„Volkswagen Caddy“ yra priekiniais arba visais varomais ratais varomas kompaktiškas furgonas, priklausantis vadinamųjų „aktyvaus laisvalaikio transporto priemonių“ kategorijai, kuriame dera lakoniškas dizainas, praktiškas ir funkcionalus interjeras, taip pat modernus techninis ir technologinis „įdaras“. .. Šis „vokietis“ skirtas tiems žmonėms, kurie nori tikrai universalios transporto priemonės, kuri gali būti ir „šeimos vagonas su padidintu pajėgumu“, ir „komercinis automobilis“.
Specialiame renginyje Vokietijos mieste Diuseldorfe, vykusiame 2020 m. Vasario 21 d., „Volkswagen“ surengė garsų naujos, penktos iš eilės, kartos „Caddy“ kulno pristatymą.
Lyginant su pirmtaku, automobilis rimtai pasikeitė išvaizda, išlaikydamas atpažįstamą formą, „persikėlė“ į naują šiek tiek padidinto dydžio modulinę platformą, gavo naują interjerą ir išplėtė savo funkcionalumą plačiausiu šiuolaikinių „dalykėlių“ rinkiniu. .
Lauke „penktasis“ „Volkswagen Caddy“ atrodo patrauklus, modernus, harmoningas ir lakoniškas - baisus priekis su surauktais LED priekinių žibintų blokais, siauromis radiatoriaus grotelėmis ir masyviu buferiu, būdingas siluetas su trumpu nuožulniu gaubtu, lygiai nuožulnus stogas linija ir išraiškinga šoninių sienų tekstūra, skaidrus tiekimas su dvigubų durų bagažinės dangčiu, vertikaliai nukreiptais žibintais ir dailiu buferiu.
Penktos kartos „Volkswagen Caddy“ ilgis yra 4501 mm, jo aukštis siekia 1797 mm, o plotis - ~ 1850 mm. Kompaktiško MPV atstumas tarp aširačių tęsiasi 2755 mm, o prošvaisa - 160 mm.
Interjeras
Viduje automobilis pasitinka savo gyventojus su gražiu, stilingu ir tvirtu dizainu, visiškai be naudingumo, o pagrindinį dėmesį čia atkreipia įmantrus priekinis skydelis su užrašu „skaitmeninė kabina“: virtualus prietaisų skydelis su 10,25 colio įstrižainės ekranas yra tiesiai priešais vairuotoją, o dešinėje jo pusėje - jutiklinis daugialypės terpės komplekso ekranas, kurio įstrižainė yra 6,5 arba 10 colių. Na, daugiasluoksnis vairinis vairas, kurio apačioje šiek tiek sutrumpintas ratlankis ir „mikroklimato“ jutiklio valdymo blokas, sėkmingai papildo vaizdą.
Tiesa, tokia aplinka būdinga „geriausiems“ pasirodymams, tuo tarpu turimose versijose viskas bus pastebimai paprasčiau.
Penktosios kartos „Volkswagen Caddy“ salonas pagal numatytuosius nustatymus turi penkių vietų išdėstymą, tačiau kaip papildomą komplektaciją jame gali būti dvi papildomos sėdynės, kuriose telpa net suaugę keleiviai. Bet kokiu atveju priekiniai motociklininkai pasikliauja ergonomiškai profiliuotomis kėdėmis su daugybe pritaikymų, o antroje eilėje yra patogi sofa.
Turėdamas septynias vietas bagažui, automobilis turi labai mažą skyrių (nors tikslus jo tūris dar neatskleistas). Antrosios eilės sėdynės yra sulankstytos ir visiškai išardytos - antruoju atveju „triumo“ talpa viršija 3 kubinius metrus.
Specifikacijos
Penktos kartos „Volkswagen Caddy“ paskelbtas platus maitinimo blokų asortimentas:
- Dyzelinės kompaktiško furgono versijos yra „ginkluotos“ 2,0 litrų TDI varikliu su turbokompresoriumi, dvigubu degalų įpurškimu ir 16 vožtuvų sinchronizavimu, priklausomai nuo versijos, generuojančios nuo 75 iki 122 arklio galių.
- Po benzino modifikacijos gaubtu yra 1,5 litro keturių linijinių TSS su turbokompresoriumi, tiesioginiu maitinimo šaltiniu, 16 vožtuvų ir kintamu vožtuvų sinchronizavimu, išvystančiu 116 AG.
Varikliai derinami su 6 laipsnių „mechanikos“ arba 7 juostų „robotu“ DSG su dviem sankabomis, taip pat priekinės ašies varančiaisiais ratais, tačiau galingiausio dyzelinio ir benzininio agregato atveju - visų varančiųjų ratų transmisija. kaip papildomą variantą siūloma kelių plokščių galinės ašies sankaba.
Dizaino elementai
Penktasis „Volkswagen Caddy“ „išleidimas“ yra pastatytas ant modulinės MQB platformos su skersai orientuotu varikliu ir monokoku kėbulu, kurio galios struktūroje plačiai naudojami didelio stiprio plieno tipai.
Ant priekinės automobilio ašies sumontuota nepriklausoma „MacPherson“ tipo pakaba, o gale - priklausoma sistema, pakabinta plieninėmis spyruoklėmis (abiem atvejais - su anti-roll strypais).
„Bazėje“ kompaktiškas MPV gali pasigirti vairo pavara su elektromechaniniu stiprintuvu. Visi automobilio ratai yra su diskiniais stabdžiais (vėdinamais priekyje), veikiančiais kartu su įvairiais elektroniniais padėjėjais.
Galimybės ir kainos
Europoje penktos kartos „Volkswagen Caddy“ pardavimas prasidės 2020 m. Pirmąjį pusmetį, o Rusijos rinką automobilis turėtų pasiekti 2021 m. Pradžioje. Konfigūracijos su kainomis dar nebuvo paskelbtos, tačiau naujasis kompaktiškas MPV akivaizdžiai bus brangesnis nei jo pirmtakas, už kurį dabar jie mūsų šalyje prašo nuo ~ 1,5 milijono rublių.
Kalbant apie įrangą, čia automobilis nenusileidžia kitiems šiuolaikiniams automobiliams: priekinės ir šoninės oro pagalvės, visa LED optika, panoraminis stogas, universalios kameros, žiniasklaidos centras su 6,5 arba 10 colių ekranu, virtualus prietaisų skydelis, dvigubas zonos klimato kontrolė, įėjimas be raktų ir daug daugiau.
