Automobilio stoglangis yra dviejų pagrindinių darbo elementų konstrukcija: rėmas ir dangtis. Sumontuotas (nestandartinis) liukas yra surinktas gatavas produktas, kuris dirbtuvėse montuojamas į skylę, išpjautą ant automobilio stogo. Gamyklos liukas (standartinis) yra sistema, įmontuota į automobilio stogą, kuri surinkta gamykloje surinkimo proceso metu.
Automobilio stoglangio paskirtis - pagerintas automobilio salono vėdinimas. Liukas sukuria papildomą oro srautą iš viršaus, o tai sukuria naują oro srautų judėjimo kryptį. Taigi automobilio salonas yra efektyviau prapučiamas, o tai pastebima, pavyzdžiui, važiuojant mažu greičiu arba stovint spūstyje. Stoglangis leidžia vėdinti vidų neatidarant šoninių langų. To gali prireikti, pavyzdžiui, kaimo kelyje (į liuką patenka mažiau dulkių nei į langą) arba užmiestyje (per atvirą liuką mažiau triukšmo nei per nuleistą langą).
Šiuolaikinė automobilių liukų temos plėtra tapo sulankstomi stogai, kurie taip pat siūlomi kaip paruoštos montuoti konstrukcijos. Vietoj stiklo (ar metalo) dangtelio jie naudoja specialias rūšis nustatančias „žaliuzes“ arba minkštus „tentus“.
Automobilių liukų formos ir dydžiai bei formos. Didžioji dauguma gamyklinių automobilių liukų yra stačiakampio formos. Bet iš principo viskas įmanoma. Yra, pavyzdžiui, „gilūs“ tuningo liukai „karinio“ stiliaus: kai apvalus liukas automobilyje padaromas kaip cisternos liukas. Liukų matmenys prasideda nuo ~ 300 mm ilgio ir ~ 700 pločio ir sulankstomų stogų siekia iki ~ 1100 x 800 mm.
Stoglangio atidarymas ir uždarymas. Yra du pagrindiniai liuko atidarymo tipai: stumdomas ir pakeliamas. Pirmoje versijoje stoglangis yra šiek tiek pakeltas iš rėmo ir slenka lygiagrečiai automobilio stogui. Antroje versijoje liukas atsidaro galiniu kraštu į viršų (kaip knyga). Yra 2 tokio liukų atidarymo tipai: svirtis - stumiama aukštyn (kaip autobuse), o varžtas - pakeliama sliekine pavara.
Atidarymas gali būti žingsnis po žingsnio, trečdalio ar ketvirčio žingsnis arba bepakopis. Pavara gali būti rankinė arba elektrinė, valdoma iš rėmo skydelio arba nuotolinio valdymo pulto. Dažnai toks liukas yra prijungtas prie centrinio užrakto ir užsidaro kartu su durimis ir stiklu.
Stogo standumas, montuojant liuką, formaliai, - pažeidžiamas, nes liuko išpjova pažeidžia standartinę automobilio konstrukciją. Tačiau praktiškai jo poveikis yra nereikšmingas: liukas turi standų rėmą, kuris kompensuoja prarastą stogo standumą.
Liukas gali būti pavojingas didelių avarijų atvejukai transporto priemonė apvirsta ant stogo. Tokiu atveju stoglangis gali būti įstumtas į keleivių saloną ir sužeistas. Automobilių gamintojai, turintys standartinius liukus, tai puikiai žino. Todėl, pavyzdžiui, „Mercedes-Benz“ „Pre-Safe“ ir „Toyota“ „Pre-Crush-Safety“ sistemose avarijos atveju stoglangis užsidaro automatiškai. Lieka neaiškus klausimas, kaip apversti automobilį su minkštu sulankstomu stogu, kuris iš karto yra prispaustas - dėl saugumo, avarijos atveju toks automobilis yra panašus į kabrioletą.
Tinkamai sumontuotas stoglangis neprisideda prie vagystės. Net ir paprastuose rankiniuose liukuose yra fiksavimo sistema, o atidaryti liuką iš išorės yra labai problematiška (ne lengviau nei langas). Šiuolaikiniai elektriniai stoglangiai yra prijungti prie signalizacijos valdymo bloko ir yra apsaugoti, gauna automatinio uždarymo funkcijas ir kt.
Stoglangis negali visiškai pakeisti oro kondicionieriaus. Oro kondicionierius pats „gamina šaltį“, sukurdamas savo mikroklimatą, o liukas užtikrina tik vėdinimą, jokiu būdu ne aušina orą. Todėl neįmanoma lyginti stoglangio ir oro kondicionieriaus kaip alternatyvos. Bet jei mes kalbame apie „biudžeto alternatyvą“ (kai vis dar nėra pinigų oro kondicionavimui), tai, žinoma, geriau su liuku nei be jo.
Saulė pro liuką neakins. Beveik visi liukų modeliai yra pagaminti iš tamsinto stiklo. Daugelio liukų modelių komplekte yra specialios užuolaidos, pagamintos iš smulkios šviesos sklaidos tinklo (arba siūlomos atskirai).
Žiemą automobilyje su stoglangiu nėra šalčiau nei be jo. Per uždarą liuką, jei išeina šiluma, tada nedaug.
Sumontuoti automobilių liukai taip: automobilio stoge išpjaunama anga, atitinkanti liuko modelį, ten sumontuojamas ir pritvirtinamas pats liukas. Jei stoglangis yra su elektrine pavara, tada laidai atliekami taip pat.
Savarankiškas automobilio stoglangio montavimas, paprastas automobilio savininkas, greičiausiai, to padaryti negalės - tokiam darbui atlikti reikia specialaus įrankio ir įgūdžių. Priešingu atveju galite kvailai sugadinti automobilį. Būtent dėl šios priežasties rekomenduojama kreiptis į specialistus.
Profesionalus automobilių liukų montavimas užsiima beveik bet kokiu autoservisu. Be to, dažnai liukai siūlomi iškart su montavimu: atvažiavau, pasirinkau liuką, palikau automobilį - vėliau pasiėmiau su liuku.
Automobilio stoglangio montavimo kainavidutiniškai nuo 1500 rublių už mechaninio įrengimą ir nuo 2500 iki 3000 rublių už elektrinio įrengimą.
Automobilių liukų gamintojai, iš pateiktų Rusijos rinkoje, galite įvardinti šiuos: „Autoflex-Knott“ (Vengrija-Vokietija), „Leonardo“ (Italija), „Galileo“ (Italija), „Mistral“ (Prancūzija), „Lux KFT“ (Vengrija), „Vola“ (Italija), „Unit-MK“ (Rusija) ir „Webasto“ (Vokietija).
Liuko kainos pradėkite nuo 4000 rublių už užsienio gamintojų mechaninius liukus ir nuo 1500 už panašius vietinius. Elektriniai stoglangiai kainuoja nuo 6000 rublių, „Sulankstomi stogai“ - nuo 20 000 rublių.
Galite pakeisti esamą liuką. Toks darbas praktiškai nesiskiria nuo įrengimo „nuo nulio“. Paprastai automobilių savininkai keičia senus rankinius stoglangius į modernesnius elektrinius stoglangius.
Teoriškai įmanoma visiškai pašalinti liuką. Tik tokių darbų kaina nebus pigi, tk. turėsite uždaryti skylę stoge arba pakeisti visą automobilio stogą, sumontuoti naują galvos apdangalą.
Automobilių liukų gedimai: atidarymo ir uždarymo metu liuko nuotėkis ir užsikimšimas. Nuotėkis dažniausiai atsiranda dėl sandarinimo tarp dangčio ir stoglangio rėmo susidėvėjimo ar pažeidimo arba dėl stogo rėmo sėdynės nutekėjimo. Uždarymo mechanizmo, ypač elektrinio, užstrigimas rankiniu būdu, naudojant jėgą, taip pat gali sukelti problemų. Lengvai gali atsitikti taip, kad lauke pradeda lyti, o liukas nėra uždarytas. Todėl, jei atidarius ir uždarant liuką atsiranda pašalinių garsų, pasikeitė įprastas greitis - geriau išvengti gedimo - eikite į autoservisą.
Ant bet kurio automobilio negalite montuoti stoglangio, bet yra pasirinkimas. Faktas yra tas, kad kiekvienas liuko modelis tinka kiekvienam automobilio modeliui ir atvirkščiai.
Stoglangio montavimo poveikis garantijai, daugeliu atvejų ne. Jums tereikia tai padaryti sertifikuotoje pardavėjo stotyje. Žinoma, jūs turite būti pasiruošę tam, kad prekiautojas pasiūlys savo liukų modelius ir sumontuos „nesiderinamą“ kainą.
Galimybė užsisakyti ir įdiegti „vietinį“ gamyklos liuką, tai reikia išsiaiškinti konkrečiai su automobilių markės pardavėjais. Kadangi Standartiniam liukui, kurio gaubtas eina po galvūgaliu, iš pradžių reikalinga speciali stogo konstrukcija, pagaminta gamykloje. Ir norint įdėti tokį liuką, reikia visiškai pakeisti stogą. Ne visi pardavėjai tam pritaria. Taip, ir automobilio savininkui tai nėra ypatinga prasmė: toks darbas pažeidžia gamyklinį kėbulo vientisumą ir kainuos daug. Todėl pirkdami naują automobilį turėtumėte iš karto nuspręsti, ar užsisakyti stoglangį, ar ne.
