„Ferrari Portofino“ yra galiniais ratais varomas kabrioletas su kietu viršumi ir 2 + 2 sėdynių išdėstymu, pavadintas madingo Italijos kurorto Portofino vardu.
Automobilis, kuriame derinamas elegantiškas dizainas, „Maranello“ automobilių gamintojo „šeimos tradicijos“ ir išskirtinės „vairavimo“ savybės, pirmiausia skirtas entuziastams, kurie mėgsta išsiskirti iš minios ...
Šis dviejų durų automobilis tapo viena pagrindinių 2017 m. Rugsėjo mėn. Vykusios tarptautinės Frankfurto automobilių parodos premjerų, tačiau rugpjūčio 23 d. Per internetinę prezentaciją plačiajai visuomenei jis buvo pristatytas už akių.
„California T“ pakeitęs kupė kabrioletas visais atžvilgiais pranoko pirmtaką - jis pasirodė gražesnis, galingesnis ir technologiškesnis.
Neperdėdamas, bet italai vėl sugebėjo „nupiešti“ nepaprastai rafinuotą ir emocingą įvaizdį - neįmanoma atitraukti akių nuo „Ferrari Portofino“. Agresyvi „fizionomija“, turinti beprotišką apšvietimo technologiją ir plačiai atvertą radiatoriaus grotelių „burną“, energingą siluetą su ilgu gaubtu ir „raumeningomis“ ratų arkomis, galingą laivagalį su apvaliais žibintais ir difuzorių buferyje, atskleisti porą „dvigubo vamzdžio“ išmetimo sistemos - atrodo kaip automobilis gražus, gaivus ir dinamiškas (su kietu viršumi ir be jo).
„Portofino“ yra 4586 mm ilgio, iš kurio atstumas tarp aširačių tęsiasi 2670 mm, jis siekia 1938 mm pločio ir neviršija 1318 mm aukščio.
„Sausas“ kupė kabrioleto svoris yra 1545 kg, jis pasiskirsto ašimis santykiu 47:53.
„Ferrari Portofino“ interjeras atrodo patrauklus, modernus ir tikrai grynaveislis - sportinis vairas su sutrumpintu apatiniu ratlankiu, įspūdinga prietaisų skydelis su analogišku tachometru priekyje ir dviem spalvotais ekranais šonuose, minimalistinis priekinis skydelis su 10,2- colių daugialypės terpės sistemos monitorius, stilingas klimato valdymas »Ir informacinis ekranas priešais keleivio akis.
Be to, „italas“ gali pasigirti gerai apgalvota ergonomika, aukštos kokybės konstrukcija ir aukščiausios kokybės apdailos medžiagomis (minkšti plastikai, aliuminis, natūrali oda).
„Coupe-cabriolet“ salone yra „2 + 2“ sėdynių išdėstymas, o tai reiškia, kad tik vaikai gali daugmaž patogiai įsitaisyti antroje sėdynių eilėje. Tačiau priekiniai vairuotojai atsiduria griežtoje kaušinių sėdynių su integruotais galvos atramomis, ryškiu šoniniu profiliu ir elektriniu reguliavimu 18 vietų.
„Ferrari Portofino“ varomas 3,9 l darbinio tūrio F154 V-8 benzininiu varikliu su plokščiu alkūniniu velenu, dviem turbokompresoriais, tiesioginiu degalų įpurškimu, 32 vožtuvų sinchronizavimo ir kintamo vožtuvų sinchronizavimo technologija, generuojančia 600 arklio galių esant 7500 aps./min. Ir 760 N · M sukimo momentas esant 3000–5250 aps./min.
Šis maitinimo blokas yra suporuotas su 7 juostų „robotu“, kuris savo ruožtu visą savo galią perduoda galiniams ratams (per transmisiją su elektroniniu būdu valdomu trečiosios kartos „E-Diff3“ diferencialu).
Superautomobilis antrojo „šimto“ užkariavimą palieka po 3,5 sekundės, trečiasis - dar po 7,3 sekundės ir kiek įmanoma labiau užkariauja juostą 320 km / h greičiu.
Sudėtingomis sąlygomis durys už kiekvieną 100 km bėgimą „išgeria“ apie 10,5 litro aukšto oktaninio kuro.
„Ferrari Portofino“ širdyje yra kosminis rėmas, pagamintas iš aliuminio. Priekyje kupė kabrioletas komplektuojamas su nepriklausoma dviguba svirtimi, o gale - su kelių jungčių sistema („ratu“ - su prisitaikančiais amortizatoriais, užpildytais magnetoreologiniu skysčiu).
Automobilyje naudojamas elektrinis vairo stiprintuvas su kintančiomis charakteristikomis ir anglies keramikos diskiniai stabdžiai su visų ratų ventiliacija, ABS ir kita moderni elektronika (jie superautomobilį sustabdo nuo 100 km / h iki nulio vos per 34 metrus).
Europoje „Ferrari Portofino“ bus prašoma mažiausiai 190-200 tūkstančių eurų (~ 13-13,7 milijono rublių), tačiau tikslūs skaičiai bus paskelbti arčiau pardavimo pradžios.
Jau „bazėje“ jis gali pasigirti: priekinės ir šoninės oro pagalvės, 19 colių ratai, odinė salono apdaila, dviejų zonų „klimatas“, daugialypės terpės sistema, ABS, ESP ir didžiulis kiekis kitos modernios įrangos.
