Ketvirtosios kartos „Honda Accord“ buvo parduotas 1989 m. Automobilis pastebimai padidėjo, todėl „perėjo“ į vidutinio dydžio klasę, taip pat prarado trijų durų hečbeko kėbulą. 1992 metais „japonas“ buvo šiek tiek atnaujintas, o tai paveikė išorę, vidaus apdailą ir techninę dalį.
Serijinė modelio gamyba truko iki 1993 m. Liepos mėn., Po to jis paliko surinkimo liniją.
Ketvirtos kartos „Accord“ yra D dydžio klasės atstovas pagal Europos klasifikaciją.
Jis buvo prieinamas sedano, dviejų durų kupė ir penkių durų universalo kėbulo versijose ir pasižymėjo šiais matmenimis išilgai išorinio perimetro: ilgis - nuo 4680 iki 4745 mm, plotis - nuo 1695 iki 1725 mm, aukštis - nuo 1326 iki 1400 mm.
„Japonų“ ratų bazė turi 2720 mm segmentą, o klirensas sustojus neviršija 160 mm.
Specifikacijos. Ketvirtosios kartos „Honda Accord“ buvo aprūpintas plačiu keturių cilindrų benzininių variklių asortimentu. Automobiliui buvo pasiūlyti 1,8–2,0 litrų tūrio karbiuratoriaus varikliai, sukuriantys nuo 90 iki 110 arklio galių ir nuo 143 iki 159 Nm sukimo momentą, taip pat agregatai, kurių įpurškimas buvo 2,0–2,2 litro, yra 133–160 „arklių“ ir 179–198 N smailė.
Visas potencialas nukreipiamas į priekinius ratus mechanine arba automatine pavarų dėže (pirmuoju atveju - penkios pavaros, antruoju - keturios).
Ketvirtos kartos „Honda Accord“ priekinė ir galinė pakaba yra nepriklausoma, dvigubo svirties tipo. Kai kuriose versijose buvo naudojama 4WS sistema, kurios galinėje ašyje buvo vairai. Vairo mechanizme pagal numatytuosius nustatymus yra sumontuotas hidraulinis vairo stiprintuvas, diskiniai stabdžiai sumontuoti priekyje ir gale (priekyje vėdinama).
„Ketvirtojo„ Accord “privalumai yra didelio sukimo momento varikliai, ergonomiškas ir erdvus interjeras, didelė bagažinė, aukštos kokybės apdailos medžiagos, patogi pakaba, gera įranga, patobulintas valdymas, mažos degalų sąnaudos ir stabilus elgesys kelyje.
Trūkumai yra prasta garso izoliacija, brangi priežiūra, atsarginių dalių pertraukos, didelis posūkio spindulys ir nedidelis dugno tarpas.
