Keleivis „FIAT Scudo Panorama“ sukurtas remiantis ilgų ratų baze „Scudo Combi“, tačiau tuo pat metu jis gavo padidintą kėbulo stiklinimo plotą ir galines šarnyrines duris, o ne dvigubas varstomas duris.
„Fiat Skudo Panorama“ kėbulo ilgis yra 5135 mm, o ratų bazė - 3122 mm. Automobilio plotis neviršija 1895 mm, išskyrus veidrodžius, o aukštis ribojamas iki 1980 mm. „Scudo Panorama“ keliamoji galia, atsižvelgiant į vairuotoją ir keleivius, yra 797 kg. Automobilio svoris yra 1994 kg, o bendras svoris neviršija 2791 kg.
Salonas „FIAT Scudo Panorama“ turi trijų eilučių išdėstymą, o jo talpa „pagrindinėje konfigūracijoje“ yra aštuoni žmonės. Jei norite, galite pakeisti priekinę keleivio sėdynę paprastesne su dviem sėdynėmis, o tai padidins automobilio talpą iki 9 žmonių, įskaitant vairuotoją.
Į galines sėdynių eiles galima patekti pro šonines stumdomas duris, esančias dešinėje pusėje. Kaip variantą uosto pusėje galima sumontuoti antras slankiąsias duris, kurios žymiai supaprastins keleivių išlaipinimo / paėmimo procesą.
Maksimaliu FIAT „Scudo Panorama“ krovinių skyriumi (pašalinta trečioji sėdynių eilė) yra 1555 mm ilgio, 1600 mm pločio (1245 mm ratų arkos srityje) ir 1449 mm aukščio. Į bagažo skyrių galima patekti per galinį bagažinės dangtį, pritvirtintą ant dviejų hidraulinių atramų. Be to, bagažinės duris galima papildyti papildoma kojų atrama, kad būtų lengviau pakrauti.
Be erdvaus ir transformuojamo išdėstymo (sulankstomos / atsilenkiančios sėdynės), salonas „FIAT Scudo Panorama“ gali pasigirti puikia triukšmo izoliacija, aukšta konstrukcijos kokybe ir gerai apgalvota ergonomika.
Puikus matomumas visomis kryptimis užtikrinamas iš vairuotojo sėdynės, o dideli šoniniai veidrodžiai sumažina akląsias vietas. Priekinio skydelio išdėstymas suteikia lengvą prieigą prie visų valdiklių, o reguliuojama vairo kolonėlė ir sėdynė leidžia pritaikyti erdvę, kad ji atitiktų beveik bet kokį vairuotojo dydį.
Galinės sėdynių eilės nustatytos amfiteatro principu, t.y. kita eilutė pakelta virš ankstesnės eilės, o tai pagerina keleivių matomumą. Be to, trečią sėdynių eilę galima sulankstyti į dvi plokštumas, praplečiant bagažo erdvę, o prireikus - iš viso greitai išardyti.
Techniškai „FIAT Scudo Panorama“ yra identiška likusiai „antrosios kartos„ Scudo “linijai. Po variklio gaubtu sumontuotas 4 cilindrų dyzelinis variklis, kurio darbinis tūris yra 2,0 l. Variklyje sumontuotas turbokompresorius, 16 vožtuvų sinchronizavimo ir tiesioginio degalų įpurškimo sistema, o jo maksimali galia neviršija 120 AG esant 4000 aps./min. Didžiausias turbodyzelinio variklio sukimo momentas yra maždaug 300 Nm, pasiekiamas jau esant 2000 aps./min.
Variklis sujungtas su 6 greičių „mechanika“.
Toks tandemas sugeba pagreitinti mikroautobusą iki 160 km / h, o jo vidutinės degalų sąnaudos per kombinuotą ciklą yra ne daugiau kaip 7,4 litro už 100 kilometrų.
Atkreipkite dėmesį, kad Rusijai šis automobilis tiekiamas su padidintos galios generatoriumi, taip pat su padidintos talpos akumuliatoriumi.
„Fiat Skudo Panorama“ gavo priekiniais ratais varomą platformą, pritaikytą Rusijos keliams (konstrukcinių elementų sutvirtinimas, svirtelių ir nebylių blokų keitimas, papildomas antikorozinis apdorojimas).
Priekyje automobilis remiasi į nepriklausomą pakabą, pagamintą remiantis „MacPherson“ statramsčiais, o gale - ant priklausomos pakabos su sukimo sija ir spyruoklėmis.
Diskiniai stabdžiai su diskais, kurių skersmuo yra 304 mm, montuojami ant priekinės ašies ratų, ant galinių - paprastų būgninių stabdžių, kurių būgno skersmuo yra 290 mm. Stovo ir krumpliaračio vairo mechanizmas papildytas vairo stiprintuvu.
Rusijoje „FIAT Scudo Panorama“ yra dviejų konfigūracijų: „Family“ ir „Executive“. Į pagrindinę „junior“ komplektacijos komplektaciją gamintojas įtraukė 16 colių plieninius ratus, pilno dydžio atsargines padangas, halogeninę optiką, rūko žibintus, ABS + EBD, vairuotojo ir priekinio keleivio oro pagalves, centrinį užraktą su nuotolinio valdymo pultu, „Webasto Termo Top Z“. šildytuvas, elektra valdomi langai, elektra reguliuojami šoniniai veidrodėliai ir šildoma, oro kondicionieriaus ir mechaniškai reguliuojama vairuotojo sėdynė. Aukščiausios klasės versijoje „Scudo Panorama“ papildomai gauna „atermalinį“ priekinį stiklą, bagažinės užuolaidą, vairuotojo sėdynę su juosmens atrama ir porankiais, automatinę 2 zonų klimato kontrolę, tempomatą, oro kondicionierių galiniams keleiviams, šildomas priekines sėdynes ir garso sistema su 4 garsiakalbiais.
„FIAT Scudo Panorama“ kaina 2014 m. Prasideda nuo 1 161 000 rublių. O už „senjorų“ konfigūraciją teks sumokėti mažiausiai 1 228 000 rublių.
