Tarptautinei automobilių pramonės parodai Maskvoje, prasidėjusiai 2016 m. Rugpjūčio pabaigoje, „AvtoVAZ“ paruošė visą gausybę naujų produktų, įskaitant prabangią „Lada Vesta“ sedano modifikaciją pavadinimu „Exclusive“.
Automobilis visiškai pateisino savo „aukštą reitingą“ ne tik originaliais išorės ir interjero sprendimais, bet ir galingu varikliu variklio skyriuje ... tačiau užtrukti ilgai reikėjo iki „prekystalių“ - priimant užsakymus tai „Lada“ atstovybėse prasidėjo tik 2017 m. rugpjūčio 29 d.
Standartinio „brolio“ fone nebus sunku atpažinti „Lada Vesta Exclusive“ - „turtingų“ keturių durų skiriamieji bruožai yra šie: chromuotas kėbulo dekoras, originalūs slenksčiai, spoileris ant bagažinės dangčio, 17- colių unikalaus dizaino ratlankiai, taip pat speciali vardinė lentelė su pavadinimo versija.
Be to, specialiai šiai modifikacijai buvo sukurta dažų spalva „Carthage“ (smėlio spalvos metalinė).
Kalbant apie išorinius matmenis, „išskirtinė“ „Lada Vesta“ pakartoja pagrindinį modelį: 4410 mm ilgio, 1497 mm aukščio ir 1764 mm pločio. Automobilio aširačiai yra vienas nuo kito 2635 mm, o atstumas po jo „pilvu“ yra 178 mm.
Viduje prabangus „Vesta“ pasirodymas „puikuojasi“: apmuštas eko oda (juoda arba smėlio spalva) ir „Alcantara“ sėdynėmis, oda apvyniotas vairas, metaliniai pedalai ir blizgus juodas dekoras ant interjero elementų.
Priešingu atveju automobilis nesiskiria nuo įprasto sedano - gražus ir modernus dizainas, malonios apdailos medžiagos, pakankamai vietos penkiems žmonėms ir bagažo skyrius, kurio tūris yra 480 litrų.
Specifikacijos. „Lada Vesta Exclusive“ variklio skyriuje yra atmosferinis 1,8 l (1774 kubinių centimetrų) benzininis VAZ-21179 benzininis variklis, atitinkantis Euro-5 aplinkosaugos reikalavimus ir aprūpintas 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržu, elektroniniu kintamu vožtuvu. VVT) sistema ir paskirstyta injekcija. Jo potencialas yra 122 arklio galia esant 6050 aps./min. Ir 170 N • m sukimo momento riba esant 3750 aps./min.
Šis variklis sujungtas su 5 laipsnių „mechanika“ arba 5 laipsnių „robotu“ (sukurtu bendradarbiaujant su Vokietijos koncernu ZF) ir priekinių ratų pavara.
Jei kalbėsime apie dinamines keturių durų charakteristikas, tai jos „maksimalus greitis“ yra 188–186 km / h, o pagreitis iki „šimtų“ užtruks apie 10–12 sekundžių (atitinkamai „mechanikai“ ir „robotui“) ). O degalų sąnaudos „kombinuotame cikle“, pasak gamintojo, bus 7,8–7,2 litro 100 kilometrų.
Struktūriškai „išskirtinė“ „Vesta“ modifikacija nukopijuoja standartinį „brolį“: automobilyje naudojama priekinių ratų platforma „Lada B“ su priekyje esančia nepriklausoma „MacPherson“ tipo važiuokle ir pusiau nepriklausoma sistema su sukimo spinduliu priekyje. gale.
Sedane yra bagažinės ir krumpliaračio vairo pavara su elektriniu stiprintuvu ir stabdžių kompleksas su vėdinamais priekiniais diskais ir būgno galiniais mechanizmais (taip pat yra ABS ir EBD).
Galimybės ir kainos. Kaip jau minėta, „Lada Vesta Exclusive“ sedano pardavimas prasidėjo 2017 m. Rugpjūčio 29 d. Automobilio kaina prasideda nuo 763 400 rublių - turint „mechanikų“, o už „robotą“ teks sumokėti 25 tūkstančius rublių.
Kalbant apie įrangą, „Exclusive“ versija yra paremta „Luxe“ paketu su „Multimedia“ paketu, t. iš karto yra tokios „prabangos“ kaip: klimato kontrolė, šildomas priekinis stiklas, galinio vaizdo kamera, daugialypės terpės sistema su navigacija ... ir, žinoma, kaip ir visose kitose „LADA Vesta“ versijose, yra: centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pultu, vairo aukščio ir pasiekiamumo reguliavimas, dienos šviesos žibintai, elektrinė pavara ir elektrinis išorinių veidrodėlių šildymas, šildomos priekinės sėdynės, avarinio įspėjimo sistema ERA-GLONASS, dvi oro pagalvės, ESC stabilumo kontrolės sistema (įskaitant ABS, stabdymo jėgos paskirstymo sistemą, pagalba sistema, kai pradedate nuo įkalnės ir anti-praleidimo funkcijos).
