„Audi S6“ yra visais ratais varomas aukščiausios klasės verslo sedanas (pagal Europos standartus dar vadinamas „E“ segmentu), kuris „puikuojasi“ tvirta išvaizda, prabangiu interjeru ir didelio našumo „įdaru“ ... Jis skirtas visų pirma turtingi šeimos vyrai, jau daug pasiekę gyvenime, kurie nori įsigyti tikrai „vairuotojo automobilį su sportišku nusiteikimu“, tačiau nėra pasirengę nieko aukoti ...
„Įkrautas“ kitos, penktos iš eilės, kartos sedanas debiutavo 2019 m. Balandžio mėnesį per internetinį pristatymą, bet tada tik pagal Europos specifikaciją su turbodyzeliu, o paskutinėmis tų pačių metų liepos dienomis. keturių durų su benzininiu varikliu, kuris taip pat skirtas Rusijos rinkai.
Vizualiai „penktasis“ „Audi S6“ nuo standartinio modelio skiriasi agresyvesniu kėbulo rinkiniu, išplėstomis ratų arkomis, sidabriniais veidrodžių korpusais ir tamsiu difuzoriumi su keturiais apvaliais išmetimo vamzdžiais.
Matmenys ir svoris
Vokiško sedano ilgis yra 4954 mm, iš jų 2928 mm yra centrinis atstumas, o jo plotis ir aukštis tinka atitinkamai 1886 mm (atsižvelgiant į šoninius veidrodžius - 2110 mm) ir 1446 mm.
Įrengtas trijų tūrių bakas sveria 1985 kg, o jo bendras svoris šiek tiek viršija 2,5 tonos.
Interjeras
Viduje penktos kartos „Audi S6“ galima neabejotinai atpažinti tik iš S-logotipo ant vairo, sportinių priekinių sėdynių su integruotais galvos atramomis ir ryškiu šoniniu profiliu, taip pat odinės ir „Alcantara“ apdailos.
Tuo pačiu metu čia galima pakeisti sportinę dvasią: pavyzdžiui, ketverių durų vairas už papildomą mokestį turėtų turėti vairą su sutrumpintu ratlankiu.
„Įkrauto“ sedano krovinių ir keleivių galimybės yra identiškos „civilinio“ modelio galimybėms: automobilio salone yra penkių vietų išdėstymas, jo bagažinėje telpa 520 litrų bagažo.
Specifikacijos
Penktosios kartos „Audi S6“ ginkluotas 2,9 l darbinio tūrio TFSI V-6 su dviem turbokompresoriais, papildomu elektriniu kompresoriumi, tiesioginiu degalų įpurškimu, vožtuvų pakėlimo valdymo technologija ir 24 vožtuvų paskirstymo diržu, generuojančiu 450 arklio galių esant 5700–6700 aps./min. ir 600 Nm sukimo momentą, esant 1900–5000 aps./min.
Variklis sujungtas su 8 juostų hidromechanine „automatine“ ZF ir visų varančiųjų ratų „quattro“ transmisija su centriniu riboto paslydimo diferencialu, kuris normaliomis sąlygomis paskirsto sukibimą santykiu 40:60, tačiau gali nukreipti iki 70 proc. momento į priekį ir iki 85% atgal.
Dinamika, greitis ir sąnaudos
Iš vienos vietos į pirmąjį „šimtą“ aukščiausios klasės verslo sedanas sugenda po 4,5 sekundės, įsibėgėja iki 250 km / h (šį skaičių riboja elektronika), o per bendrą ciklą „suvalgo“ vidutiniškai 8,4 litro už 100 km bėgimo.
Dizaino elementai
„Penktojo“ „Audi S6“ širdyje yra modulinis „vežimėlis“ MLB „Evo“, kurio konstrukcijoje plačiai naudojamas aukšto stiprumo plienas ir aliuminis.
Pagal numatytuosius nustatymus automobilyje yra visiškai nepriklausomos pakabos (priekinės dvigubos traukės ir galinės daugiafunkcinės) su adaptyviais amortizatoriais, kintamo greičio vairu ir elektriniu vairo stiprintuvu, taip pat ventiliuojami diskiniai stabdžiai ant visų ratų (ant priekinių ratų) - 400 mm skersmens su šešių stūmoklių apkabomis, gale - 350 mm).
Už papildomą mokestį automobilis gali būti komplektuojamas su pneumatine pakaba, galine vairuojama ašimi ir anglies keramikos stabdžiais.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje penktos kartos „Audi S6“ siūloma už 5 972 000 rublių kainą, o į standartinės sedano įrangos sąrašą įeina: oro pagalvių išsklaidymas, visa LED optika, 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai, keturių zonų klimato kontrolė, elektrinė vairuojamos ir šildomos priekinės sėdynės, virtualus prietaisų skydelis, „Bang & Olufsen“ aukščiausios kokybės garso sistema, elektrinis bagažinės dangtis ir daug daugiau.
