2015 m. Gegužę, pristatydami modernizuotą „Volkswagen Polo“ sedaną, vokiečiai pasidalino savo planais pateikti rinkai „šildomą“ automobilio modifikaciją su „GT“ priedėliu, kuriame yra modifikuota konstrukcija ir turbo variklis variklyje. skyrius. Ir, nepaisant krizės, šiems planams lemta išsipildyti - 2016 metų rudenį Rusijoje prasidės „sportinio“ trijų tūrių automobilio pardavimas.
Išoriškai „Volkswagen Polo GT“ nuo standartinio sedano skiriasi agresyvesne išvaizda-jis išsiskiria sportiniais buferiais, smulkių tinklelių radiatoriaus grotelėmis, dvigubo cilindro išmetimo sistema, 16 colių lengvo lydinio ratlankiais ir nedideliu spoileriu ant bagažinės. dangtis.
Kalbant apie matmenis, keturių durų GT sprendimas tikrai nedaug nukryps nuo „civilio brolio“, kurio ilgis 4390 mm, plotis 1699 mm ir aukštis 1467 mm, o ratų bazė - 2553 mm.
Viduje „Volkswagen Polo GT“ sutinka raitelius su „putliu“ trijų stipinų vairu su odiniu pynimu, originaliu sėdynių apmušalu ir aliuminio pedalais bei slenksčiais su „GT“ logotipais, tačiau paprastai kartoja įprasto modelio puošmeną.
Tačiau Vokietijos „valstybės darbuotojo“ krovinių ir keleivių pajėgumai nepasikeitė-automobilyje gali tilpti iki penkių žmonių, įskaitant vairuotoją, o jo krovinių skyriaus tūris yra 460 litrų.
Specifikacijos. Po „šildomo“ „Volkswagen Polo“ modifikacijos gaubtu yra „registruotas“ 1,4 litro TSI benzininis „ketvertas“, aprūpintas tiesioginio degalų įpurškimo technologija, turbokompresoriumi ir 16 vožtuvų laiko nustatymu, kurio dėžėse yra 125 „kumelės“ esant 5000 aps./min. Ir 200 Nm maksimaliam momentui esant 1400–4000 aps./min.
Pagal numatytuosius nustatymus variklyje sumontuota 6 laipsnių „mechaninė“ pavarų dėžė ir priekinių ratų pavara, o kaip papildoma įranga-7 laipsnių „robotas“ DSG.
„Polo“ GT versijoje pastebimai labiau sugeba savo „civilinį atitikmenį“: nepaisant versijos, automobilis su starto spurtu iki pirmo „šimto“ susidoroja per 9 sekundes, o jo maksimalios galimybės neviršija 198 km / val. Mišraus važiavimo režimu keturios durys suvirškina 5,7 l benzino 100 kilometrų.
Techniškai „Volkswagen Polo GT“ niekuo nesiskiria nuo standartinio modelio. „Šildomas“ sedanas remiasi priekiniais ratais varomu „vežimėliu“ PQ25 su nepriklausoma priekine „MacPherson“ pakaba ir pusiau nepriklausoma galine sija, o „būsenoje“ jis turi elektrinį vairo stiprintuvą ir diskinius stabdžius visuose ratuose. (priekiniai „blynai“ su ventiliacija) su ABS, EBD ir kitais dalykėliais.
Galimybės ir kainos. Rusijos rinkoje „Volkswagen Polo“ sedano su mechanine pavarų dėže GT versijos kainos 2016 metais prasidės nuo 819 900 rublių, tačiau už „automatinį“ automobilį turėsite sumokėti mažiausiai 889 900 rublių.
Pagrindiniame trijų tūrių variante yra dvi priekinės oro pagalvės, ABS su EBD, vienos zonos „klimatas“, šildomos priekinės sėdynės, elektra valdomi langai visoms durims, 16 colių ratų diskai, odinis vairas ir pavarų perjungimo svirtis, elektrinė pavara ir šildomi šoniniai veidrodžiai, garso sistema su keturiais garsiakalbiais, AUX, USB ir „Bluetooth“ bei kita įranga.
