„Hyundai Grandeur“ yra priekiniais ratais varoma sedano „verslo klasė“ (pagal Europos standartus dar vadinama „E segmentu“), „puikuojantis“ išskirtinio dizaino, turtingos įrangos, efektyvių technologijų ir gero „vairavimo“ potencialo ... Pagrindinė jo tikslinė auditorija yra žmonės, turintys dideles metines pajamas, norintys įsigyti „didelį, patogų ir saugų automobilį“, tačiau tuo pat metu dar negalintys sau leisti panašių „didžiojo vokiečių trejetuko“ modelių ...
Viso dydžio trijų tomų šeštosios kartos pristatymą Pietų Korėjos mechanikos inžinierius surengė 2016 m. Spalio mėn. Seule kaip privataus renginio dalį, o viso masto premjera įvyko to paties lapkritį. metus Los Andželo tarptautinėje automobilių parodoje. Keturių durų „pirmaujanti“ prekės ženklo modelio linija (pavyzdinis vaidmuo jai atiteko pasirodžius atskiram prabangiam prekės ženklui „Genesis“) patobulėjo visomis kryptimis - nuo išvaizdos iki technologijų ir pridėjo prie aukščiausios kokybės.
„Šeštasis“ „Hyundai Grandeur“ išlaikė ankstesnio modelio proporcijas, tačiau gavo agresyvesnį, aristokratišką ir rafinuotą vaizdą.
Priekinio galo dizainas su šaltakrauja apšvietimo technologija ir trapecijos formos radiatoriaus grotelėmis primena keturių durų „Genesis G90“, kuris suteikia jai tvirtumo, o iš laivagalio jis demonstruoja tvirtus kontūrus su firminiu „tiltu“. tarp žibintų ir garbanotų išmetimo vamzdžių buferyje.
Tvirtas automobilio siluetas taip pat kelia teigiamų emocijų, o ilgas variklio dangtis, nuožulnūs stogo kontūrai ir išraiškingos „bangos“ ant šonų padidina jo dinamiškumą.
Pagal matmenis „Grander“ yra tipiškas E klasės „žaidėjas“: jis yra 4930 mm ilgio, iš kurio ratų bazė „tęsiasi“ 2845 mm, telpa į 1865 mm pločio ir siekia 1470 mm aukščio. .
Keturių durų svoris svyruoja nuo 1550 iki 1705 kg (priklausomai nuo versijos).
2017 m. „Hyundai Grandeur“ interjeras žavi išskirtiniu dizainu ir gausia oda. Pagrindinį dėmesį trijų tomų viduje atkreipia naujausia tvarka įdiegtos daugialypės terpės sistemos „planšetinis kompiuteris“ su veržliu rėmo vingiu, kuris yra greta stilingo analoginio laikrodžio. Apatinėje centrinės konsolės dalyje įsitaisė radijo ir mikroklimato atskaitos blokai, o už daugiafunkcinio keturių stipinų vairo „įregistruotas“ klasikinis prietaisų skydelis su skalėmis ir tarp jų esančiu borto kompiuterio ekranu.
Salonas „Grandera“ aprūpina raitelius puikiai profiliuotomis sėdynėmis ir pakankamu kiekiu laisvos vietos tiek priekyje, tiek gale. Galinio keleivio rankose yra mygtukai dešinės priekinės sėdynės sulankstymui, kad automobilį būtų galima naudoti kaip žemo lygio vadovišką sedaną.
Keturių durų bagažo skyrius negali būti vadinamas įspūdingu - jo tūris standartinėje būsenoje yra 446 litrai (pagal VDA metodą). Pats „laikiklis“ turi patogią formą ir aukštos kokybės apdailą, o požeminėje nišoje yra atsarginis ratas ir įrankių rinkinys.
Specifikacijos. Šeštosios kartos „Hyundai Grandeur“ siūlomas platus maitinimo blokų asortimentas:
- Pagrindinė versija yra 2,4 litro benzininis „išsiurbtas“ GDI su paskirstytu įpurškimu, 16 vožtuvų DOHC paskirstymo diržas ir kintamas vožtuvo laikas, generuojantis 190 arklio galių esant 6000 aps./min. Ir 241 Nm sukimo momentą esant 4000 aps./min.
- Po jo seka 2,2 litro keturių cilindrų „e-VGT“ turbodyzelinas su akumuliatoriaus energija ir 16 vožtuvų, kurio galia siekia 202 AG. esant 3800 aps./min. ir 441 Nm didžiausios traukos greičiui esant 1750–2750 aps./min.
- Kitas hierarchijoje yra 3,0 litrų V6 GDI benzininis variklis su tiesioginiu degalų tiekimu, 24 vožtuvų pavaros struktūra ir fazių perjungikliai įleidimo ir išleidimo angose, išvystantys 266 AG. esant 6400 aps./min. ir 308 Nm sukimo momentui esant 5300 aps./min.
- Po „viršutinių“ versijų gaubtu yra 3,3 litro „Lambda II“ šeimos V-šešetukas su tiesioginiu benzino įpurškimu, 24 vožtuvais ir kintamo vožtuvų sinchronizavimo technologija, išvystančiu 290 AG. esant 6400 aps./min. ir 344 Nm galimo atsitraukimo greičiui esant 5200 aps / min.
- Hibridinė „Hybrid“ modifikacija uždaro variklių diapazoną - jame sumontuoti 2,4 litro benzino „keturi“, išvystantys 159 arklio galias ir 206 Nm sukimo momentą, 52 arklių galios variklis, kurio arsenale yra 205 Nm, ir ličio -iono traukos akumuliatorius, kurio talpa 1,76 kW * h.
Pradinis benzininis blokas ir benzininis-elektrinis agregatas yra derinami su 6 juostų „automatine“ ir priekinių ratų pavara, o likusieji varikliai - su 8 laipsnių automatine pavarų dėže.
Pirmasis „šimtas“ viso dydžio trijų tūrių transporto priemonei paklūsta po 7,4–9,7 sekundės, o jos „didžiausias greitis“ svyruoja nuo 213 iki 230 km / h (viskas priklauso nuo versijos).
Modifikavus benziną, automobilis sunaudoja 8,3–10,7 litro degalų už kiekvieną „šimtą“ kombinuotu režimu, dyzelinė versija sunaudoja ne daugiau kaip 6,5 litro, o hibridas „suvirškina“ apie 6,2 litro.
Šeštasis „išleidimas“ „Hyundai Grandeur“ dalijasi „vežimėliu“ su „Kia Cadenza / K7“. Jis gali pasigirti išilgine jėgaine ir gausiai naudoti aukšto atsparumo plieno rūšis kėbulo „griaučiuose“.
Abiejų ašių ratai pakabinami nepriklausomomis spyruoklinės svirties konstrukcijos pakabomis su skersiniais stabilizatoriais: priekyje sumontuota dviguba svirtis, o gale - daugiasvirtė svirtis.
„Korėjos“ vairo sistema yra krumpliastiebio tipo, turinti elektrinį vairo stiprintuvą ir progresyvias charakteristikas. Ant kiekvieno iš keturių durų ratų yra diskiniai stabdžiai (papildomi ventiliacija priekyje) su visa pagalbine elektronika (ABS, „Brake Assist“, EBD ir kt.).
Galimybės ir kainos. Šeštosios kartos „Hyundai Grandeur“ oficialiai tiekiama ne Rusijos rinkai, tačiau namuose, Pietų Korėjoje, ji parduodama už 31 050 000 vonų (~ 1,66 mln. Rublių) kainą. Kalbant apie hibridinę modifikaciją, už ją turėsite sumokėti mažiausiai 37 230 000 vonų (~ 2 milijonus rublių).
Pagrindinę sedano konfigūraciją sudaro: devynios oro pagalvės, visa LED optika, 17 colių ratlankiai, odinė apdaila, šildomos priekinės ir galinės sėdynės, dviejų zonų klimato kontrolė, beraktis variklio užvedimas, tempomatas, daugialypės terpės kompleksas su 8 colių ekranas, aukščiausios kokybės garso sistema su aštuoniais garsiakalbiais, elektra valdomi langai visoms durims ir dar daugiau.
