„Honda CR-V“ yra priekiniais arba visais ratais varomas kompaktiško segmento visureigis, kuris sujungia patrauklų dizainą, aukštos kokybės ir erdvų interjero apdailą, padorų techninį komponentą ir geras „važiavimo“ savybes ... automobilis, visų pirma, yra miesto gyventojai (lauke, atsižvelgiant į lytį ir amžių), vedantys aktyvų gyvenimo būdą ir norintys įsigyti „daugiafunkcę transporto priemonę“, kuria galėsite eiti į darbą, eiti į gamtą ir leistis į kelionę. ..
Per privatų renginį Detroite, vykusiame 2016 m. Spalio 13 d., Bendrovė „Honda“ išslaptino kitą, penktą iš eilės, krosoverio „CR-V“, kurio visa premjera įvyko po mėnesio, įsikūnijimą. - Los Andželo automobilių parodoje.
Automobilis visais atžvilgiais tapo geresnis už pirmtaką: jis išaugo, pastebimai pasikeitė į išorę (nors liko „tikrai atpažįstamas“), įgijo tvirtesnį interjerą ir gavo modernizuotą įrangą. Taigi, jei valstybėse ši visureigė pasirodė jau 2016 m. Gruodžio mėn., Tai savo „europietišku pavidalu“ ji debiutavo tik 2017 m. Kovo mėnesį - jaunikyje Ženevoje ir po poros mėnesių pasiekė Rusiją.
2019 m. Rugsėjo antroje pusėje pertvarkytas visureigis debiutavo specialiame renginyje JAV, kuris dėl modernizacijos šiek tiek „atsigaivino“ išorėje (dėl skirtingų buferių, ratlankių ir išmetimo vamzdžių) ir praktiškai to nedarė. kajutės pakeitimas (iš naujojo čia - tik perbraižytas dangčio centrinis tunelis), tačiau tuo pačiu sulaukė daugybės naujų variantų. Ne be techninių metamorfozių - penkias duris skyrė 193 AG galios benzininis 1,5 litro turbininis variklis, kuris pakeitė 2,4 litro „aspiratorių“ (nors ši naujovė aplenkė Rusiją).
Penktos kartos „Honda CR-V“ išorė sukurta pagal dabartinį japonų prekės ženklo stilių, kurį daugelis modelių jau yra išbandę - automobilis atrodo gražus, gaivus ir energingas.
Krosoverio priekis atkreipia dėmesį į raukšlėtus priekinius žibintus (pasirinktinai visiškai LED), radiatoriaus grotelių „šešiakampį“ ir briaunotą buferį, o jo laivagalį puošia sudėtingi žibintai, „šliaužiantys“ ant bagažinės dangčio, ir trapecijos formos išmetimo vamzdžiai, išdėstyti aplink buferio kraštai.
Taip, ir svarstant surinkimą yra kažkas, kas patrauktų jūsų akį - išvystytas šoninių sienų reljefas, palangės linija, kylanti į galą, ir įspūdingos ratų arkos, kuriose telpa 17–19 colių skersmens „volai“.
Matmenys ir svoris
„Penktasis“ „Honda CR-V“ yra 4586 mm ilgio, tarpas tarp ašių yra 2660 mm, o prošvaisa - 208 mm. "Japonų" plotis ir aukštis yra atitinkamai 1855 mm ir 1689 mm. Posūkio spindulys yra 5,5 metro.
Automobilio masė svyruoja nuo 1557 iki 1617 kg (priklausomai nuo versijos), o maksimalus leistinas svoris yra 2130 kg.
Interjeras
Kurdami šių penkių durų interjerą, atrodo, kad japonai, kaip pavyzdinis modelis, žiūrėjo į „BMW X3“ ir turiu pasakyti, kad jiems pavyko sukurti gražius ir aukščiausios kokybės „apartamentus“ su kruopščiai apgalvota ergonomika. ir brangios apdailos medžiagos.
Priekinio skydelio centre yra 7 colių daugialypės terpės sistemos jutiklinis ekranas su fiziniu garso valdymu, o šiek tiek žemiau - stilingas „klimato“ įrenginys. Įdomus daugiafunkcinis „vairas“ ir visiškai „nupieštas“ prietaisų skydelis suteikia svorio krosoverio puošybai.
Penktos kartos „Honda CR-V“ salone telpa penki suaugusieji motociklininkai - jiems suteikiama pakankamai vietos abiejose sėdynių eilėse. Kompetentingai išdėstytos priekinės sėdynės turi ryškius šoninius atramas ir įvairius nustatymus, o galinė sofa „puikuojasi“ svetingu profiliu, tačiau nesiskiria papildomais patogumais.
Penkių vietų išdėstymo visureigio bagažinėje telpa 522 litrai bagažo (be to, jis džiaugiasi sėkmingomis formomis), o sulankstytomis keleivių sėdynėmis jis siekia 1084 litrus.
Nepriklausomai nuo įrangos pasirinkimo galimybės, jame yra nedidelis atsarginis ratas, o papildomai jis gali būti aprūpintas elektrine penktųjų durų pavara, įskaitant aktyvavimą „spardant“ po buferiu.
Specifikacijos
Rusijos penktojo įsikūnijimo „Honda CR-V“ rinkoje skelbiami du „i-VTEC“ serijos atmosferos benzino „keturi“:
- Pradinėse versijose yra 2,0 litrų agregatas su daugiataškiu įpurškimu, 16 vožtuvų SOHC paskirstymo diržas ir vožtuvų valdymo sistema, generuojanti 150 „arklių“, esant 6500 aps./min., Ir 190 Nm sukimo momentui, esant 4300 aps./min.
- Daugiau „pajėgių“ modifikacijų yra „ginkluotos“ su 2,4 litro varikliu su lengvojo lydinio cilindrų bloku, tiesioginiu įpurškimu, 16 vožtuvų, DOHC formato paskirstymo diržu ir kintama vožtuvų sinchronizavimo technologija, sukuriančia 186 arklio galias esant 6400 aps./min. Ir 244 N · m sukimo momentas esant 3900 aps./min.
Abu varikliai yra suporuoti su kintamu variatoriumi ir visų varančiųjų ratų transmisija su kelių plokščių sankaba, atsakinga už tai, kad iki 50% galios perduodama galinei ašiai.
Nuo vietos iki 100 km / h toks krosoveris sugenda po 10,2 ~ 11,9 sekundės, įsibėgėja iki maksimalaus 188 ~ 190 km / h greičio ir „sunaikina“ 7,5 ~ 7,8 litro degalų per bendrą važiavimo ciklą.
Dizaino elementai
„Penktasis“ „Honda CR-V“ remiasi nauju moduliniu „vežimėliu“, kurį jau išbandė dešimtosios kartos „Civic“, su skersine jėgaine, kurioje gausiai naudojami didelio stiprumo plienai. konstrukcija ir visiškai nepriklausoma važiuoklė.
Priekyje automobilis aprūpintas „McPherson“ statramsčiais, o gale - daugiafunkcine konfigūracija („ratu“ yra amortizatoriai su sumažinta trintimi ir šoniniai stabilizatoriai).
Visureigis naudoja krumpliaračio ir krumpliaračio vairą, kurį papildo elektrinis stiprintuvas su kintamu pavarų santykiu. Visi penkių durų ratai yra su diskiniais stabdžiais (su ventiliacija priekyje), kurie veikia kartu su ABS, EBS, „Assist Assist“ ir kita elektronika.
Galimybės ir kainos
Penktosios kartos „Honda CR-V“ pardavimas Rusijos rinkoje turėtų prasidėti 2020 m. Antroje pusėje, tačiau „prieš reformą“ siūlomas krosoveris mūsų šalyje siūlomas keturiais apdailos lygiais - „Elegance“, „Lifestyle“, „Executive“ ir „Prestige“.
- Pradinė konfigūracija „Elegance“ su 2,0 litrų varikliu siūloma už 2 134 900 rublių kainą, o „bazėje“ šis visureigis turi: aštuonias oro pagalves, vienos zonos „klimatą“, halogeninius žibintus, garso sistemą su keturiais garsiakalbiais. , ABS, EBD, VSA, ESP, šildomos priekinės sėdynės, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, elektra valdomi veidrodėliai, šildomi ir elektra sulankstomi, šildomos priekinės sėdynės, elektroninis „rankinis stabdys“, galiniai parkavimo jutikliai, tempomatas, garso sistema su keturiais garsiakalbiais ir kita įranga.
Galingesnį 2,4 litro variklį galima įsigyti iš „Lifestyle“ versijos (ir aukštesnės versijos) - už tokį automobilį turėsite sumokėti mažiausiai 2 409 900 rublių, tuo tarpu modifikacija „viršutinis“ (tik su 186 stiprių „keturių“) kainuos. suma 2 689 900 rublių.
- „Įmantriausias“ krosoveris gali pasigirti: dviejų zonų „klimatas“, odinė apdaila, elektrinis stoglangis, šildomos galinės sėdynės, elektrinis priekinių sėdynių ir bagažinės reguliavimas, priekiniai parkavimo davikliai, galinio vaizdo kamera, projekcinis ekranas, žiniasklaidos centras , garso sistema su aštuoniais garsiakalbiais ir visiškai LED optika.
