Kompaktiškas aukščiausios klasės krosoveris su „indeksu“ QX50 pasirodė Japonijos automobilių gamintojo „Infiniti“ linijoje 2013 m. Pabaigoje, tačiau to negalima pavadinti naujo modelio atsiradimu - tai buvo „senas pažįstamas“ EX, pristatytas dar 2007 m. Ženevos automobilių parodoje, kuri, pakeitus prekės ženklą, gavo naują pavadinimą.
Taigi 2015 m. Balandžio pradžioje Niujorko automobilių parodos scenoje įvyko atnaujintos šio automobilio versijos debiutas, kuris šiek tiek pakeitė išvaizdą (buferiai, grotelės ir veidrodžių korpusai) ir padidino kėbulo matmenis - dabar bent jau yra priežastis laikyti jį „nauju modeliu“.
„Infiniti QX50“ išorėje dizaineriai sugebėjo sujungti linijų lygumą ir agresyvią, įtaigią išvaizdą, todėl krosoveris jau vizualiai užsimena apie jo vairavimo savybių sportiškumą.
Automobilio priekyje gausu firminių prekės ženklo dizaino elementų: trapecijos formos radiatoriaus grotelės su chromuotu gaubtu ir didelė L formos optika su ksenonu. Taip pat „veidą“ vainikuoja raumeningas buferis, pagardintas sidabriniais įdėklais, su implantuotomis navigacinių ir rūko žibintų sekcijomis.
Pailgas variklio dangtis, atgal pasislinkęs interjeras, trumpos perdangos ir lygios stogo linijos - pritūpęs ir grakštus „QX50“ kėbulas su sparčiais kontūrais skelbia praktiško krosoverio ir prabangaus kupė simbiozę. Priekinių ir šoninių sienų stilių taip pat galima atsekti laivagalio konstrukcijoje: išraiškingi LED žibintai, spoileris „viršuje“ bagažinės dangčio ir buferis su sidabro spalvos apsaugine juostele ir dviem „bagažinėmis“ iš išmetimo.
Išoriniai aukščiausios klasės visureigio matmenys visiškai atitinka šios klasės kanonus: 4745 mm ilgio, 1803 mm pločio ir 1613 mm aukščio. Ašių bazė yra įspūdinga 2880 mm, o prošvaisa visai nėra 165 mm skersinis.
„Infiniti QX50“ interjeras atrodo gražiai ir brangiai, pagamintas iš aukštos kokybės apdailos medžiagų (minkštos plastmasės, natūralios odos, dekoratyvinių įdėklų iš medžio ir metalo) ir kruopščiai surinktas. Aiškios grafikos ir didelio informacijos turinio „Optitronic“ įrenginiai yra paslėpti už mažo vairo su keliolika valdymo mygtukų. Centrinė konsolė išsiskiria tvirta išvaizda ir ergonomišku išdėstymu: 7 colių ekranas su klaviatūra, įdėta į skydelį, stilingas analoginis laikrodis, tvarkingas garso ir klimato valdymo blokas.
Aukščiausios klasės krosoveris turi patogias priekines sėdynes su tankiu profiliu, apčiuopiamą atramą šonuose ir daugybę elektros reguliavimo galimybių. Ilga ratų bazė suteikia galiniams keleiviams pakankamai vietos kojoms, tačiau nuleidžiamas stogas spaudžia aukštų žmonių galvas.
Kasdieniams poreikiams „Infiniti QX50“ turi 527 litrų talpos bagažo skyrių. Galinės sofos atlošas sulankstomas naudojant elektrinę pavarą, padidinant „sulaikymo“ talpą, tačiau plokščia pakrovimo zona neišeina. Po pakeltomis grindimis dedamas kompaktiškas „atsarginis ratas“, kurio diske yra žemų dažnių garsiakalbis (tai buvo padaryta siekiant sutaupyti vietos).
Specifikacijos. Aukščiausios klasės „Infiniti QX50“ siūlomas su dviem benzininiais V formos „šešiais“ (greičiausiai atnaujinta versija šiuo atžvilgiu nebus pakeista), kiekviename iš jų yra paskirstytas degalų įpurškimas ir 24 vožtuvų DOHC paskirstymo diržas. Kartu su jais veikia 7 juostų „automatas“ su sportiniu režimu ir ATTESA E-TS visų ratų pavara su elektromagnetine sankaba (pagal numatytuosius nustatymus visa akimirka tenka galiniams ratams, bet kai nuslysta iki pusės trauka patenka į priekinę ašį).
- „Jaunesnis“ agregatas, kurio tūris yra 2,5 litro (2496 kubiniai centimetrai), maksimaliai sukuria 222 arklio galias esant 6400 aps./min. Ir 252 Nm sukimo momentą esant 4800 aps. Dėl tokių charakteristikų „ku-x-fiftieth“ įsibėgėja iki pirmojo greičio per 9,4 sekundės, o maksimalus-210 km / h. Važiuojant kombinuotu ciklu automobilis kainuoja 10,6 litro benzino.
- „Vyresnysis“ 3,7 litro „įsiurbiamasis“ (3696 kubiniai centimetrai) savo dėžėse slepia 330 „arklių“ bandą, sukuriamą esant 7000 aps./min. Nuo 0 iki 100 km / h šis QX50 sugenda per 6,4 sekundės ir užkariauja 240 km / h ribą. Degalų sąnaudos mišriu režimu yra 12,1 litro.
Ši transporto priemonė remiasi „Front Midship“ architektūra, kuri reiškia variklio pastatymą už priekinės ašies. Priekinėje ašyje sumontuota nepriklausoma dviguba šarnyrinė pakaba su aliuminio komponentais ir dvipusiai amortizatoriai. Galinėje dalyje sumontuota nepriklausoma „kelių jungčių“ sistema su atskiru spyruoklių ir amortizatorių išdėstymu. Stabdžiai yra diskiniai (ventiliuojami ant priekinių ratų), visos versijos turi ABS, stabilizavimo sistemą ir stabdžių jėgos paskirstymo sistemą. Vairavimo mechanizmas „puikuojasi“ hidrauliniu stiprintuvu.
Kaina ir įranga. Rusijos atnaujinto 2016 m. „Infiniti QX50“ rinkoje yra trys konfigūracijos - „Elite“, „Hi-Tech“ ir „Design“.
Už pagrindinę versiją jie prašo mažiausiai 2 479 600 rublių, tačiau ji yra įrengta gana dosniai. Pagal numatytuosius nustatymus automobilis „puikuojasi“ su šešiomis oro pagalvėmis, dviejų zonų „klimatu“, ABS, ESP, odine apdaila, „Bose“ garso sistema su vienuolika garsiakalbių, bi-xenon žibintais, daugialypės terpės sistema, galinio vaizdo kamera, 18 colių ratais ir visas šiuolaikinių „losjonų“ asortimentas, atsakingas už komfortą ir saugumą.
Tarpinė „Hi-Tech“ versija yra 2 652 900 rublių, o maksimalus dizaino našumas yra dar 40 tūkst. Be to, kas išdėstyta aukščiau, „viršutinio“ krosoverio funkcionalumas apima visapusiškas kameras, prisitaikantį „kruizą“, elektrinį bagažinės dangtį, navigaciją, 19 colių diskus ir kai kurias kitas galimybes.
