Geriausi nauji automobiliai iki 750 tūkst. Rublių 2021 m

2021 metų pradžia nebuvo pažymėta geriausiomis naujienomis automobilių rinkoje. Nemažai modelių pradėjo šokti į viršų, o augimas paveikė net kiniškus automobilius.

Anksčiau automobiliai iš Kinijos buvo laikomi prieinamiausiais. Mažą biudžetą galima lengvai rasti daug variantų, pažodžiui už 600–700 tūkst. Rublių. Tarp jų buvo net krosoverių.

Dabar niekas nėra geresnis už „Lifan Solano“ už 700 tūkstančių rublių. Net jei prie biudžeto pridėsite 750 tūkst., Pažodžiui pasirodys pora variantų, taip pat iš „Lifan“, bet jau kryžminimas.

Apskritai situacija su naujais automobiliais iki 750 000 rublių yra gana dviprasmiška. Nėra prasmės bandyti ieškoti patikimo užsienio automobilio. Nieko nėra. Tačiau yra keletas gerų užsienio gamintojų biudžeto variantų, taip pat didelis pasirinkimas šalies viduje gaminamų automobilių.

Taigi daugeliui bus įdomu pažvelgti į naujų automobilių, kainuojančių iki 750 000 rublių, pasirinkimą. Ir pirkti juos, ar ne, ar teikti pirmenybę antrinės rinkos opcionams, kiekvienas nusprendžia pats.

„Lifan x50“

Dabartinę viršūnę atveria ne pats populiariausias, o gana geras kiniškas automobilis. Vis dar realu jį paimti už mažiau nei 700 000 rublių, o dabar automobilis kainuoja nuo 690 000. Tai neapima įvairių nuolaidų, pasiūlymų, „Trade-In“ ir pan. Grynoji kaina.

Už šiuos pinigus galite gauti visą „Comfort“ arba „Luxury“ komplektą, nors antrasis variantas kainuoja nuo 730 tūkst. Yra ir versija su variatorine pavarų dėže, tačiau ten kainų etiketė jau artima 800 tūkst. Neįtraukta į svarstomą biudžetą.

Tai nebrangus kiniškas subkompaktiškas krosoveris. Turi gerus išorinius duomenis. Jame sumontuota priekinių ratų pavara, atmosferinis 1,5 litro benzininis variklis ir 103 arklio galios. Prie variklio komplekto eis tik mechanikai. Variatorius brangesnis.

„Lifan X50“ šiek tiek primena „Opel Mokka“. Galimas pasirinkimas nėra pats geriausias, tačiau tai yra vienas iš nedaugelio užsienio automobilių ir net kryžminis automobilis, kurį galima įsigyti pagal numatytą biudžetą. Taigi pagalvok.

„Lifan X60“

Modelis yra vienu lygiu aukštesnis. Tiek pagal automobilių gamintojo hierarchiją, tiek pagal kainas. Automobilis priklauso kompaktiškam krosoverių segmentui. Jo ilgis yra 300 mm ilgesnis nei ankstesnio modelio. Tuo pačiu metu „Lifan X60“ prošvaisa buvo mažesnė. Būtent 179, palyginti su 185 mm. Vyresnysis brolis taip pat prarado bagažinės tūrį - atitinkamai 405 ir 570 litrų.

Tačiau šis krosoveris yra erdvesnis salone, siūlantis daugiau vietos galiniams keleiviams. Ant galinės sofos gali visiškai apsistoti 3 žmonės.

Kainos prasideda nuo 710 tūkstančių rublių. Aukščiausios klasės konfigūracijos kainuoja apie 1 mln. Taigi, turėdami 750 tūkstančių, neturėtumėte pasikliauti geriausia įranga, nors pagal daugybę parametrų tai yra geras automobilis.

„Lada granta“

Taip pat ieškokite tikrai nebrangių naujų automobilių, kuriems planuojama išleisti iki 750 000 rublių, tada atidžiau pažvelkite į „Lada Granta“.

Šiuo atveju kalbame apie pagrindines kėbulo versijas: sedaną, liftbacką, hečbeką ir universalų. Jų kainos yra maždaug tokios pačios, kaip ir konfigūracija.

Pažvelkime į universalo pavyzdį. Neverta imti šio automobilio naudotos būklės, piniginėje turint 750 000 rublių. Net aukščiausios klasės įrangoje kaina nesiekia 700 tūkst.

Tiesą sakant, naujo automobilio versija tiems, kurie nori investuoti minimalias lėšas, palikdami atsargose mažiausiai 750 tūkstančių, kad gautumėte draudimą, pradinį derinimą, naujų ratlankių pirkimą ir kitus individualius patobulinimus bei poreikius.

Beprasmiška svarstyti klasikinę versiją. Tai automobilis už 570 tūkstančių rublių. Tačiau verta pažvelgti į „Comfort“: jis komplektuojamas su 1,6 litro varikliu, kuris sukuria 106 arklio galias.

Keltuvo ir sedano kėbule yra net „Luxe“ markė. Yra 1,6 litro 16 vožtuvų variklis su 98 arklio galių. Taip, jis yra silpnesnis nei ankstesnė versija. Tačiau, kita vertus, jis yra suporuotas su 4 juostų automatine pavarų dėže. Dėl tam tikrų priežasčių universaliajam siūlomiems apdailos lygiams nėra numatyta automatinė pavarų dėžė.

Automatinės pavarų dėžės versija kainuoja nuo 730 tūkstančių rublių, tai yra, už „Granta“ galima sumokėti visą biudžetą. Svarbu suprasti, kad automatinės pavarų dėžės priemoka yra apie 50 tūkstančių rublių. Verta pagalvoti, ar ši mašina reikalinga.

„Lada Granta“ kryžius

Jei kyla abejonių dėl kiniško krosoverio pirkimo, tuomet jį galima pakeisti kuriant vietinį automobilių gamintoją.

Taip, kryžminė versija yra viena iš įprasto „Granta“ modifikacijų, bet vis tiek leiskite man nesutikti. Automobilis yra įdomesnis išvaizda, pagerino praktiškumą. Be to, pagrindinėse komplektacijose iš pradžių sumontuotas sodresnis sedanas ar hečbekas, todėl „Granta Cross“ nusipelno atskiros pozicijos pasirinkime.

Turėdami savo žinioje 750 tūkstančių rublių, galite pasiimti automobilį, kuris atrodo kaip kompaktiškas krosoveris. Tačiau turime pripažinti, kad tai tik kryžminio „Granta“ hečbeko versija, nors tai daroma atvirai. Patraukli išvaizda, padidėjęs prošvaisa, kryžminis pamušalas šonuose, stilingi buferiai leidžia įveikti daug rimtesnes kliūtis nei naudojant įprastą „Grant“.

Kalbant apie konfigūracijas, čia paprasčiausia versija „Classic“ forma kainuoja nuo 630 tūkstančių rublių.

Įdomiausias „Lada Granta Cross“ egzempliorius siūlomas už 700 tūkstančių rublių kainą. Čia klientas gauna 106 arklio galių 1,6 litro benzininį variklį ir 5 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Šiuo atveju mašina nepateikiama. Be to, duomenų bazėje yra 2 spalvos. Tai pilka ir balta. Be to, yra keletas variantų, įskaitant kitas spalvų parinktis, už kurias turite mokėti atskirai, tai yra, 750 tūkstančių gali nepakakti visiems kaprizams ir norams.

„Lada Vesta“

Pasirinkę geriausius naujų automobilių iki 750 tūkstančių rublių variantus, atkreipėme dėmesį į kitą naminį automobilį. Tai gana naujas modelis, kuris pradeda naują etapą Rusijos automobilių milžinės istorijoje.

Tokius modelius kaip Granta ir Kalina galima kritikuoti neribotą laiką. Tačiau turime pripažinti, kad atsiradus „Vestai“ požiūris į rusiškus automobilius ėmė keistis į gerąją pusę. Neįmanoma paneigti vystymosi fakto. Apgausite save, jei sakysite, kad „Vesta“ netapo pastebimai geresnė už savo pirmtakus, nors pretenzijų į automobilį yra pakankamai.

„Lada Vesta“ pavyko įvesti iki 750 000 rublių vertės automobilio reitingą. Nors gali būti, kad iki metų pabaigos jį reikės perkelti į automobilių segmentą mažiausiai 800 tūkst.

Tiesą sakant, už turimus pinigus „Lada Vesta“ galima įsigyti tik vienoje komplektacijoje. Tai paprasčiausia „Classic“ versija su 106 arklio galių 16 vožtuvų varikliu, baltos arba juodos spalvos. Variklis suporuotas su 5 laipsnių mechaniniu.

Yra šiek tiek patobulinta versija „Classic Start“ pavidalu. Ten buvo išplėstas aksesuarų komplektas. Bet variklis ir variklis yra tas pats. Vienintelis laimikis yra tai, kad šio komplekto kainos prasideda nuo 755 tūkstančių rublių. Ir tai jau pažeidžia nustatytą biudžeto struktūrą.

Norintys įsigyti „Lada Vesta“ su automatine pavarų dėže turi paruošti mažiausiai 850 tūkstančių rublių. Aukščiausio lygio konfigūracijos prasideda nuo 930–950 tūkst. Ir daugiau. Rusiškas, bet toli gražu ne pigus automobilis.

Kalbant objektyviai, geriau paimti naująją „Lada Vesta“ į pagrindinę konfigūraciją, nei pirkti „Grantą“ už prieinamiausią įrangą.

Lada largus

Dabartinis iki 750 000 rublių vertės automobilio be važiavimo įvertinimas pagrįstai apima įdomų Rusijos gamybos universalų.

Verta pradėti nuo to, kad „Lada Largus“ yra bendras projektas su „Renault Logan MCV“. Būtent prancūziškas universalas, taip pat gaminamas su „Dacia“ prekės ženklu, tapo vidaus keleivinio ir komercinio furgono sukūrimo pagrindu.

Komercinės versijos kainos buvo nukreiptos į krovinių gabenimą, nes visiškai skirta pakrauti kėbulas prasideda nuo 700 tūkst. Už 750 tūkstančių galite pasirinkti „Classic“, „Classic Start“ ir „Classic Start Plus“ versijas.Paskutinis variantas kainuos mažiausiai 755 tūkstančius rublių, tačiau mes atleisime tokią klaidą.

Keleivio versiją galima pasiimti mažiausiai už 705 tūkst. Tai bus 5 vietų salono išplanavimas su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže ir 8 vožtuvų 1,6 litro varikliu, išvystančiu 90 arklio galių. Versijos su 106 arklio galių varikliais kainuoja mažiausiai 830 tūkst.

Taip pat „Lada Largus“ siūlomas su 7 vietų sedanu. Bet ten ir minimali kaina yra didesnė nei 800 000 rublių. Aukščiausio lygio spektaklyje jis siekia beveik 1 mln.

Šis universalas bus puikus pasirinkimas šeimos žmonėms. Joje telpa daugybė žmonių. Tačiau tiesos apie 7 vietų skirtų pinigų versiją nepakanka. Galite sutaupyti.

Automobilis niekuo neišsiskiria išvaizda, patogumu, pramogų galimybėmis ar našumu. Tačiau, kita vertus, automobilis yra paprastas, patikimas, gerai pritaikytas Rusijos sąlygoms, jį pigu prižiūrėti ir jis turi įspūdingas galimybes gabenant krovinius. Tam nereikia imti komercinės furgono versijos, pakanka nuleisti galines sėdynes.

„Lada“ rentgenas

Stilingas modernus Rusijos gamintojo hečbekas. Šis automobilis teisingai įtrauktas į viršų už 750 000 rublių.

Čia „AvtoVAZ“ siūlo įsigyti mažą miesto hečbeką. Iš pradžių automobilis atrodo kaip kompaktiškas krosoveris. Nenuostabu, kad „X-Ray“ pagrindu galiausiai buvo sukurta kryžminė versija, įrengiant kėbulo komplektus ir padidinant prošvaisą. Be to, pagrindinė įranga patobulėjo, todėl X-Ray Cross negalėsite nusipirkti už 750 tūkst. Bet jūs galite saugiai pasikliauti įprasta hečbeko versija ir ne tik pagrindine konfigūracija.

Pradinė rekomenduojama kaina iš įgaliotojo pardavėjo yra 695 tūkstančiai rublių, tačiau vis tiek geriau sutelkti dėmesį į 745 tūkstančių versiją. Daugiausia dėl to, kad ši konfigūracija numato oro kondicionieriaus montavimą. Pirminėje versijoje taip nėra.

Tuo pačiu metu abiem atvejais automobilis bus su 16 vožtuvų 1,6 litro benzininiu varikliu su 106 arklio jėgomis, taip pat su mechanine 5 laipsnių greičių dėže. Mažiausiai 806 tūkst. Rublių nuo 2021 m. Balandžio mėn. „Lada X-Ray“ galite pasiimti iš keleivių salono komplekte su 5 laipsnių automatine pavarų dėže.

„Chevrolet niva“

Nedaugelis įvertinimų yra be „Chevrolet Niva“ modelio išbandytų visų ratų visureigių krosoverių, tiksliau visureigių.

Sąlyginai automobilį galima laikyti užsienio automobiliu. Nors visi puikiai supranta, kad iš užsienio automobilio yra tik Amerikos kompanijos „Chevrolet“ vardinė lentelė. Bendras „AvtoVAZ“ ir „Chevrolet“ projektas vienu metu leido įsigyti itin įdomų ir perspektyvų automobilį.

Tada buvo net planuojama išleisti naują kartą. Jie parodė konceptualias versijas, leidžiančias pasikliauti rimta pirmojo projekto sėkmės raida. Bet galų gale viskas baigėsi anksčiau nei prasidėjo. Visi tylėjo apie antrąją kartą.

Tačiau vis dar gaminamas pirmasis „Chevrolet Niva“ pavyzdys. Galite išsinuomoti automobilį už 700 tūkstančių rublių kainą. Taip pat yra visas komplektas 730 tūkst. Patobulintos versijos kainuoja mažiausiai 780 000 rublių.

Toks visureigis nėra perkamas miestui, tačiau „Chevrolet Niva“ bus puikus pasirinkimas važinėjant blogais keliais, žvejojant ir medžiojant. Kaimų ir miestelių, kuriuose praktiškai nėra asfalto, gyventojams tai yra idealus variantas. Taip pat labai pigu prižiūrėti. Automobilis tikrai nusipelno dėmesio ir teisingai pateko į šį reitingą.

„Renault Sandero“

Pažvelkite į prancūzišką „Renault“ hečbeką iš „Renault“. Iš tikrųjų galite pasiimti tokį automobilį, investuodami sumą į nustatytą ribą.

Čia yra tik vienas niuansas. Tik „Access“ įranga griežtai telpa į 750 tūkst. 2021 m. Balandžio mėn. Jo kainos prasideda nuo 704 tūkst.

Yra kitas įrangos lygis - gyvenimas. Bet čia jau nustatyta minimali kainų žyma - 770 tūkst. Rublių. 20 000 atrodo maža permoka, tačiau „Life“ versijoje pirkėjas gaus daug daugiau. Tiek viduje, tiek išorėje.

Taigi „Renault Sandero“ atveju objektyviai būtų geriau mokėti daugiau.

„Renault Logan“

Tikras arklys - kitaip šį automobilį sunku apibūdinti. Ne pats ryškiausias dizainas. Tai, kas vadinama mėgėjui. Tačiau Rusijoje tokių mėgėjų yra nepaprastai daug. Visur, kur pažvelgsi, jie visur vairuoja „Logans“.

Tam yra daugybė paaiškinimų. Pagrindinė priežastis yra kaina. Dabar „Renault Logan“ galima pasiimti iš keleivių salono be nuvažiuotų kilometrų už 690 tūkstančių rublių kainą. Čia prasideda „Access“ versijos.

Taip pat yra „Life“ paketas. Tai yra mažiausiai 755 tūkstančiai rublių. Skirtingai nuo Sandero, čia jūs turite peržengti ribą tik 5 tūkstančiais, o ne 20.

Tikslinga imti „Renault Logan“ tiems, kurie nori disponuoti nebrangiu, tačiau stipriu ir atspariu užsienio automobiliu. Daugeliu atžvilgių „Renault“ yra geresnis nei vietiniai automobiliai. Net su sąlyga, kad jūs turite apsiriboti pradiniu apdailos lygiu.

Pirkdamas automobilį, žmogus visada stengiasi nuspręsti, kurį geriau pirkti su tokiu ribotu biudžetu kaip 750 000 rublių. Natūralu, kad pagrindinis pasirinkimas bus pasirinktas tarp nebrangių naujų vidaus modelių arba aukštesnio lygio, tačiau naudotų automobilių.

Ir vienareikšmiškai pasakyti, kuris variantas galiausiai pasirodys geresnis, yra problematiška. Kiekvienas nustato sau prioritetus ir nusprendžia, kas bus geriau tam tikroje situacijoje.

Kuris variantas jums labiau patiktų? Ar geriau už tokius pinigus pasiimti naują ar naudotą automobilį? Kurį iš pateiktų sąrašų laikote geriausiu pasirinkimu ir kodėl?

Užsiprenumeruokite, palikite komentarus, užduokite klausimus ir papasakokite draugams apie projektą!