„Renault Kaptur“ yra kompaktiško segmento priekiniais arba visais ratais varomas visureigis, sujungiantis patrauklų dizainą, stilingą interjerą ir modernų techninį komponentą ... Šis automobilis, pasak oficialių „Renault“ atstovų, buvo sukurtas aktyviai dalyvaujant Rusijos inžinieriai - ypač mūsų šalies rinkai, atsižvelgdami į „automobilių eksploatavimo ypatumus Rusijoje“. Objektyviai vertinant, šį modelį galima apibūdinti daug paprasčiau - „spalvingi Duster“ ...
Kompaktiškas krosoveris pavadinimu „Kaptur“ (pasirodžius europietiškam „Captur“ ir įrangai iš „Duster“) pirmą kartą oficialiai buvo parodytas inovacijų klasteryje „Maskvos Technopolis“ 2016 m. Kovo 30 d. (Gegužę buvo pristatytos jo „techninės detalės“). Rusijos Federacijos teritorijoje jau pradėta parduoti 2016 m. birželio mėn.).
Tokia forma penkių durų būta iki 2020 m. Gegužės 21 d. - tada per internetinį pristatymą plačiajai visuomenei buvo pristatytas pertvarkytas krosoveris, kuris, beje, praktiškai nepasikeitė iš išorės, išskyrus pertvarkytas radiatoriaus groteles, pertvarkytus ratus ir išplėstą kėbulo spalvų paletę. Kalbant apie likusius dalykus, metamorfozės yra reikšmingesnės - automobilis buvo rimtai „sukrėstas“ salono, todėl jis tapo modernesnis, ergonomiškesnis ir kokybiškesnis, platforma buvo modernizuota, 1,3 l darbinio tūrio turbininis variklis buvo atskirtas ir atsirado naujų galimybių. buvo įrengti.
„Renault Kaptur“ išorė sukurta pagal naujausių prancūzų prekės ženklo modelių stilių - visureigis suvokiamas kaip tikras „stiprus vyras“, tačiau jis atrodo gražus ir įspūdingas bet kokiu kampu.
Automobilio priekį puošia ekspresyvi prožektoriaus optika, apgaubianti „šeimos“ radiatoriaus groteles dideliu deimantu, o pakeltas buferis su C formos šviesos diodų bėgių žibintais, o liesas jo laivagalis demonstruoja vėsias šviesas ir tvarkingą buferį.
Iš šono „prancūzas“ yra harmoningai iškirptas, o nuožulnus stogas su jį linkusi „palangės“ linija ir elegantiški štampai suteikia dinamikos. Dar labiau „pralinksminkite“ visureigio išorę, kad būtų suteikta daugybė pritaikymo galimybių ir lengvojo lydinio „volai“, kurių matmenys yra 16–17 colių.
Bendras „Renault Kaptur“ ilgis yra 4333 mm, iš kurio tarpas tarp ašių yra 2674 mm, o jo aukštis ir plotis yra 1613 mm ir 1813 mm (be šoninių veidrodėlių). Automobilio dugną nuo važiuojamosios dalies skiria 205 mm atstumas, o jo išvažiavimo ir įvažiavimo kampai yra atitinkamai 31 ir 20 laipsnių.
Interjeras
Salone „Kaptur“ jus pasitinka stilingu ir gerai išplėtotu dizainu bei kokybiškomis apdailos medžiagomis. Priekinis skydelis paryškintas, graži centrinė konsolė puikuojasi 8 colių „Easy Link“ daugialypės terpės sistemos ekrane ir „kompleksiniame“ oro kondicionavimo įrenginyje. Vairuotojas yra tiesiogiai atsakingas už trijų stipinų vairą su paaukštintu ratlankiu, taip pat gražią ir lakonišką „įrankių dėžę“ su skaitmeniniu spidometru.
Čia yra penkios sėdimos vietos, tačiau galinė sofa, nepaisant patogaus profilio, nesiskiria laisvos vietos viršijimu - aukštuomenės keleiviams jos nėra daug kojose, o nuožulnus stogas šiek tiek spaudžia jų galvas.
Priekinės krosoverio sėdynės yra paprastos, be didelio atramos šonuose, tačiau turi platų reguliavimo spektrą.
Krovinių skyrius su lygiomis sienomis „kampanijoje“ nėra įspūdingo dydžio - jo tūris yra 387 litrai. „Galerijos“ galinė dalis sulankstyta poroje nelygių dalių (santykiu 60:40), tačiau šiuo atveju visiškai plokščios grindys neišeina, tačiau krovinių erdvės atsargos padidėja iki 1200 litrų.
Siauras atsarginis ratas, kurio matmenys 145/90 / R16, laikomas nišoje po pakeltomis grindimis.
Specifikacijos
Rusijos rinkoje 2020 m. „Renault Kaptur“ siūloma rinktis iš dviejų benzininių variklių:
- Pagal numatytuosius nustatymus krosoveris aprūpintas 1,6 l keturių cilindrų „įsiurbimu“ su daugiataškiu įpurškimu, 16 vožtuvų DOHC sinchronizavimu ir kintamu vožtuvų sinchronizavimu, generuojant 114 arklio galių esant 5500 aps./min. Ir 156 Nm sukimo momentą esant 4000 aps./min.
- „Top“ versijos priklauso nuo 1,3 l darbinio tūrio aliuminio variklio su tiesioginiu įpurškimu, turbokompresoriaus su elektroniniu būdu valdomu apvadiniu vožtuvu, 16 vožtuvų paskirstymo grandinės pavaros, ritininių vožtuvų pakėlėjų, dviejų fazių perjungiklių ir 150 AG galios variklio su varikliu. esant 5250 aps./min. ir 250 Nm didžiausios traukos greičiui esant 1700 aps./min.
„Jaunesnysis“ agregatas yra derinamas su 5 laipsnių „mechanika“ arba nuolat keičiamu „Jatco“ variatoriumi ir tik priekiniais varančiaisiais ratais, o „senjoras“ - tik su „automatine“ pavarų dėže, tačiau tuo pačiu laikas tiek su priekiniais, tiek ir su visais varančiais ratais (turint daugialypę GKN sankabą galinių ratų pavaroje).
Verta paminėti, kad prieš atnaujinimą 2020 m. Šis automobilis buvo aprūpintas 2,0 l darbinio tūrio varikliu, išvystančiu 143 AG. ir 195 Nm, kurie buvo derinami su 6 laipsnių „mechanika“ arba 4 juostų „automatine“ ir keturiais varančiaisiais ratais.
Dinamika, greitis ir sąnaudos
Nuo vietos iki 100 km / h penkiadurys įsibėgėja po 10,1–12,9 sekundės, maksimaliai įgyja 166–188 km / h, o mišriomis sąlygomis „išgeria“ vidutiniškai 6,9–7,4 litro degalų už kiekvieną „šimtą“. ", priklausomai nuo modifikacijos.
Dizaino elementai
„Captura“ centre yra platforma „B0“ su nemenkomis modifikacijomis, todėl Prancūzijos bendrovės prašoma pavadinti „Global Access“. Visureigio priekyje yra sumontuota nepriklausoma architektūra su „McPherson“ statramsčiais, o galinės pakabos konstrukcija priklauso nuo modifikacijos: pusiau nepriklausoma sukimo sija vienpriekiuose automobiliuose ir „multi-link“ visais varomais ratais. versijos.
Automobilį skiria bagažinės ir krumpliaračio vairo pavara su elektromechaniniu vairo stiprintuvu ir stabdžių sistema, sujungiančia vėdinamus diskus priekyje, būgnų įtaisus gale ir modernią elektroniką.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje naujasis „Renault Kaptur“ 2020 m. Siūlomas dviem apdailos lygiais - „Life“ ir „One Edition“.
- Pagrindinį krosoverį su 1,6 litro varikliu, „mechaniką“ ir visų varančiųjų ratų ratą galima įsigyti už 1 020 000 rublių kainą. Jame yra: dvi oro pagalvės, „ERA-GLONASS“ sistema, oro kondicionierius, keturi elektriniai langai, variklio užvedimas iš mygtuko, šildymo ir maitinimo veidrodžiai, garso sistema, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir keletas kitų galimybių.
- Už automobilio „Edition One“ versiją su turbo varikliu, „mechanine“ greičių dėže ir priekinių varančiųjų ratų pavarų dėže jie prašo mažiausiai 1 440 000 rublių, o už keturių ratų ratą turėsite sumokėti dar 75 000 rublių. Jo ypatybės: šešios oro pagalvės, vienos zonos klimato kontrolė, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, kruizo kontrolė, žiniasklaidos centras su 8 colių ekranu, universalios kameros, LED žibintai ir žibintai, šviesos ir lietaus jutikliai, aklosios zonos stebėjimas , aukštos kokybės „muzika“, šildomos abi sėdynių eilės, 17 colių ratai ir kiti „lustai“.
