Frankfurto automobilių parodoje, įvykusioje 2011 m. Rugsėjį, buvo oficiali premjeros vieta - trečiosios kartos „Audi S8“ vadovų sportinis sedanas - „įkrauta“ pavyzdinio Ingolštato modelio versija.
Po dvejų metų toje pačioje vietoje debiutavo atnaujinta automobilio versija, kuri, be išorės ir interjero patobulinimų, įsigijo naujų elektroninių „lustų“.
Išoriškai „Audi S8“ šiek tiek skiriasi nuo įprastų „aštuonių“ - labiau „raumeningų“ slenksčių, vardinių lentelių, šiek tiek modifikuotų buferių „sijonų“, sidabrinių veidrodžių korpusų ir išmetimo vamzdžių ketvertuko.
„Įkrauto“ vykdomojo sedano ilgis yra 5147 mm, iš jų 2994 mm skiriama priekinei ašiai pašalinti nuo galinės ašies, plotis neviršija 1949 mm, o aukštis - 1458 mm.
„Audi S8“ interjeras yra visiškai pasiskolintas iš „civilio“ brolio, pradedant nuo dizaino ir baigiant visais patogumais bei komforto sistemomis, o iš dalies tik originali jo puošmena - dekoratyviniai įdėklai iš anglies pluošto ir aliuminio pedalai.
„Vokietijos didžiosios raketos“ bagažinės skyriuje yra 520 litrų tūrio.
Specifikacijos. „Trečiąjį“ „Audi S8“ vairuoja aliuminio aštuonių cilindrų V formos variklis, kurio tūris yra 4,0 litrų, su dviem turbinomis, tiesioginiu benzino tiekimu ir puse „puodų“ išjungimo sistema. Variklis išvysto 520 arklio galių esant 5800 aps./min. Ir 650 Nm sukimo momentą, generuojamą nuo 1700 iki 5500 aps./min. Kartu su juo 8 juostų „automatas“ su irklo keitikliais ir „quattro“ visų varančiųjų ratų pavara su sportiniu elektroniniu diferencialu (sukibimas tarp priekinių ir galinių ratų padalytas santykiu 40:60).
Automobilio dinamika yra tikrai „patranka“ - įsibėgėjimas iki 100 km / h trunka tik 4,1 sekundės, per 14 sekundžių spidometro adata viršija 200 km / h, o tolesnis greitėjimas tęsiasi iki ribos 250 km / h greičiu. Mišraus važiavimo režimu trečios kartos S8 „suvalgo“ vidutiniškai 9,6 litro degalų už kiekvieną „šimtą“.
Kalbant techniškai, „D4“ kėbule esantis „Audi S8“ beveik visiškai pakartoja „civilį brolį“: „MLB“ platformą, aliumininę kelių jungčių pakabą ant priekinių ir galinių ašių pneumatinių elementų, taip pat elektrinį vairo stiprintuvą su kintamomis charakteristikomis. Pagal numatytuosius nustatymus sedane yra ventiliuojami diskiniai stabdžiai ir krūva elektroninių padėjėjų, o kaip papildoma įranga - anglies ir keramikos įtaisai.
Galimybės ir kainos. 2015 m. Rusijos 3-os kartos „Audi S8“ rinkoje jie prašo mažiausiai 7 000 000 rublių.
Už šiuos pinigus gausite automobilį su pneumatine pakaba, odine salono apdaila, anglies pluoštu ir aliuminiu, LED optika, 20 colių „ritinėliais“, dviejų zonų „klimatu“, sportines priekines sėdynes su elektriniu reguliavimu, informacijos ir pramogų kompleksą, aukščiausios kokybės garsą sistema ir visa eilė palaikymo technologijų komforto ir saugumo.
