„KIA Carnival“ yra pilno dydžio priekiniais ratais varomas mikroautobusas, kuris Pietų Korėjos įmonėje yra „naujos klasės“, vadinamo GUV („Grand Utility Vehicle“) atstovas, tarsi užsimindamas apie jo „kryžminę orientaciją“. Pasak kūrėjų, šis automobilis sujungia mikroautobuso patogumą ir erdvumą su miesto krosoverio dinamika ir charakteriu ir pirmiausia skirtas progresyvioms jaunoms šeimoms su keliais vaikais ...
Pirmą kartą ketvirtosios kartos „KIA Carnival“ pasaulio bendruomenei buvo pristatytas 2020 m. Birželio pabaigoje per internetinį pristatymą, tačiau tik po mėnesio korėjiečiai visiškai išslaptino jo technines charakteristikas.
Pasikeitus kartai, automobilis radikaliai pasikeitė išvaizda, sekdamas „crossover“ mados pavyzdžiu ir gavęs „bekelės“ savybes išorėje, šiek tiek padidėjęs, įgavęs modernią ir praktišką interjero dekoraciją, taip pat „apsiginklavęs“ visiškai perbraižytas techninis „įdaras“.
Lauke „ketvirtasis“ KIA karnavalas akimirksniu patraukia dėmesį patraukliu, subalansuotu, monumentaliu ir griežtu dizainu. Visu veidu automobilis puikuojasi originalia apšvietimo įranga su sudėtingomis navigacijos žibintų pertraukomis ir tolimųjų šviesų dalimis, įmontuotomis į plačias radiatoriaus groteles, ir masyviu buferiu, tuo tarpu, kai jo griežtą laivagalį puošia stilingi viso pločio žibintai, didelis bagažinės dangtis ir kompaktiškas buferis.
Iš šono automobilis „puikuojasi“ didingu dviejų tūrių siluetu, kuriame iškart atsekami „bekelės“ genai - aiškiai išreikštas atskiras gaubtas, priekinio stiklo stulpai pasislinkę atgal ir tekstūruotos ratų arkos, kuriose telpa „volai“, kurių matmenys 18 ar daugiau. 19 colių.
Dydis ir svoris
Tai yra pilno dydžio mikroautobusas: jis tęsiasi 5155 mm ilgio, iš kurio 3090 mm yra atstumas tarp priekinės ir galinės ašies aširačių, siekia 1995 mm pločio ir neviršija 1750 mm aukščio.
Vieno kabinos prošvaisa yra 182 mm, o jo masė svyruoja nuo 2065 iki 2095 kg, priklausomai nuo modifikacijos.
Interjeras
Ketvirtojo įsikūnijimo „KIA Carnival“ interjeras atrodo gražus, modernus ir labai reprezentatyvus, su šiek tiek „aukščiausios kokybės“ užuomina (bent jau vizualiai), o pagrindinis dėmesys čia skiriamas dviem 12,3 colių plačiaekraniams ekranams, pastatytiems po vienas stiklas: kairysis uždaro prietaisų skydelio funkcijas, o dešinysis valdo informacijos ir pramogų galimybes. Iš bendro stiliaus neišsiskiria nei svarus daugiafunkcis vairas su trijų stipinų ratlankiu, nei elegantiškas „mikroklimato“ valdymo skydelis su lietimui jautriais klavišais.
Ketvirtos kartos „KIA Carnival“ Rusijoje skelbiami du salono išplanavimo variantai - aštuonioms ar septynioms sėdynėms, o priekiniai vairuotojai visada pasikliauja ergonomiškomis sėdynėmis su netrukdomu šoniniu profiliu ir plačiais reguliavimo diapazonais bei ne alternatyviu trijų "Galerijoje" sumontuota sėdimoji sofa, padalinta proporcija 60: 40.
Kalbant apie vidurinę eilę, ją galima pateikti dviem formomis: trys atskiros sėdynės su reguliavimu išilgine kryptimi arba dvi „kapitono“ sėdynės su porankiais, šildymu, elektrine pavara ir ventiliacija.
Net ir su septynių / aštuonių vietų salono išdėstymu, mikroautobusas turi įspūdingą bagažinę - šiuo atveju jo tūris yra 627 litrai.
Trečios eilės sofa nulenkiama santykiu 60:40 ir yra visiškai paslėpta grindyse, o maksimali automobilio bagažinės talpa siekia 2905 litrus.
Specifikacijos
Ketvirtos kartos „KIA Carnival“ galima rinktis iš dviejų „Smartstream“ šeimai priklausančių variklių, kurių kiekvienas yra derinamas su 8 juostų hidromechanine „automatine“ ir priekinių ratų pavara:
- Pirmasis variantas yra 3,5 litro GDI V-šeši su tiesioginiu kuro įpurškimu, 24 vožtuvų sinchronizavimu ir kintamu vožtuvų sinchronizavimu, generuojantys 249 arklio galias esant 6400 aps./min. Ir 332 Nm sukimo momentą esant 5200 aps./min.
- Antrasis - keturių cilindrų 2,2 litro dyzelinas su in-line architektūra, turbokompresoriumi, „common rail“ įpurškimu ir 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržu, kuris išvysto 199 AG. esant 3800 aps./min. ir 440 Nm didžiausios traukos greičiui esant 1750–2750 aps./min.
Dinamika, greitis ir sąnaudos
Nuo sustojimo iki 100 km / h šis korėjietiškas mikroautobusas įsibėgėja po 8,5–10,7 sekundės, o jo didžiausias greitis neviršija 190 km / h.
Jei kalbėtume apie degalų sąnaudas, tada benzininėms versijoms reikia vidutiniškai 10,3 litro degalų kiekvienam „šimtui“ rida kombinuotu režimu, o dyzelinui - 6,5 litro.
Dizaino elementai
Ketvirtosios kartos „KIA Carnival“ šerdis yra „Hyundai-KIA“ koncerno, vadinamo N3, platforma - tai reiškia skersinį jėgainės išdėstymą ir monokoko kėbulo, pagaminto gausiai naudojant didelio stiprumo ir ypač aukštą, konstrukciją. stiprumo plieno rūšys.
Tiek priekyje, tiek gale automobilis tiekiamas su nepriklausomomis pakabomis su pasyviais amortizatoriais, įprastomis spyruoklėmis ir šoniniais stabilizatoriais: pirmuoju atveju - klasikinės „McPherson“ statramsčiai, antruoju - kelių jungčių sistema.
Pagal numatytuosius nustatymus mikroautobusas turi krumpliastiebio vairo sistemą ir aktyvų elektrinį vairo stiprintuvą. „Apskritime“ automobilis gali pasigirti diskiniais stabdžiais (vėdinamais ant priekinės ašies), veikiančiais kartu su ABS, EBD ir kitomis šiuolaikinėmis technologijomis.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje „ketvirtasis“ „KIA Carnival“ parduodamas penkiais apdailos lygiais - „Comfort“, „Luxe“, „Prestige“, „Premium“ ir „Premium +“.
Pradinės versijos automobilyje sumontuotas tik 2,2 litro turbodyzelinas ir siūloma 2 599 900 rublių kaina, jis turi tokį komplektą: septynios oro pagalvės, aštuonių vietų išdėstymas, šildomos priekinės sėdynės, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, priekiniai ir galiniai oro kondicionieriai, galiniai parkavimo jutikliai, šviesą atspindintys LED žibintai, ABS, ESP, žiniasklaidos centras su 8 colių ekranu, galinio vaizdo kamera, tempomatas ir kai kurie kiti „dalykėliai“.
Miniveną su 3,5 litro V6 galima įsigyti, pradedant nuo „Prestige“ versijos, kaina - 3 149 900 rublių, o maksimalios komplektacijos negalima nusipirkti pigiau nei 3 489 900 rublių (tai skirta modifikacijai su dyzeliniu varikliu, benzinui) vieneto turėsite sumokėti daugiau 90 000 rublių).
„Viršutinį“ automobilį papildomai skiria: dvi atskiros antros eilės sėdynės su šildymu, ventiliacija ir elektrine pavara, sustiprinta triukšmo izoliacija, 18 colių ratai, laikmenų sistema su 12,3 colių jutikliniu ekranu, universalios kameros, „Bose“ garso įrašas sistema, pilnai LED optika, trijų zonų „klimatas“, du stoglangiai, adaptyvus kruizas, aklosios zonos stebėjimas, elektrinės stumdomos durys ir krūva kitų „lustų“.
