2014 m. Kovo mėn. Ženevos automobilių parodoje italų superautomobilių gamintojas „Ferrari“ visuomenei parodė atnaujintą Kalifornijos kupė-kabrioleto versiją, kuri gavo pavadinimą „T“. Automobilis išlaikė pagrindines savo pirmtako proporcijas ir savybes, tačiau atrodė gražiau ir tapo pirmuoju markės atstovu keliuose per pastaruosius 22 metus, gavęs turbo variklį po gaubtu.
„Eržilas“ iš Maranello išsiskiria gražia ir įspūdinga išvaizda, nepriklausomai nuo to, ar metalinis stogas pakeltas, ar nuleistas. Superautomobilio „veidas“ demonstruoja agresyvią oro įsiurbimo „burną“, buferį su aštriomis linijomis ir „grobuoniškus“ priekinius žibintus, o galinis - „šeimyninius“ apvalius žibintus su LED užpildu ir didžiulį difuzorių su keturiais vamzdžiais išmetimo sistema. 19 colių ratų ratlankiai ir reljefiniai šoninių sienų kontūrai taip pat prisideda prie sportiškos išvaizdos užbaigimo.
„Ferrari California T“ ilgis yra 4570 mm, aukštis neviršija 1322 mm, o plotis - 1910 mm. Iš viso ilgio ratų bazei priskiriami 2670 mm, o priekinės ir galinės vėžės dydis yra atitinkamai 1630 mm ir 1605 mm. „Sujungimą“ su kelio danga užtikrina 19 colių „ritinėliai“, aprengti standartinio dydžio 245/40 dydžio padangomis priekyje ir 285/40 gale.
„Coupe-cabriolet“ interjeras visiškai atitinka itališko prekės ženklo tradicijas-gražus dizainas, gerai apgalvota ergonomika ir aukštas našumo lygis. Svarbiausi valdymo organai sutelkti į daugiafunkcį vairą, o už jo-informacinis prietaisų skydelis su analoginiu tachometru ir spidometru, taip pat spalvotas borto kompiuterio „ekranas“. Centrinė konsolė skirta 6,5 colių daugialypės terpės komplekso ekranui ir dviejų zonų „klimato“ valdymo blokui, o pačioje jo viršuje „nusistovėjo“ padidinimo efektyvumo indikatorius.
Formaliai „Ferrari California T“ salonas yra keturvietis, tačiau jei priekinės sėdynės yra su ryškiai išvystytu profiliu ir reguliuojamos elektra (pasirinktinai taip pat šildomos ir vėdinamos), tada galinės sėdynės yra tik nominalios, ir jūs galite tik minkštas žaislas ant jų. Bagažui gabenti kupė kabrioletas siūlo 240 litrų tūrį (nulenkus stogą).
Specifikacijos. „California T“ variklio skyriuje užima 3,9 litro V8 variklis su V konfigūracija, aprūpintas pora „Twin-scroll“ turbokompresorių ir daugiataškio benzino įpurškimo, kurio grąža siekia 560 arklio galių esant 7500 aps./min. ir 755 Nm sukimo momentas esant 4750 aps./min.
Kartu su 7 juostų „robotu“ DCT su dviem sankabomis ir „Launch Control“ jis leidžia automobiliui „šaudyti“ iki 100 km / h po 3,6 sekundės po starto ir iki 200 km / h po 11,2 sekundės. Jo galimybių „lubos“ nukrenta iki 316 km / h, o vidutinės degalų sąnaudos kombinuotame cikle deklaruojamos maždaug 10,5 litro 100 km.
Itališkas „eržilas“ pastatytas ant erdvinio rėmo, pagaminto iš „sparnuoto“ metalo su nepriklausoma spyruokline abiejų ašių pakaba - dviguba svirtis priekyje ir kelių jungčių konstrukcija gale (abiem atvejais naudojami prisitaikantys amortizatoriai) . Sausoje būsenoje superautomobilis sveria 1625 kg, iš kurių 47% „spaudžia“ priekyje, o 53% - gale. Į vairavimo sistemą integruotas hidraulinis stiprintuvas, o ant visų keturių ratų sumontuoti galingi anglies keramikos stabdžiai su ABS technologija.
Kainos ir įranga. Rusijos rinkoje „Ferrari California T“ galima įsigyti už 318 tūkst. JAV dolerių.
Pagrindinės superautomobilių įrangos sąraše yra priekinės ir šoninės oro pagalvės, odinis salonas, dviejų zonų „klimatas“, bi-ksenono optika, 19 colių ratlankiai, aukščiausios kokybės „muzika“, maitinimo priedai, daugialypės terpės kompleksas ir modernių elektroninių pagalbininkų kompleksas.
