Antrojo įsikūnijimo kompaktiškas MPV „Fiat Doblo“ pirmą kartą pasaulio bendruomenei buvo parodytas 2009 m. Lapkritį - palyginti su ankstesniu modeliu, jis tapo pastebimai gražesnis, pastebimai išaugo, išbandė naują interjerą ir gavo rimtai modifikuotą techniką.
2014 m. Rugsėjo mėn. Italai oficialiai pristatė pertvarkytą automobilį, kuris radikaliai pertvarkė išorę ir interjerą ir išplėtė tam skirtos įrangos sąrašą, tačiau nepaisė techninio „įdaro“.
Lauke „antroji“ „Fiat Doblo Panorama“ atrodo moderni, patraukli ir harmoninga - ji turi tam tikrą žavesį, pritraukdama dėmesį miesto eisme. Priekyje automobilis puikuojasi šiek tiek beprotišku apšvietimo technologijos vaizdu ir plačia radiatoriaus grotelių „šypsena“, o gale „puikuojasi“ įspūdingu penktųjų durų stiklu ir didelėmis vertikaliomis lempomis.
Kompaktiškas MPV taip pat pasižymi geru siluetu - didelis stiklo plotas, raumeningos ratų arkos, dinamiškai į laivagalį pakeltos „slenksčio“ linija ir dideli veidrodžiai.
Antros kartos krovininis-keleivinis „Doblo“ siūlomas dviem versijomis: standartine ir išplėstine. Automobilis yra 4406-4756 mm ilgio, 1895-1927 mm aukščio ir 1832 mm pločio. Tarpas tarp aširačių prie penkių durų yra 2755-3105 mm, o mažiausias atstumas - 180 mm. „Kovinės“ formos transporto priemonė sveria nuo 1370 iki 1540 kg, priklausomai nuo modifikacijos.
Viduje „Fiat Doblo Panorama“ lenktynininkus pasitinka patraukliu, draugišku ir įdomiu interjero dizainu, kurį palaiko tvirtos medžiagos ir geras apdirbimas. Stilingas trijų stipinų vairas, lakoniškas ir informatyvus prietaisų skydelis bei maloniai atrodanti centrinė konsolė, kurioje yra garso sistema ir mikroklimato įrenginiai - tiesiog nėra ko kaltinti kompaktiško MPV.
Pagal numatytuosius nustatymus „Doblo“ salone yra penkių vietų išplanavimas su gerai profiliuotomis priekinėmis sėdynėmis ir trimis pilnavertėmis sėdynėmis antroje eilėje. Kaip variantą automobilis remiasi „galerija“, tačiau ja patogiai gali apsistoti tik vaikai.
Vairuotojui ir keturiems keleiviams vežant bagažą, „Fiat Doblo Panorama“ išlaikys 790 litrų talpos skyrių, tačiau sulankstius antrosios eilės sėdynes šis skaičius išauga iki įspūdingų 3200 litrų (išplėstinėje versijoje - iki 3400 litrų).
Specifikacijos. Itališkam kompaktiškam mikroautobusui deklaruojamos įvairios elektrinės:
- Automobilyje sumontuoti 1,4 litro benzino „keturi“ su daugelio taškų degalų įpurškimu, 16 vožtuvų sinchronizavimas ir kintamas vožtuvų laikas:
- laisvai įsijungianti versija sukuria 95 arklio galias esant 6000 aps./min. ir 127 Nm didžiausią traukos jėgą esant 4500 aps./min .;
- su turbokompresoriumi variklis turi 120 „kumelių“, esant 5000 aps./min., o 206 Nm sukimo momentą esant 2000 aps./min.
- Penkių durų ir dyzeliniams varikliams siūlomi keturių cilindrų 1,6–2,0 l darbinio tūrio turbininiai varikliai su tiesiogine „galia“ ir 16 vožtuvų, gaminantys 90–135 „eržilus“ ir 290–320 Nm galimą atatranką.
- Be to, „italui“ numatytas 1,6 litro agregatas, veikiantis suskystintomis naftos dujomis, generuojantis 120 „arklių“ ir 206 Nm.
Visi varikliai derinami su 6 laipsnių „mechanika“ ir priekinių varančiųjų ratų pavara bei 90 arklio galių dyzeliniu varikliu - taip pat su 5 juostų „robotu“.
Priklausomai nuo sprendimo, nuo starto iki 100 km / h automobilis įsibėgėja per 11,3-15,4 sekundės ir pasiekia maksimalų 158-179 km / h greitį.
Benzininėse versijose mišriu režimu sunaudojama ne daugiau kaip 7,2 litro degalų, o dyzelinėse - nuo 5,5 iki 5,9 litro.
Antrosios kartos „Fiat Doblo Panorama“ yra pagaminta iš priekiniais ratais varomos platformos „Fiat Small“, kurios galios blokas yra išdėstytas skersai priekinėje dalyje. Automobilyje sumontuota nepriklausoma priekinė pakaba su „MacPherson“ statramsčiais, spyruoklinėmis spyruoklėmis ir skersiniu stabilizatoriumi, taip pat galine priklausoma sistema, pakabinta nuo išilgai orientuotų spyruoklių.
Kompaktiškas mikroautobusas aprūpintas krumpliastiebiu vairo mechanizmu su hidrauliniu vairo stiprintuvu. „Italų“ įmontuoti 284 mm skersmens ventiliuojami diskiniai stabdžiai priekyje ir 228 mm būgniniai įtaisai gale (visais apdailos lygiais - su ABS).
Galimybės ir kainos. Antros kartos „Doblo“ oficialiai tiekiama Rusijos rinkai nėra, tačiau namuose siūloma 18 700 eurų (~ 1,19 mln. Rublių pagal dabartinį kursą) kaina.
Pagal numatytuosius nustatymus automobilis puikuojasi: priekinės oro pagalvės, 15 colių plieniniai ratai, šildomos priekinės sėdynės, oro kondicionierius, elektra valdomi langai, elektriniai ir šildomi išoriniai veidrodėliai, ABS, EBD, šešių garsiakalbių garso sistema ir kita įranga.
