2002 metais „AvtoVAZ“ visuomenei pristatė trijų durų „dvyliktosios“ modifikaciją, kuri gavo darbinį pavadinimą VAZ-21123. Tais pačiais metais automobilis buvo pradėtas gaminti nedideliais kiekiais, po to jis liko surinkimo linijoje iki 2009 m.
„Lada 112 Coupe“ atrodo patraukliausiai ir lakoniškiau, palyginti su kitais „dešimtosios“ šeimos atstovais, nors apskritai nuo „dvyliktosios“ skiriasi tik tuo, kad nėra galinių durų. Svarbų vaidmenį kuriant labai dinamišką išvaizdą atlieka padidintos ratų arkos ir spoileris, kuris tarsi išauga iš palangės linijos.
Bendras trijų durų ilgis yra 4193 mm, iš kurių 2492 mm patenka į atstumą tarp ašių. Automobilio plotis ir aukštis siekia atitinkamai 1680 mm ir 1435 mm, o po automobilio dugnu matosi 150 mm prošvaisa (prošvaisa). Hečbeko tuščiasis svoris yra 1050 kg, o bendras jo svoris viršija 1,5 tonos.
VAZ-21123 viduje praktiškai nėra skirtumų nuo standartinio „dvylikto“, išskyrus kitus durų apmušalus ir aliuminio pedalus, o kai kuriose versijose-ir priekines sėdynes, kurios gali būti įprastos „dešimtosios“, originalios kaušo tipo arba net firminis Recaro.
Prieigą prie galinės sofos palengvina plačios durys, nors galvos erdvė visomis kryptimis yra ribota.
„Lada 112 Coupe“ krovinių skyriaus tūris yra 344 litrai, o pakrautas po stogu - 370 litrų. Viso dydžio atsarginis ratas ir įrankių komplektas yra bagažinėje po žeme.
Specifikacijos. Po VAZ-21123 gaubtu buvo sumontuotas vienas benzininis variklis-tai 1,6 litro eilės „keturi“ su 16 vožtuvų laiku, kurio našumas turi 90 arklio galių esant 5000 aps./min. Ir 130 Nm didžiausios traukos. , realizuotas esant 3700 aps./min.
Variklis sujungtas su 5 greičių „mechanika“ ir priekinių ratų pavara.
Spurtas iki pirmųjų „šimto“ trijų durų markių po 12,5 sekundės, maksimaliai padidinus 180 km / val.
Važiuojant mieste automobilis sunaudoja 9,8 litro, o užmiestyje - 5,7 litro.
Kalbant apie techninius parametrus, trijų durų „dvyliktoji“ kopijuoja standartinį modelį: priekinių ratų pavaros platforma su nepriklausoma priekine ir pusiau nepriklausoma galine pakaba (atitinkamai „MacPherson“ statramsčiai ir sukimo sija), stelažo ir krumpliaračio vairo mechanizmas ( Taip pat buvo versijų su hidrauliniu stiprintuvu), diskiniai stabdžiai priekyje ir būgniniai stabdžiai gale.
„Brolių“ šeimoje fone automobilis išsiskiria įdomia išvaizda ir azartiškesnėmis vairavimo savybėmis, tačiau praktiškai yra pastebimai prastesnis už juos.
Kainos. Rusijoje palaikomi „Lada 112 Coupe“ variantai parduodami kainomis nuo 140 000 iki 200 000 rublių.
