Antrosios kartos „Range Rover Sport“ visureigio galingiausios modifikacijos (su priešdėliu „SVR“ pavadinime) pasaulinė premjera įvyko MIAS-2014 rėmuose, o po to britų automobilių gamintojo Rusijos pardavėjai pradėjo priimti naujojo produkto užsakymai.
„Range Rover Sport SVR“ yra aprūpintas galingiausiu varikliu šio modelio istorijoje, o tai leido užfiksuoti „Nürburgring“ rekordą tarp visureigių (laikas - 8 minutės 14 sekundžių, tai yra lygiai 10 sekundžių greičiau nei „BMW X6 M“) ).
2017 m. Spalio mėn. „Įkrautas“ visureigis buvo pertvarkytas - jis šiek tiek pasikeitė išvaizda, gavo dar rafinuotesnį interjerą, tapo šiek tiek galingesnis ir vikresnis, „išbandė“ anglies pluošto gaubtą (vietoj aliuminio) ir įsigijo naujos galimybės.
Bet pradėkime nuo dizaino. SVR modifikacija nuo įprasto „Range Rover Sport“ skiriasi tuo, kad yra oro įsiurbimo angos - ant gaubto, priekinių sparnų ir buferio. Dėl pastarųjų buvimo kūrėjai turėjo atsisakyti rūko žibintų.
Be to, penkių durų radiatoriaus grotelės nudažytos juoda spalva, o jos galą vainikuoja „išskirtinis“ buferis su difuzoriumi ir keturi išmetimo vamzdžiai.
Tai vidutinio dydžio visureigis, kurio ilgis yra 4879 mm, plotis 2073 mm ir aukštis 1803 mm. Atstumas tarp ratų porų prie penkių durų yra 2923 mm, o „standartinis“ prošvaisa - 213 mm.
Įrengtas automobilis sveria 2310 kg, o jo bendras svoris yra 3000 kg.
Priekinio skydo ir centrinės konsolės konfigūracija apskritai čia - pakartokite „įprasto„ Range Rover Sport ““ modelius ... tačiau „SVR“ interjero skirtumus pirmiausia galima pastebėti sportinės sėdynės (su dviejų spalvų odiniais apmušalais ir ant jų pritvirtintais SVR logotipais).
Be to, SVR modifikacijų vidaus apdailai siūlomi keturi skirtingi interjero dekoravimo spalvų deriniai - kad pirkėjai turėtų platų pasirinkimą.
Kalbant apie krovinių ir keleivių galimybes, šiuo požiūriu „įkrautas“ visureigis nesiskiria nuo „civilio brolio“.
Po „Range Rover Sport SVR“ gaubtu yra 8 cilindrų V formos kompresoriaus variklis, kurio darbinis tūris yra 5,0 litro. Jo galia yra 575 arklio galios (prieš modernizavimą - 550) esant 6000-6500 aps./min., O sukimo momentas siekia 700 Nm (prieš modernizavimą - 680) esant 2500-5500 aps./min.
Šio derinio dėka variklis sujungtas su 8 juostų „automatiniu“ ZF 8HP70 su naujais nustatymais ir visų varančiųjų ratų pavarų dėže su simetrišku centriniu diferencialu - šis visureigis nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėja per įspūdingas 4,5 sekundės ir pasiekia maksimalų 280 km / val. greitį (jį riboja elektronika).
„SVR“ versijos „Land Rover Range Rover Sport“ turi visiškai nepriklausomą pneumatinę pakabą su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais, leidžiančiais pakeisti prošvaisą diapazone nuo 150 iki 235 mm ir įveikti fordo gylį iki 850 mm.
Automobilyje sumontuotas elektrinis vairo stiprintuvas ir kintančios charakteristikos, atsižvelgiant į važiavimo sąlygas, taip pat visų ratų aukšto našumo vėdinami diskiniai stabdžiai, papildyti ABS, EBD ir kita elektronika.
Rusijos rinkoje už „Range Rover Sport SVR 2017-2018“ modelio metus turėsite sumokėti bent 8 929 000 rublių.
Kaip standartas, šiame visureigyje yra: priekinės ir šoninės oro pagalvės, sportinės priekinės sėdynės, LED matricos žibintai, odinė salono apdaila, aukštos klasės „muzika“, daugialypės terpės kompleksas su 10 colių ekranu, klimato kontrolė ir kitos tamsos. moderni įranga.
