų „Ingenium“ šeimos aliuminio variklių asortimentą, kurie yra derinami tik su 9 juostų „automatiniu“ ZF ir visų varančiųjų ratų transmisija:
- Benzininės versijos yra „ginkluotos“ su 2,0 litrų „keturiais“ su tiesioginiu degalų įpurškimu, turbokompresoriumi, 16 vožtuvų paskirstymo konstrukcija ir fazių perjungikliais įleidimo ir išleidimo angose, kurias galima pasirinkti dviem galios variantais:
- 249 arklio galių 5500 aps./min. Ir 365 N • m sukimo momento galia esant 1200–4500 aps./min .;
- 300 val. esant 5500 aps./min. ir 400 N • m maksimaliam atsitraukimui esant 1200–4500 aps./min.
Iš vienos vietos į „pirmąjį šimtą“ benzininis krosoveris įsibėgėja po 6,4 ~ 7 sekundžių, pasiekia maksimalų 230 ~ 243 km / h greitį, o mišraus režimo metu „suvirškina“ ne daugiau kaip 7,7 ~ 8 litrus degalų už 100 km bėgimo.
- Po dyzelinių modifikacijų gaubtu yra 2,0 litrų variklis su tiesioginiu „maitinimo šaltiniu“, elektromagnetiniai „Bosch“ purkštukai, kintamos geometrijos turbokompresorius ir fazių perjungikliai ant išmetimo veleno, siūlomi trimis „pumpavimo“ lygiais:
- 150 arklio galių esant 3500 aps./min. Ir 380 N • m galimo traukos greičio esant 1750 aps./min .;
- 180 val. esant 4000 aps./min. ir 430 N • m sukimo momentui esant 1750 aps./min .;
- 240 arklio galių esant 4000 aps./min. Ir 500 Nm generavimo galios, esant 1500 aps./min.
Norint užkariauti dyzelinio automobilio „pirmąjį šimtą“ reikia 7,4 ~ 10,5 sekundės, jo maksimalios galimybės „ilsisi“ važiuodami 193 ~ 224 km / h greičiu, o degalų sąnaudos neviršija 5,6 ~ 6,2 litro per kombinuotą ciklą.
„Jaguar E-Pace“ su 150, 180 ir 249 AG varikliais. sumontuota visų varančiųjų ratų pavara su įprasta daugiasluoksne sankaba, kuri prireikus perduoda trauką galinei ašiai, o su 240 ir 300 arklio galių agregatais - „Active Driveline“ sistema su dviem atskiromis sankabomis ant kiekvieno galinio rato.
„Jaguar E-Pace“ centre yra priekiniais ratais varoma platforma su skersine jėgaine. Transporto priemonės kėbulas pagamintas iš ypač tvirto plieno, variklio dangtis, stogo panelė, priekiniai sparnai ir bagažinės dangtis nulieti iš aliuminio, o skersinis elementas po priekiniu stiklu pagamintas iš magnio lydinio.
„Apskritime“ krosoveris turi nepriklausomas pakabas: priekyje - „MacPherson“ tipas su aliuminio vairo įvorėmis, gale - „Integral Link“ daugiafunkcinis. Kaip papildoma įranga, jame yra adaptyvūs amortizatoriai su dviem veikiančiais algoritmais - „Normal“ ir „Dynamic“.
Penkių durų paslėpta vairo pavara ir krumpliaratis su elektriniu vairo stiprintuvu ir visų ratų stabdžių diskais (vėdinamais priekinėje ašyje, skersmuo nuo 325 iki 349 mm, o gale - tvirtas, 300 mm) su ABS , EBD ir kita moderni elektronika.
Rusijos rinkoje „Jaguar E-Pace“ 2018 m. Siūlomi penki įrangos variantai - „Base“, „S“, „SE“, „HSE“ (trys pastarieji galimi su „R-Dynamic“ paketu) ir "Pirmas leidimas".
Minimali visureigio su 150 arklio galių varikliu kaina yra 2 544 000 rublių, o benzininė 249 arklio galių modifikacija kainuos nuo 2 627 000 rublių. „Bazėje“ automobilis turi: priekines ir šonines oro pagalves, 17 colių ratų diskus, LED priekinius žibintus, šildomus ir elektrinius šoninius veidrodėlius, daugialypės terpės sistemą su 10 colių ekranu, šildomas priekines sėdynes, galinio vaizdo kamerą “. kruizas “, dviejų zonų„ Klimatas “, juostos laikymo technologija, parkavimo davikliai„ ratu “, ABS, ESP, EBD, EBA ir krūva kitos įrangos.
Už „240 arklio galių dyzeliną“ turėsite sumokėti nuo 3 454 000 rublių, o „300 arklio galių benzininės versijos“ negalima nusipirkti už mažiau nei 3 438 000 rublių.
