Didelis ir erdvus krosoveris „Grand Santa Fe“ (galintis sutalpinti iki septynių keleivių) „ant konvejerio“ pateko 2012 m. kryžminimas įvyko Ženevos automobilių parodoje (per kurią tuo tarpu buvo paskelbti ir jos pardavimo Rusijoje planai) ... tačiau iš tikrųjų jis pasiekė Rusijos rinką tik pačioje 2014 m. pradžioje.
Padidintas „Grand“ yra pastatytas vienoje bazėje su 3-osios kartos „įprasta Santa Fe“ (beje, išleista 2012 m. Vasarą).
Iš pradžių „didžioji modifikacija“ buvo skirta tik Šiaurės Amerikos rinkai (kur iki to laiko vėl pradėjo augti didelių šeimos kryžminių automobilių populiarumas), tačiau tada Korėjos automobilių gamintojų vadovybė „nusprendė žengti drąsų žingsnį“ - parengė europinę „septynių vietų“ versiją (kuri pristatoma mūsų rinkoje, tačiau Rusijai šis automobilis (priešingai nei Europoje) pateikiamas ne tik „dyzeliniu“, bet ir „benzininiu“ variantu).
Iki 2016 m. „Korėjos septynvietis“, sekęs „penkiavietį“, buvo pertvarkytas - apskritai visi pokyčiai atitiko „išvaizdos pritaikymą vietoje“.
„Grand Santa Fe“ krosoverio išvaizda įgyvendinama bendroje „Hyundai“ serijos dizaino koncepcijoje. Kėbulo forma yra šiek tiek „pailga“ ir dar labiau vizualiai pailginta antspaudais ant šoninių sienelių - verčia automobilį, perkeltine prasme, „skubėti į priekį reaktyvinio naikintuvo greičiu“.
Priekyje „Grand“ yra griežtas ir susikaupęs, pagrindinė rūko žibintų optika ir „purkštukai“ - „įdėmiai žvalgomės į kelią, nesiblaškydami jokie pašaliniai dalykai“, o tai pabrėžia aukštą saugos lygį, kurį nustato gamintojas savo naujajame krosoveryje („penkios žvaigždės“ iš „Euro NCAP“- to įrodymas).
Nuo „penkiavietės Santa Fe“ „Grand“ atliekama „šeimyninė versija“ skiriasi ne tik šoninio stiklo profiliu, bet ir kitais galiniais žibintais, taip pat modifikuota rūko žibintų forma. .
Be to, dideli skirtumai, žinoma, slypi automobilio matmenyse. Septynių vietų „Santa Fe“ ilgis (padidėjęs 225 mm) pasiekė 4915 mm, plotis - 1885 mm (+5 mm), aukštis išaugo iki 1685 mm (+10 mm), o ratų bazė ( pailgintas 100 mm) yra 2800 mm.
Toks padidinimas leido žymiai padidinti naudingą bagažinės tūrį: „dviejų eilučių / penkių vietų išdėstymas“ yra 634 litrai, o maksimalus tūris (kai antroji ir trečioji keleivių sėdynių eilės yra sulankstytas) siekia 1842 litrus; bet „maksimalios keleivių talpos režimu“ - bagažui lieka tik 176 litrai tūrio.
„Hyundai Grand Santa Fe“ krosoverio interjeras visiškai pakartoja penkių vietų kolegos „interjero sprendimus“, tačiau antrosios eilės keleivių erdvė kojoms šiek tiek padidėjo-tai teigiamai paveiks komfortą ilgų kelionių metu.
Trečioji sėdynių eilė, žinoma, nėra tokia erdvi kaip pirmosios dvi - ji labiau tinka vaikams, net nepaisant ypatingos lubose esančios „nišos“, leidžiančios tilpti aukštiems keleiviams.
Antroji ir trečioji sėdynių eilės, kaip jau minėta, gali būti lengvai sulankstomos - tai leidžia gabenti labai didelius krovinius (praktiškai paverčiant krosoverį masyviu „universalu“).
Specifikacijos... Jei Europai „Hyundai Grand Santa Fe“ krosoveris tiekiamas su vienu dyzeliniu agregatu, tai Rusijai korėjiečiai taip pat siūlo galingą benzininį variklį.
- Sąlygiškai „pagrindinis“ laikomas „dyzelinu“ - keturių cilindrų turbokompresoriumi varikliu, kurio darbinis tūris yra 2,2 litro (2199 cm³). Šis įrenginys jau žinomas dėl penkių vietų versijos - jame sumontuota trečiosios kartos „Common Rail“ įpurškimo sistema, elektroninis turbokompresorius ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) aušintuvas. Turbodiesel galia siekia 200 AG. (147 kW) esant 3800 aps./min., O didžiausias sukimo momentas krinta ant 440 N • m esant 1750–2750 aps./min.
Kaip ir „mažiau talpiame brolyje“, septynviečiame krosoveryje su dyzeliniu įrenginiu po gaubtu sumontuota 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, specialiai sukurta trečiosios kartos „Santa Fe“ krosoveriams. Gamintojas teigia apie „dyzelino“ greitąsias savybes, kad įsibėgėjimas iki 100 km / h užtruks 9,9 sekundės, o didžiausias greitis bus 201 km / h. Vidutinės degalų sąnaudos mišriame režime yra 7,8 litro. - Kalbant apie benzininį variklį, visiškai įmanoma jį pavadinti „flagmanu“ (pirma, jis yra galingesnis, antra, benzino variantai yra brangesni) - tai V formos šešių cilindrų maitinimo blokas, kurio darbinis tūris 3,0 litrų (2999 cm³). Tuo pačiu metu variklio galia, aprūpinta naujos kartos tiesioginio degalų įpurškimo sistema, yra 249 AG. (esant 6400 aps./min.), o didžiausia trauka yra 306 N • m (esant 5300 aps./min.). Jis veikia kartu su ta pačia 6 laipsnių automatine pavarų dėže.
Benzinas „Grand Santa Fe“ pasižymi šiek tiek geresnėmis dinaminėmis savybėmis (palyginti su dyzelinu) - įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h trunka 9,2 sekundės, o maksimalus greitis yra 207 km / h. Vidutinės degalų sąnaudos mišriam režimui nurodomos 10,5 litro.
Septynių vietų krosoverio pakabos schema yra panaši į penkiavietės. Priekyje naudojama nepriklausoma sistema su „MacPherson“ statramsčiais ir apsaugos nuo apvirtimo sistema, o gale-kelių jungčių sistema su dvigubomis svirtimis. Skirtumai slypi padidėjus kai kurių elementų standumui - tai tiesiog būtina, nes pasikeitė automobilio masė ir ratų bazė. Be to, „rusiška“ „septynviečio“ pakaba turi skirtingus nustatymus - skiriasi ne tik nuo penkiavietės brolio, bet ir amerikietiškos krosoverio versijos - dėl to automobilis važiuoja sklandžiau, mažiau jautrus nelygumams ir pagerėjo valdymas manevruojant sunkiomis kelio sąlygomis ...
Kainos ir konfigūracija... 2017 m. „Hyundai Grand Santa Fe“ Rusijos vartotojams siūloma trijų komplektacijų - „Family“, „Style“ ir „High-Tech“.
- Dėl pagrindinės konfigūracijos, kurią galima įsigyti tik su dyzeliniu varikliu, jie prašo mažiausiai 2 424 000 rublių. Į jo funkcionalumą įeina: šešios oro pagalvės, odinė apdaila, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, dviejų zonų „klimatas“, bi-xenon žibintai, kruizo kontrolė, daugialypės terpės kompleksas su 5 colių ekranu ir šešiais garsiakalbiais, fotoaparato galinis vaizdas, lietaus ir šviesos jutikliai, šildomos priekinės ir galinės sėdynės, priežiūros prietaisų skydelis, galiniai parkavimo jutikliai ir kitos modernios įrangos tamsa.
- Už „Style“ versijos automobilį turėsite sumokėti nuo 2 654 000 rublių (priemoka už benzininį variklį - 50 tūkst. Rublių), o „aukščiausioji modifikacija“ kainuos nuo 2 754 000 rublių. Tarp pastarųjų privilegijų yra: elektroninis „rankinis stabdys“, elektrinė priekinių sėdynių ir galinių durų pavara, įėjimas be rakto ir variklio užvedimas, panoraminė vaizdo peržiūros sistema, „aklųjų“ zonų stebėjimas, garso sistema su 10 garsiakalbių, panoraminis stogas, 19 colių ratai, trijų zonų „klimatas“ ir daug daugiau.
