Biudžetinis sedanas „Ravon Nexia“, pakeitęs „senuką“ „Daewoo Nexia“, pirmą kartą visuomenei (kaip išankstinės gamybos prototipas) buvo pristatytas 2015 m. Spalio 8 d. Maskvos spaudos konferencijoje, kuri buvo skirta uzbekų kalbos pristatymui. prekės ženklo, jo komercinė gamyba prasidėjo 2016 m. vasarą GM-Uzbekistano gamykloje Asakoje (jau 2016 m. liepą ji pasiekė Rusijos rinką).
Naujasis „B klasės biudžetinis darbuotojas“ pasirodė šiek tiek „perbraižyta“ „Chevrolet Aveo“ sedano (pirmosios kartos - gamyklinis žymėjimas „T250“) versija su „veidu“ iš to paties modelio hečbeko.
Išorėje „Ravon Nexia R3“ akivaizdžiai sėkmingas - automobilis atrodo šviežias, harmoningas ir daugeliu atžvilgių netgi patrauklesnis nei originalus modelis. Nepaisant to, kad sedano išorėje trūksta įsimintinų dizaino sprendimų, jūs negalite jo pavadinti beveidžiu - jis turi klasikinius trijų apimčių kėbulo kontūrus su šiek tiek įžūliu „veidu“, gerai suformuotu siluetu ir gana griežtu.
Visas „Nexia“ ilgis telpa į 4330 mm, iš kurių 2480 mm yra tarpas tarp ratų komplektų, o jo aukštis ir plotis atitinkamai yra 1505 mm ir 1690 mm. Priklausomai nuo modifikacijos, keturių durų svoris svyruoja nuo 1083 iki 1105 kg.
„Ravon Nexia R3“ interjeras patraukia dėmesį maloniu ir lakonišku dizainu, gerai apgalvota ergonomika ir nebrangiomis, tačiau tvirtomis apdailos medžiagomis. Keturių stipinų vairas su „plokščiu“ ratlankiu ir muzikos valdymo mygtukais, paprasti prietaisai su griežtais ratukais ir kelioninio kompiuterio „langas“, graži centrinė konsolė su „dviejų din“ radijo magnetofonu ir archajiški posūkiai klimato sistemos - tiesiog nėra ko rimtai priekaištauti viduje esančiam sedanui. Be to, prie automobilio kiaulytės pridedamas tinkamas plastikas ir aukštos kokybės audinys sėdynių apmušaluose.
Trijų tomų vidaus apdaila nesugadina raitelių laisvos vietos pertekliumi, tačiau to pakanka net suaugusiems. Priekyje automobilyje sumontuotos vidutiniškai patogios sėdynės, turinčios optimalų tvirtumą ir platų išilginių reguliavimų diapazoną, tačiau silpnos atramos šonuose. Galinėje dalyje yra tinkama sofa su gerai apgalvotu išdėstymu.
Be penkių žmonių, „Ravon Nexia R3“ krovinių skyriuje gali gabenti iki 400 litrų bagažo. „Galerka“ turi sulankstomą nugarą (tai tik niekaip negauna plokščios platformos), kuri leidžia padidinti naudingą tūrį iki 980 litrų. Transporto priemonė yra standartinė su pilno dydžio atsarginiu ratu ir įprasta įrankių dėže.
Specifikacijos. Uzbekistano sedanui buvo skirtas vienas benzininis variklis-„Nexia“ variklio skyriuje yra atmosferos linijos keturi S-TEC III, atitinkantys „Euro-5“ aplinkosaugos reikalavimus, su patvariu ketaus bloku, aliuminio galvutė, paskirstytas įpurškimas, grandininė pavara dujų paskirstymo mechanizme, keturi vožtuvai kiekvienam „puodui“ ir kintamos įsiurbimo ir išmetimo fazės.
1,5 l (1485 kubinių centimetrų) darbinis tūris generuoja 107 arklio galias esant 5800 aps./min. Ir 141 Nm sukimo momentą esant 3800 aps./min.
Pagal numatytuosius nustatymus 5 greičių „mechanika“ yra atsakinga už galios tiekimą priekinės ašies ratams, o alternatyva yra 6 juostų hidromechaninis „automatas“.
Maksimalus „Ravon Nexia R3“ su „mechanine“ pavarų dėže greitis neviršija 180 km / h, o pagreitis nuo pradžios iki pirmojo „šimto“ yra per 12,2 sekundės (informacijos apie „automatinę“ versiją dar nėra) ).
Automobilio degalų „apetitas“ miesto režimu svyruoja nuo 7,7 iki 8 litrų, priklausomai nuo modifikacijos (kitų ciklų duomenys neskelbiami).
Biudžetinis sedanas yra pastatytas ant priekiniais ratais varomos platformos su skersine priekyje įmontuota jėgaine ir plieniniu korpusu. Priekinėje ašyje „Nexia“ naudojama nepriklausoma architektūra su „McPherson“ statramsčiais, o gale - pusiau nepriklausoma konstrukcija su sukimo sija („ratu" dalyvauja ritės spyruoklės, monovamzdiniai amortizatoriai ir šoniniai stabilizatoriai).
Standartinėje keturių durų komplekte yra stovo ir krumpliaračio vairo mechanizmas bei hidraulinis vairo stiprintuvas. Ant priekinių automobilio ratų naudojami ventiliuojami 256 mm stabdžių sistemos „blynai“, o ant galinių ratų - būgniniai įtaisai (visos versijos turi ABS).
Galimybės ir kainos. Rusijos atstovybėse „Ravon Nexia R3“ sedanas eksponuojamas trimis sprendimais - „Comfort“, „Optimum“ ir „Elegant“.
Pradinė 2016 metų automobilio automobilio įranga yra įvertinta 419 000 rublių, o jos arsenalą sudaro oro pagalvė vairuotojui, vairo stiprintuvas, garso sistema su AUX, USB jungtimi ir dviem garsiakalbiais, borto kompiuteris, rūko žibintai, Era -GLONASS sistema, ABS, ESC, 14 colių plieniniai ratlankiai ir kita įranga.
Už „sudėtingiausią“ pasirodymą teks sumokėti jau nuo 529 000 rublių. Jos privilegijos (be pirmiau minėtų variantų) apima dvi priekines oro pagalves, centrinį užraktą, „muziką“ su keturiais garsiakalbiais, dviejų spalvų salono apdailą, oro kondicionierių, keturis elektrinius langus, išorinių veidrodėlių šildymo ir elektrinius nustatymus, 15 colių ratą ratlankiai ir dar daugiau.
