Šiaurės Amerikos automobilių parodoje, vykusioje 2016 m. Sausio mėn., Savo scenoje vyko daug įdomių renginių, o viena iš jų buvo pasaulinė antrojo „pakelto“ krovininio-keleivinio „Audi A4 allroad quattro“ (penktos kartos) įsikūnijimo premjera. modelio, indeksas „B9“).
Pagal jau gerai žinomą Ingolštato bekelės receptą pagamintas automobilis pasirodė esąs didesnis, technologiškai pažangesnis ir lengvesnis už pirmtaką, tačiau išlaikė atpažįstamą formą.
Penktosios kartos „standartinio“ universalo „Audi A4“ fone „allroad quattro“ versija išsiskiria galingesne ir vaizdingesne išvaizda ir visa tai dėka plastikinio kėbulo rinkinio, dengiančio apatinį kėbulo perimetrą. ir išplėstos ratų arkos su dideliais ratais, apsirengusios aukšto profilio padangomis.
Visais kitais atžvilgiais „iškeltas namelis“ pakartoja kitus šeimos modelius.
„Audi A4 allroad quattro“ ilgis yra 4750 mm, plotis - 1842 mm (su šoniniais veidrodėliais - 2022 mm), aukštis - 1493 mm. Visureigio universalo ratų bazė yra 2818 mm, o prošvaisa yra 160 mm (ty 20 mm didesnė nei įprastų krovinių ir keleivių „keturių“).
Viduje „pakeltas“ „Audi A4“ kartoja savo „brolius“ šeimoje. Automobilio interjeras yra modernus, patrauklus ir ergonomiškas, jis apdailintas aukščiausios kokybės medžiagomis.
Priekiniams motociklininkams suteikiamos patogios kėdės su anatominiu profiliu ir puikiomis nustatymo galimybėmis, o patogi trijų vietų sofa yra gale (nors joje gali sėdėti tik du žmonės dėl išsikišančio perdavimo tunelio).
„Keturių“ krovinių skyriuje „allroad quattro“ versijoje, kaip ir baziniame universale, atsižvelgiant į „galerijos“ nugarėlių padėtį (sulankstytas į tris dalis) telpa nuo 505 iki 1510 litrų bagažo.
Specifikacijos. „B9 Audi A4 allroad quattro“ yra šeši galios agregatai, kurių kiekvienas yra derinamas su „quattro“ visų varančiųjų ratų transmisija su riboto slydimo diferencialu, kuris pagal nutylėjimą dalija sukibimą santykiu 40:60.
- Yra tik vienas benzininis variklis (tik greičiausiai jis pateks į Rusiją) - 2,0 l darbinio tūrio keturi su turbokompresoriumi ir tiesioginiu kuro įpurškimu, išvystantys 252 arklio galias esant 5000–6000 aps./min. Ir 370 Nm didžiausią traukos jėgą esant 1600–4500. aps./min.
Jis derinamas su 7 juostų „robotu“ S tronic, suteikiant automobiliui starto spurtą iki pirmo „šimto“ per 6,1 sekundės ir 246 km / h maksimalių galimybių. - Europoje taip pat tiekiami dyzeliniai „keturi“ ir „V“ formos „šešiukai“ su tiesioginiu įpurškimu ir turbokompresoriumi, kurių tūris yra 2,0–3,0 l, generuojantys 163–272 „arklius“ ir 400–600 Nm sukimo momentą.
Jie poruojasi su septynių diapazonų „robotu“, o galingiausia versija - su 8 laipsnių „automatiniu“.
Apskritai, „Audi A4 allroad quattro“ techninė dalis yra identiška kitoms penktosios kartos „keturiese“: MLB platforma, penkių jungčių priekinė ir galinė pakaba iš „sparnuoto metalo“, elektromechaninis vairo stiprintuvas ir stabdžių diskai. ant visų ratų.
Už papildomą mokestį automobilyje sumontuota adaptyvi važiuoklė su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais.
Galimybės ir kainos. Rusijoje „Audi A4 allroad quattro“ 2018 m. Siūlomas tik su benzininiu varikliu, kurio kaina - 2 794 000 rublių.
Pagrindinę automobilio įrangą sudaro: šešios oro pagalvės, išoriniai veidrodėliai su šildymo ir elektriniais nustatymais, dviejų zonų klimato kontrolė, elektrinis bagažinės dangtis, daugialypės terpės kompleksas, garso sistema su 8 garsiakalbiais, „ERA-GLONASS“ technologija, galiniai parkavimo jutikliai, ABS, ESP , bi-xenon priekiniai žibintai ir krūva kitos įrangos.
