„Cadillac XT6“ yra visų dydžių kategorijos priekinis arba keturiais ratais varomas visureigis (nors pati įmonė jį priskiria „vidutinio dydžio“, tačiau su priešdėliu „pliusas“), derindama „grynakraujį“. dizainas, produktyvus techninis komponentas, taip pat aukšto lygio praktiškumas, saugumas ir patogumas ... Jis skirtas savarankiškiems šeimos žmonėms, turintiems vieną ar daugiau vaikų, kuriems reikalinga kasdieniam naudojimui tinkama „daugiafunkcinė transporto priemonė“, ir lauke ir ilgiems atstumams ...
Pasaulinė „Cadillac XT6“ premjera, žymėjusi amerikiečių prekės ženklo sugrįžimą į pilno dydžio krosoverių segmentą trijų eilučių salonu, įvyko 2019 m. Sausio mėn. Detroite vykusios tarptautinės Šiaurės Amerikos automobilių parodos podiumuose ir Birželis pradėjo oficialius pardavimus Šiaurės Amerikoje.
Derindamas „XT5“ valdymą ir dinamiką su „Escalade“ dydžiu ir prabanga, automobilis yra pirmasis „Cadillac“ per 15 metų, išbandęs dar vieną firminio horizontalaus žibinto dizaino pakartojimą, tačiau techniškai (ir daugeliu kitų aspektų) jis pakartojo „jaunesnysis“ XT5.
„Cadillac XT6“ atrodo patrauklus, vidutiniškai solidus, modernus ir gana žiaurus, tačiau vis tiek ne toks įspūdingas kaip flagmanas „Escalade“ visureigis.
„Crossover“ „fizionomija“ puikuojasi niūriu siaurų priekinių žibintų žvilgsniu, dideliu radiatoriaus grotelių „korio“ formos „šešiakampiu“ ir „figūriniu“ buferiu su LED „bėgių žibintų“ iltimis. L formos žibintai sujungė megztinį ir pakeltą buferį su trapecijos formos išmetimo vamzdžių pora.
Nepaisant įspūdingų matmenų, visureigio profilis bent jau nėra suvokiamas kaip sunkus, bet priešingai - jis turi dinamišką ir subalansuotą, bet tuo pačiu tvirtą išvaizdą su ilgu gaubtu, nuožulnia stogo linija, elegantiškomis šoninėmis sienomis ir didžiuliu ratų arkų išpjovos.
Matmenys ir svoris
„Cadillac XT6“ yra 5050 mm ilgio, 1964 mm pločio ir 1784 mm aukščio (įskaitant stogo bėgius). Atstumas tarp aširačių yra 2863 mm, o jo prošvaisa gana kukli - 169 mm.
Krosoverio svoris svyruoja nuo 2014 iki 2127 kg, priklausomai nuo konfigūracijos, o jis gali tempti iki 1814 kg svorio priekabas.
Interjeras
Viduje „Cadillac XT6“ gali pasigirti gražiu, šiuolaikišku ir išvaizdžiu dizainu - stilingas trijų stipinų vairas su paaukštintu ratlankiu, pavyzdinis „prietaisas“ su dviem analoginiais ratukais ir dviem informaciniais ekranais (viršutinis yra vienspalvis, apatinis - spalvotas. ), elegantiška centrinė konsolė su 8 colių informacijos ir pramogų centro jutikliniu ekranu ir lakonišku mikroklimato bloku.
Viduje „amerikietiškame“ vyrauja aukščiausios kokybės apdailos medžiagos - lankstus plastikas, geros kokybės oda, aliuminis, blizgus dekoras ir kt.
Pagal numatytuosius nustatymus viso dydžio visureigio „apartamentai“ yra išdėstyti septyniomis vietomis ir, nepaisant versijos, priekiniai vairuotojai pasikliauja patogiomis sėdynėmis su plačiai išdėstytais šoniniais atraminiais voleliais, krūva elektrinių reguliavimo ir šildymo funkcijų bei „galerija“ labiau tinka paaugliams ar vaikams (kraštutiniais atvejais - žemiems suaugusiesiems).
Tačiau antrąją eilę gali pavaizduoti pilnaverte trijų vietų sofa su sulankstomu porankiu centre ir reguliavimais išilgine kryptimi bei nugaros pasvirimo kampu, arba dviem „kapitono“ sėdynėmis su individualiais nustatymais. ir porankiai.
Teisingos formos krosoverio bagažinė su pilna keleivių apkrova sugeba „sugerti“ tik 356 litrus bagažo (pagal EPA metodą). Nulenkus trečią sėdynių eilę, naudingasis krovinių skyriaus tūris padidėja iki 1220 litrų, o net su antrąja - iki 2228 litrų (tai lemia visiškai plokščias grindis).
Mažas atsarginis ratas ir transporto priemonės įrankiai paslėpti įduboje po pakeltomis grindimis.
Specifikacijos
Rusijos „Cadillac XT6“ rinkoje skelbiama apie vieną benzininį agregatą - tai 2,0 l darbinio tūrio keturi LSY su aliuminio cilindrų bloku, turbokompresoriumi, tiesioginio įpurškimo sistema, kintamo vožtuvo sinchronizavimu, 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržu, kintamu vožtuvu cilindrų kėlimo ir deaktyvavimo technologijos dalys esant mažai apkrovai, sukuriant 200 arklio galių esant 4250-6000 aps./min. ir 350 Nm sukimo momentą esant 1500-4000 aps./min.
Standartiniame pilno dydžio visureigyje yra 9 juostų hidromechaninė „automatinė“ „GM Hydramatic“ ir visų varančiųjų ratų transmisija su galine pavarų dėže GKN, aprūpinta dviem šlapių sankabų paketais, kurie atskirai paskirsto sukibimą tarp galinės ašies ratų. .
Verta paminėti, kad kitose šalyse prie krosoverio taip pat sumontuotas 3,6 litro V6 benzinas „įsiurbęs“, galintis pagaminti 314 AG. ir 373 Nm sukimo momentą, kuris derinamas su ta pačia automatine pavarų dėže, tačiau tiek su priekiniais, tiek su visais varančiaisiais ratais.
Dizaino elementai
„Cadillac XT6“ pagrindas yra priekiniais ratais varoma platforma „C1XX“ su skersiniu varikliu ir kėbulo atramine konstrukcija, kurios galios struktūroje plačiai naudojami didelio stiprio plienai. „Apskritime“ automobilyje sumontuotos nepriklausomos pakabos su prisitaikančiais amortizatoriais ir anti-riedėjimo strypais, tačiau priekyje naudojamos tik „MacPherson“ statramsčiai, o gale - kelių jungčių sistema.
„American“ yra aprūpintas vairo pavara su krumpliaračiu su aktyviu elektros galios stiprintuvu. Ant abiejų penkių durų ašių naudojami ventiliuojami diskiniai stabdžiai, kuriuos papildo ABS, EBD, BA ir kiti elektroniniai padėjėjai.
Galimybės ir kainos
„Cadillac XT6“ pardavimas Rusijos rinkoje turėtų prasidėti 2020 m. Pirmąjį pusmetį dviem apdailos lygiais - „Premium Luxury“ ir „Sport“. Tiesa, automobilio kainos dar nėra paskelbtos, tačiau tikimasi, kad už ją bus paprašyta apie 4 milijonus rublių pagrindine versija.
Nominaliai krosoveris gali pasigirti: septyniomis oro pagalvėmis, „ERA-GLONASS“, ABS, EBD, BA, ESP, odine apdaila, 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais, laikmenų centru su 8 colių ekranu, „BOSE“ garso sistema su aštuoniais garsiakalbiais, gale vaizdo kamera, visiškai LED optika, šildomos priekinės ir galinės sėdynės, beraktis įėjimas ir variklio užvedimas, trijų zonų „klimatas“, panoraminis stoglangis, „kruizas“ ir kiti modernūs „varpai ir švilpukai“.
