Antrojo įsikūnijimo „įkrautas“ modelis „Subaru Impreza WRX“ savo istoriją pradėjo amžių sandūroje - 2000 m.
Palyginti su pirmtaku, jis pasikeitė į visas puses ir prarado dviejų durų kėbulo dizainą.
Per savo „gyvavimo ciklą“ automobilis buvo modernizuotas du kartus - 2002 ir 2005 m., Ir kiekvienu atveju pastebimai pasikeitė išvaizda ir gavo modernizuotą techninį komponentą.
Automobilis tarnavo iki 2007 m., Po to patyrė dar vieną kartų kaitą.
Antrasis „Subaru Impreza WRX“ „leidimas“ yra tradicinis „kompaktiškos kategorijos“ sedanas arba penkių durų universalas, kurio išoriniai matmenys yra tokie. Transporto priemonės ilgis yra 4465 mm, plotis - 1695-1740 mm, aukštis - 1440-1485 mm. Jo ratų bazė tęsiasi iki 2525 mm, o prošvaisa neviršija 155 mm. „Keliaujančios“ formos „žiebtuvėlis“, priklausomai nuo versijos, sveria nuo 1365 iki 1425 kg.
Po antrosios kartos „karšto„ Impreza “gaubtu buvo 2,0–2,5 litro benzininiai„ bokseriai “su keturių taškų„ maitinimo šaltiniu “, 16 vožtuvų ir turbokompresoriumi, turintys 218–250 arklio galių ir 292–333 Nm. sukimosi potencialas.
Varikliai dirbo kartu su 5 greičių „mechanika“ arba 4 greičių „automatine“, kurie buvo sumontuoti kartu su visų ratų pavaros sistema.
„Antrasis“ „Subaru Impreza WRX“ tęsiasi ant „vežimėlio“ su išilgai nukreiptu varikliu ir kėbulo dalių iš aliuminio. Automobilio priekinėje ašyje naudojama nepriklausoma pakaba su „McPherson“ statramsčiais, o gale-kelių jungčių architektūra.
Visuose jo ratuose yra ventiliuojami diskiniai stabdžiai, kurie veikia kartu su ABS ir kita elektronika. Mašinoje yra stovo ir krumpliaračio vairo sistema bei vairo stiprintuvas.
Teigiamos „įkrauto“ modelio savybės yra: drąsi išvaizda, patikima konstrukcija, galingi varikliai, puikios „vairavimo“ savybės, didelis praktiškumas, puikus valdymas, erdvus interjeras, gera įranga ir kiti dalykai.
Tiesa, automobilio arsenale yra ir trūkumų, būtent: didelė kaina tikros atsarginės dalys ir priežiūra, didelis „apetitas“ ir žemas komforto lygis.
