2015-ųjų lapkritį duris atvėrusioje Los Andželo tarptautinėje automobilių parodoje japonų kompanija „Honda“ sužibėjo dviejų durų „Civic“ su kupė priedu premjera, skirta tik Šiaurės Amerikos rinkai. Automobilis pagal analogiją su to paties pavadinimo sedanu radikaliai pasikeitė, tapo didesnis, įgijo naują jėgos agregatų asortimentą ir papildė savo funkcionalumą anksčiau nepasiekiamomis galimybėmis.
Greitas siluetas su sklandžiai krentančiais stogo kontūrais dvejoms durims tiko net geriau nei trijų tūrių versija. O įspūdinga optika, reljefinė ratų arkų forma ir „anties“ uodega ant bagažinės krašto, beje, nukrito ant „dešimtojo“ „Honda Civic Coupe“.
Bendras naujos kartos automobilio ilgis yra 4491 mm, iš kurių 2700 mm yra skirti atstumui tarp ašių, jo plotis telpa į 1801 mm rėmą, o jo aukštis - 1390 mm.
„Honda Civic Coupe“ vidaus apdaila priekinėje dalyje yra identiška dešimtosios kartos trijų tomų kartos apdailai - daugiafunkcinis vairas su išvystytu reljefu, moderni prietaisų įranga, gražus priekinis skydelis su sportiškumo užuomina ir patogus priekis. sėdynės su „tankiais“ šoniniais atraminiais ritinėliais.
Užpakalinėje dalyje yra dvi pilnavertės sėdynės, siūlančios patogų apgyvendinimą net suaugusiems vairuotojams.
Specifikacijos. Dviejų durų „Civic“ komplektuojamas su dviem benzininiais „keturiais“.
- Pagrindinė versija yra 2,0 litrų dviejų ašių „siurbiamasis“ variklis, generuojantis 158 „kumeles“ esant 6500 aps./min. Ir 188 Nm didžiausią trauką esant 4200 aps./min.
- „Top“ - 1,5 litro „Earth Dreams“ serijos variklis su tiesiogine „galia“ ir turbokompresoriumi, kurio našumas yra 174 arklio galios esant 6000 aps./min., O sukimo momentas - 220 Nm, realizuojamas intervale nuo 1700 iki 5500 aps./min.
Kartu su varikliais veikia nuolat kintantis variatorius ir priekiniais ratais varoma transmisija, o su „jaunesniu“ agregatu taip pat yra 6 greičių „mechanika“. Kol kas nežinoma, koks vikrus bus automobilis, tačiau jo paso degalų sąnaudos kombinuotomis sąlygomis svyruoja nuo 7,1 iki 9 litrų kiekvienam „šimtui“ važiavimų.
Struktūriškai 2016 metų „Honda Civic Coupe“ niekuo nesiskiria nuo dešimtos kartos sedano: modulinė platforma, „McPherson“ statramsčiai priekyje ir kelių jungčių galas, elektrinis vairo stiprintuvas, sumontuotas ant vairo stovo, ir apskriti diskiniai stabdžiai. Standartiškai automobilyje sumontuotos ABS, EBD ir ESP sistemos, taip pat elektroninė technologija, imituojanti riboto slydimo diferencialo veikimą.
Pasirinkimai ir kainos. Dešimtos kartos „Civic“ kupė bus pradėta pardavinėti 2016 m. Kovo mėn., O jos buveinė greičiausiai liks ribota Šiaurės Amerikos rinkos ribų. Automobilio kainos dar nepaskelbtos, tačiau jo „bazė“ jau žinoma - dviejų zonų „klimatas“, priekinės oro pagalvės, gamyklinė garso sistema, elektra valdomi langai, LED žibintai ir galiniai žibintai, ABS su EBD, ESP ir kt. funkcionalumas.
