Automobilių ir automobilių gaminių reitingai
Atsiliepimai, palyginimai ir patarimai vairuotojams
Kol bus automobilių, diskusija tarp antspauduotų ir lengvojo lydinio ratlankių žinovų truks tiek ilgai. Reitingų portalas padarys savo išvadas ir kurį laiką sutaikys šalis.
Antspauduotas ratlankis
Diskų tipai
Ratų diskai skirstomi į kelias kategorijas - gamybos techniką, apkrovą ir daugelį kitų parametrų. Kiekvienas iš jų turi savų privalumų ir trūkumų. Kiekvienas vairuotojas gali nuspręsti, kuris diskas yra geresnis. Tačiau svarbu suprasti, kad kokybiški diskai negali būti labai pigūs.
Pagal gamybos tipą diskai skirstomi į lietinius, štampuojamus ir sujungtus. Pastaroji kategorija apjungia abiejų minėtų kategorijų pranašumus. Lengvojo lydinio ratlankiai savo ruožtu yra suskirstyti į padirbtus ir iš tikrųjų nulieti.
Apie lengvojo lydinio ratlankius
Jie gaminami iš įvairių medžiagų lengvųjų lydinių. Tačiau nesidžiauk ir galvok, kad jie lengvi ir patogiai lakstys keliu. Lengvo lydinio ratlankiai turi būti sunkūs, kad atlaikytų nelygumus asfaltuotuose keliuose. Vidutinis 13 colių gaminio svoris turėtų būti toks:
- Plieninis štampuotas - 8 kg.
- Lengvojo lydinio - 6 kg.
- Kaltas - 5 kg.
Savikaina lengvojo lydinio liejiniai turi naudos dėl gamybos greičio. Kaltiniams reikia atskirų štampų kiekvienai veislei ir brangios kalvių įrangos.
Liejamas ratas
Privalumai ir trūkumai
Lengvojo lydinio ratlankiai sukuria platų išvaizdos lauką. Jei juos uždėsite net ant seno užsienietiško automobilio, tai automobilio kaina kitų akyse smarkiai padidės.
Šie sprendimai taip pat sumažina transporto priemonės pakabos įtampą. Dėl orumo sumažėja inercija važiuojant, pagreičio ir lėtėjimo laikas 0–100 km / h diapazone. Šio tipo ratai yra populiarūs tarp prabangių ir sportinių automobilių gamintojų, kur svarbus dinaminis veikimas.
Jie nėra be trūkumų. Produktai labai lenkiasi ir trūkinėja lenktyniaudami trasose. Europos Sąjunga, tikrindama jų atsparumą smūgiams, negalvoja apie pagrindinės problemos, esančios už sąjungos ribų, egzistavimą - Rusijos kelių tinklą, kuris tirpsta kiekvienais metais nutirpus sniegui. Tačiau, kita vertus, jei liejinys sutrūkęs ar deformuotas, vairuotojas privalo jį perduoti metalo laužo surinkimo punktui ir vietoj jo nusipirkti naujus.
Rusijos kulibinai lengvai suvirina ir pašalina liejimo pramonės deformaciją. Paslauga kainuoja 550–1000 rublių, priklausomai nuo regiono ir bylos sunkumo.
Pažeistas varomasis ratas prieš ir po derinimo
NTV kanalo „Pagrindinio kelio“ žurnalistai testus atliko kartu su MADI specialistais. Poveikis nelygumams griežtai apskaičiuojant yra identiškas 900 kg apkrovos poveikiui. iš 21 mm aukščio. Tinkamas eksploatuoti originalus diskas po tokio 0,43% smūgio deformavosi. Tada jis buvo išsiųstas į autoservisą, kur buvo gydomas plaktuku. Suremontuotam produktui buvo atliktas panašus testas. Rezultatas pasirodė liūdnas - jau daugiau nei 2 proc.
Šis fazės poslinkis yra rimtų problemų. Tampa sunkiau pritaikyti padangą ir teisingai išdėstyti tvirtinimo detales. Todėl dažnai pranešama apie ratų nuplėšimą važiuojant.
Kitas nemalonus momentas yra akivaizdus ratų disbalansas. Yra dvi šio įvykio priežastys - svorio balansavimo pažeidimas ir važiavimas bekele. Viduje esantys balansavimo svoriai dažnai nulupami savarankiškai, nedalyvaujant vairuotojui. Profilaktikai rekomenduojama periodiškai tikrinti ratus tuo pačiu metu kaip ir įprastą techninę priežiūrą.
Dar viena kontraindikacija lengvojo lydinio ratlankiams yra bekelės ir duobės keliuose. Pereinamaisiais laikotarpiais apribokite greitį iki 30 kilometrų per valandą ir būkite atsargūs artėdami prie šaligatvio.
Plieninis štampuotas
Vairuotojai juos vadina nesunaikinamais ir yra pasirengę mokėti papildomai už kokybę. Jie neturi lygių vidaus keliuose. Viskas dėka taškinio suvirinimo ir atskiro ratlankio bei disko štampavimo. Bet tai nėra vieninteliai jų privalumai.
Pažeistas antspauduotas diskas
Privalumai ir trūkumai
Plieninių štampavimo gaminių privalumai:
- Atsparumas deformacijai susidūrus. Štampavimas gali atlaikyti apkrovas labiau nei liejimas. Tokiu atveju plyšio tikimybė linkusi į nulį.
- Tokių diskų kaina yra daug mažesnė, nei vieno gabalo liejimo ir kalimo kombinuota.
- Tokias dalis lengviau remontuoti ir atkurti. Vienintelės išimtys yra visiškai suglamžyti elementai. Kitais atvejais ištiesina tiesinimas, suvirinimas.
Iš trūkumų jie atkreipia dėmesį į pakabos masyvumą ir ankstyvą susidėvėjimą dėl masyvumo. Bet būtent šis faktorius taupo vairuotojus mūsų keliuose, nes amortizatoriai daro viską, kad sušvelnintų automobilio susidūrimą su kliūtimi.
Tačiau pagrindinė ratlankio bėda yra korozija, kuri lėtai suvalgo ratą. Sustiprėja rūdžių susidarymas žiemą ir pavasarį, kai ant bėgių lieka antivandeninių reagentų pėdsakai. Todėl prieš konservavimą žieminius ratus reikia grąžinti taisyti, jei juos planuojama naudoti ar parduoti.
Užuot baigęs
Visus diskus galite nusipirkti internetinėje parduotuvėje arba „Yandex“.
Tobulų dalykų nėra. Pasirinkdami šiuos tipus, turite ką nors paaukoti. Lengvojo lydinio ratlankiai yra lengvesni ir garsesni, tačiau po pirmo rimto įvykio juos teks išmesti. Dėl masyvių antspaudų pakabos remontas gali būti atliktas anksčiau laiko. Bet kokiu atveju nepatingėkite įsigyti patikimų ratų iš įgalioto automobilių prekės ženklo pardavėjo.
