„Hyundai Sonata“ yra priekinės pavaros verslo klasės sedanas (nors pagal „dydžio hierarchiją“ jis formaliai priklauso „D“ segmentui), kuris pačioje Pietų Korėjos kompanijoje vadinamas „keturių durų kupė“, derinant išraiškingą dizainą, patrauklų ir modernų interjerą, pakanka produktyvaus techninio komponento ir gausaus įrangos lygio ... Pagrindinė jo tikslinė auditorija yra pasiturintys vidutinio ir vyresnio amžiaus vyrai, norintys įsigyti erdvų ir saugų šeimos automobilį. už palyginti mažus pinigus ...
Pirmą kartą kitos, aštuntos iš eilės, kartos „Sonata“ plačiajai visuomenei buvo pristatyta 2019 m. Kovo pradžioje specialiame renginyje Pietų Korėjoje, tačiau viso pasaulio debiutas įvyko antroje pusėje. kito mėnesio Tarptautinės Niujorko automobilių parodos stenduose.
Lyginant su pirmtaku, automobilis pasikeitė į visas puses - jis išbandė naują dizainą, „persikėlė“ į kitą platformą, padidino dydį, gavo visiškai naują interjerą ir „apsiginklavęs“ didžiuliu šiuolaikinių „varpų ir švilpukų“ skaičiumi. ".
Išorė
„Aštuntosios“ „Hyundai Sonata“ išvaizda sukurta nauju Pietų Korėjos prekės ženklo „šeimos“ stiliumi, vadinamu „jausmingu sportiškumu“ - sedanas atrodo gana patraukliai, subalansuotai ir išraiškingai, o jo kontūruose tvirtumas ir šiek tiek sportiškumas derinami. Priekyje keturių durų „puikuojasi“ įspūdinga optika su šviesiomis juostomis, užmaskuotomis chromo dekoru, „šliaužiančiomis“ ant gaubto, didelėmis „daugialypėmis“ radiatoriaus grotelėmis ir „figūriniu“ buferiu.
Profilyje automobilis iš tikrųjų suvokiamas kaip „keturių durų kupė“ - jis turi pritūpęs ir greitą siluetą su ilgu gaubtu, mažomis iškyšomis, išraiškingais šonais ir nuožulnia stogo linija, kuri sklandžiai teka į trumpą bagažinės uodegą.
Ir iš automobilio galo yra kažkas, kas patrauktų akį - kokie yra neįprasti žibintai, kuriuos sujungia LED „džemperis“, kurie yra greta skulptūrinio buferio.
Dydis ir svoris
Kalbant apie matmenis, 2020 m. „Hyundai Sonata“ iš tikrųjų pasirodo jau E klasėje (tačiau formaliai ji vis dar įrašyta į „D“): ji siekia 4900 mm ilgio, iš kurio atstumas tarp aširačių tęsiasi iki 2840 mm. , yra 1860 mm pločio, o aukštis tinka 1445–1465 mm.
Įrengtoje būsenoje keturių durų svoris svyruoja nuo 1780 iki 1905 kg, priklausomai nuo modifikacijos, o išilgai ašių masė yra padalinta beveik lygiomis dalimis.
Interjeras
Aštuntos kartos „Sonatos“ viduje gyventojai susitinka su gražiu, šiuolaikišku ir labai kilniu dizainu, neturinčiu prieštaringų sprendimų - stilingas keturių stipinų daugia vairas su išvystytu reljefu teisingo sukibimo srityje, virtualus prietaisų blokas, „nupieštas“ ant 12,3 colių ekrano, pateikiama centrinė konsolė su 10,25 colių jutiklinio ekrano laikmenų centru, siaurais vėdinimo deflektoriais ir lakonišku oro kondicionieriumi.
Tačiau verta paminėti, kad pradinėse versijose viskas yra daug paprasčiau - „įrankių rinkinyje“ yra pora analoginių svarstyklių ir tarp jų užrašyta borto kompiuterio ekranas, o prietaisų skydelį puošia paprastas radijo magnetofonas ir oro kondicionieriaus rankenėlės.
Pietų Korėjos sedano interjeras be problemų gali priimti vairuotoją ir keturis jo palydovus - čia žadama pakankama laisvos vietos atsargos visiems be išimties vairuotojams. Priekinėse sėdynėse yra ergonomiškos kėdės su gerai išvystytu šoniniu profiliu ir dideliu reguliavimo rinkiniu, o gale - patogi sofa su sulankstomu porankiu centre.
Normalios būklės „aštuntosios“ „Hyundai Sonata“ bagažinė demonstruoja tikrai įspūdingą tūrį - 510 litrų. Be to, antroji sėdynių eilė, kurią galima sulankstyti keliomis dalimis, leidžia gabenti ilgus daiktus.
Automobilio grindų nišą užima atsarginis ratas ir kelyje būtinas įrankis.
Specifikacijos
- Rusijos rinkoje aštuntojo inkarnacijos „Sonata“ siūloma su dviem benzininiais keturių cilindrų varikliais, kurie yra derinami tik su 6 laipsnių hidromechanine automatine pavarų dėže ir priekinės ašies varančiaisiais ratais: pagrindinė versija yra 2,0 litrų “. „MPI Nu“ serija su bloku ir cilindro galva, pagaminta iš aliuminio lydinio, paskirstyto kuro įpurškimo, 16 vožtuvų sinchronizavimo pavara su mažo triukšmo pavara, plastikinis įsiurbimo kolektorius su kintama geometrija ir be galo kintamas vožtuvo laikas įleidimo ir išleidimo angose , generuojantis 150 arklio galių esant 6200 aps./min. ir 192 Nm sukimo momentą esant 4000 aps./min.
- Efektyvesnės versijos priklauso nuo atmosferos „MPI Smartstream“ įrenginio, kurio darbinis tūris yra 2,5 litro su paskirstytu įpurškimu, ritininių vožtuvų keltuvais, dviejų vožtuvų alyvos siurbliu, dviem fazių perjungikliais, 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržu ir elektroniniu būdu valdomu termostatu, gaminančiu 180 AG. esant 6000 aps./min. ir 232 Nm didžiausios traukos jėgai esant 4000 aps./min.
Pagreitis nuo vietos iki 100 km / h trunka 9,2–10,6 sekundės automobiliui, o jo „maksimalus greitis“ yra 200–210 km / h. Kuro „apetitas“ per keturių durų kombinuotą ciklą svyruoja nuo 7,3 iki 7,7 litro už kiekvieną „šimtą“ kilometrų, atsižvelgiant į modifikaciją.
Reikėtų pažymėti, kad kitose šalyse keturių durų maitinimo blokų pasirinkimas yra visiškai kitoks, būtent: 2,0 litrų „įsiurbtas“, išvystantis 160 AG. benzinu ir 146 AG dujų versijose; „Turbo four“, kurio darbinis tūris siekia 1,6 l, išvystantis 180 AG; tiesioginio įsiurbimo 2,5 l GDI variklis su tiesioginiu įpurškimu, išvystantis 194 AG
Dizaino elementai
2020 m. „Hyundai Sonata“ esmė yra priekiniais ratais varoma platforma, kuri reiškia skersinį variklį ir visiškai metalinį atraminės konstrukcijos kėbulą, kurį daugiausia sudaro didelio stiprio plieno markės.
Automobilyje yra nepriklausomos abiejų ašių pakabos su anti-riedėjimo strypais: priekyje - „MacPherson“ tipo spyruoklinė architektūra, gale - daugiašakė sistema su teleskopiniais amortizatoriais.
„Bazėje“ sedane sumontuotas „pavarų dėžės“ vairo mechanizmas, kurį papildo elektrinis valdymo stiprintuvas. Visi keturių durų ratai yra su diskiniais stabdžiais (vėdinami priekinėje ašyje), dirbantys su ABS, BAS ir ESS.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje aštuntos kartos „Hyundai Sonata“ yra septynių komplektacijų, kuriuos galite pasirinkti - „Classic“, „Comfort“, „Style“, „Online“, „Elegance“, „Business“ ir „Prestige“ (pirmuosius tris galima įsigyti tik su 150 arklio galių varikliu, o likusius - tik su 180 arklio galių varikliu).
Pagrindinis sedanas siūlomas už 1 499 000 rublių kainą, o jo įrangos sąrašas vienija: šešios oro pagalvės, dviejų zonų klimato kontrolė, LED žibintai, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, šildomos priekinės sėdynės, daugialypės terpės kompleksas su 8 colių ekranas, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, šviesos jutiklis, tempomatas, keturi elektriniai langai, šešių garsiakalbių garso sistema ir kita įranga.
Už automobilį su 2,5 litro „įsiurbtu“ jie prašo bent 1 725 000 rublių (internetinė versija), o „aukščiausios modifikacijos“ negalima nusipirkti už mažiau nei 1 999 000 rublių.
Didžiausia įranga gali pasigirti: žiniasklaidos centras su 10,25 colių įstrižainės ekranu, beraktis įėjimas ir variklio užvedimas, belaidis įkroviklis išmaniajam telefonui, šildomas vairas ir visos sėdynės, šviesos ir lietaus jutikliai, navigatorius, „Bose“ garso sistema, 18- colių ratai, virtualus prietaisų skydelis, „odinė“ salono apdaila, universalios kameros, aklosios zonos stebėjimas, adaptyvus kruizas, „head-up“ ekranas ir kiti „triukai“.
