Automobilių ir automobilių gaminių reitingai
Atsiliepimai, palyginimai ir patarimai vairuotojams
Šiandien mūsų komanda atliko neįprastą eksperimentą. Dirbdami prie šio straipsnio sužinojome du dalykus apie „Nissan X-Trail“ ir „Toyota RAV4“. Abu automobiliai pateikiami tiek su vairu, tiek su kairiuoju. Žinoma, jų varikliai skiriasi tūriu ir galia. Dešiniuoju vairu važiuojančių transporto priemonių dalis Rusijos rinkoje yra tokia nereikšminga, kad nusprendėme šio padalijimo praleisti. Todėl lentelėje pateikiame duomenis tik apie nurodytų modelių transporto priemones kairėje pusėje.
Dossier
| Parametras | „Toyota RAV4“ | „Nissan x-trail“ |
| Gamybos pradžios metai | 1994 | 2000 |
| Mažiausias variklis (benzinas) | 1,8 l., 125 l. nuo. (2 karta, įskaitant pertvarkymą, 2000–2006) | 2,0 l., 140 l. (1 karta, 2000–2007) |
| Didžiausias variklis (benzinas) | 2,5 l., 199 l. (5-oji karta, 2018-) | 2,0 l., 280 l. (1 karta, 2000–2007) |
| Mažiausias variklis (dyzelinas) | 2,0 l., 116 l. (2 karta, 2000–2003) | 2,2 l., 114 l. (1 karta, 2000–2007) |
| Didžiausias variklis (dyzelinas) | 2,0 l., 116 l. (2 karta, 2000–2003) | 2,0 l., 150 l. (2 karta, įskaitant pertvarkymą, 2007–2015) |
Ateities „Nissan“
Rugpjūtį šnipai pastebėjo naujojo „X-Trail“ prototipą, dėvintį kamufliažą. Ateities visureigis buvo išbandytas Amerikos keliuose. Išoriškai transporto priemonė primena 2018 m. „Xmotion“. Remiantis išankstine informacija, bazinis variklis išliks 2,5 litro keturių cilindrų su 172 arklio jėgomis. Taip pat planuose yra naujas keturių 2 litrų tūris, kurio talpa yra 251 arklys. Naujovė rinkoje pasirodys 2021 m.
„Nissan x-trail“
Naujieji 2020 metų modeliai atnešė dekoratyvinių išorės pokyčių. Optika šiek tiek išaugo. Dabar tai yra šviesos diodas, kuris padidina spindulį, palyginti su ankstesniais metais. Galiniai buvo šiek tiek tonuoti, suteikiantys naują prašmatnumą, neprarandant matomumo rūke.
Salone pastebimas vairo sumažėjimas. Vairas net pasviręs po apačia. Sėdėti už vairo ar gale yra dar smagiau dėl šildymo visais žinomais apdailos lygiais. Tiesa, gale sėdintiems keleiviams yra nusivylimo ženklas - šildymo įjungimo mygtukas yra tarp priekinių sėdynių, prieiga prie valdymo zonos yra ribota.
„Nissan X-Trail“ salonas
Krovinių skyrius yra labai erdvus. Jame tilps 5 pilni lagaminai - po vieną kiekvienam keleiviui. Bagažinės dangtį galima atidaryti elektra arba braukiant po galiniu buferiu. Ekspertai pažymi šio požiūrio patogumą užimtais rankomis. Bet iš tikrųjų tai neteiks džiaugsmo - juk neaišku, per ką ir kiek laiko reikia atsidaryti.
„Nissan X-Trail“ variklis
Jau pagrindinėje konfigūracijoje su dviejų litrų varikliu ir mechanine pavarų dėže yra visas aktyvios ir pasyvios saugos paketas - šešios oro pagalvės, vaikų apsaugos priemonės. Patogumui - daugialypės terpės sistema, ribota funkcionalumu, priekinės sėdynių eilės šildymu ir navigacija „Glonass“ tinkle. Galima pasirinkti elektroninius padėjėjus, LED žibintus, panoraminį ištraukiamą stogą. Pasirinkus kitokią nei balta spalvą verta papildomų išlaidų.
„Toyota RAV4“
Visureigis taps hibridu - kartu su galingiausiais vidaus degimo varikliais pasirodys ir elektrinė versija. Nors dabar yra kažkas panašaus - benzininis 199 galios variklis papildomas mažos talpos elektriniu varikliu. Manoma, kad hibridas padidins bendrą galią iki 250 arklio galių.
„Toyota RAV4“
Dabartinėje versijoje naudojamas keturių natūraliai įsiurbiamų kombinuotų degalų įpurškimo derinys ir nikelio-metalo hidrido akumuliatorius, kurio bendra galia yra 222 arkliai. Pagreitis iki 100 sekundžių sumažintas iki 8 sekundžių.
„Toyota RAV4“ salonas
Variklių liniją papildė dviejų litrų variklis su nauju variatoriumi. Dėžėje yra pirmoji pavara, visiškai mechaninė. Bendra galia išaugo iki 173 arklio galių, palyginti su ankstesne 146. Priklausomai nuo oro sąlygų ir paviršiaus, variklis paskirsto sukimo momentą 100% santykiu su priekine ašimi arba 4/5 visos galios tenka galinei ašiai. Elektronikoje pasirodė režimas, imituojantis skersinių ašių diferencialinių blokų veikimą, kurio taip trūko anksčiau. Užpakalinių ratų pavarą lengva išjungti, kai važiuojate visiškai lygiu keliu.
„Toyota RAV4“ variklis
Patentuota važiavimo režimo parinkimo sistema sureguliuoja visus svarbius parametrus. „Eco“ režimas tinka asfaltuotoms miesto gatvėms ir tarpmiestinėms magistralėms, „Normal“ - palyginti lygioms priemiesčiams. Sportiniu režimu racionalu įveikti nedideles bekelės sąlygas. O norint tikrai atsiskirti, „Trail Mode“ pravers. Važiavimas bus minkštas ir patogus dėl pažįstamos kelių jungčių pakabos.
Kas daugiau su trūkumais
Tarp naujų automobilių JAV abu visureigiai neužėmė aukščiausių vietų J.D. Galia, bet prekės ženklai apskritai užtikrintai patenka į dešimtuką. „Toyota“ uždaro, tačiau japonų nuopelnas - jie už podiumo paliko autentiškus amerikiečių prekės ženklus „Buick“, „Ram“, „Cadillac“. RAV4 pridėjo taškų prekės ženklui staigiu šuoliu į priekį 6 taškais. „Nissan“ našumas išliko praėjusių metų lygio, tačiau jis sugebėjo sustiprinti savo pozicijas dėl rimtų „Ram“ ir „Chevrolet“ problemų, kurios pasireiškė per 2018 modelio metus.
Po 2 metų „Toyota“ gedimų lygis yra 4 procentai, vidutiniškai įveikiant 45 tūkstančius kilometrų, rodo TUV2019 įvertinimas. Duomenų apie panašaus amžiaus „X-Trail“ nėra. Akivaizdu, kad jis neturi reikšmingų defektų.
Sulaukus 4 metų, sugedusių RAV4 automobilių skaičius yra nereikšmingas - tik 2 proc. Vėlgi, nėra duomenų apie „X-Trail“.
Pirmosios „Toyota“ problemos prasideda po 6 metų eksploatavimo. Tai įrodo dvigubas ankstesnio laikotarpio suskirstymų skaičius. Bet tada ateina stabilumo laikotarpis. Net po 11 metų negailestingo veikimo kas ketvirtas „Toyota“ automobilis sugenda. Kita vertus, „Nissan“ gali pasigirti panašiu rezultatu.
Išvados
Tikslios išvados apie konkurentus padaryti neįmanoma. „Toyota“ gudrybė slypi patentuotose technologijose ir darbo staže 6 metus. Tačiau „Nissan“ nestovi vietoje, o aktyviai tobulėja. Tačiau abu prekės ženklai visiškai palaiko taktiką galvoti apie kiekvieną smulkmeną. Jų automobiliai yra tokie pat patikimi, kaip ir nacionalinės valiutos stabilumas. Bet kokia modifikacija tinka tiems, kurie nori ekstremalaus gyvenimo malonumo.
