„Volkswagen Jetta“ yra vidutinio dydžio kategorijos priekiniais ratais varomas sedanas (Europos standartais dar vadinamas „D“ segmentu), kuris gali pasigirti patrauklia išvaizda, erdviu interjeru, modernaus dizaino komponentais ir gero lygio įranga. .. Jis skirtas visų pirma miesto gyventojams, norintiems gauti patikimą ir saugų „transportą šeimai“ ...
Septintasis trijų tomų modelio „leidimas“ oficialiai debiutavo 2018 m. Sausio viduryje Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite. Po „kitos kartos keitimo“ automobilis iš pasenusios PQ35 platformos persikėlė į MQB universalų „vežimėlį“, gavo patikslintą dizainą, padidino savo dydį ir tapo erdvesnis, taip pat „apsiginklavęs“ plačiausiu modernios įrangos sąrašu. .. ir tik 2020 m. vasarą jis pasiekė Rusijos rinką.
„Septintojo“ „Volkswagen Jetta“ išorė nupiešta pagal dabartinius „visų„ Volkswagen “modelius - keturių durų išvaizda yra elegantiška, dinamiška ir vidutiniškai tvirta, bet tuo pačiu ir gana santūri.
Raukšlėtą automobilio priekį puošia briaunuota optika su šviesos diodų „skliaustais“, chromuotu radiatoriaus grotelių „šešiakampiu“ ir pakeltu buferiu, o jo galinė galinė dalis puikuojasi grakščiais žibintais ir „putliu“ buferiu su dviem garbanotais elementais. išmetimo sistemos purkštukai.
Profilyje trijų tomų išvaizda pasižymi energinga išvaizda su kupė formos stogo linija, išraiškingomis šoninėmis sienomis ir taisyklingomis ratų arkų „angomis“, kuriose už galinių durų esančiuose stulpų langai aukština šiek tiek prestižo.
Pagal amerikiečių standartus, septintosios kartos „Jetta“ yra kompaktiškas sedanas, tačiau pagal Europos standartus jis yra visavertis D klasės atstovas: jis yra 4702 mm ilgio (iš kurio 2686 mm patenka į atstumą nuo centro iki centro). , 1799 mm pločio, o aukštis neviršija 1459 mm. Transporto priemonės prošvaisa yra 160 mm.
Interjeras
Septintosios kartos „Volkswagen Jetta“ viduje jis suprojektuotas pagal „šeimos“ (tai yra konservatyvų) vokiško prekės ženklo stilių ir turi santūrią, tačiau gražią, labai reprezentatyvią ir modernią išvaizdą.
Priekinio skydo architektūra yra padalinta į du aukštus: viršuje yra du plačiaekraniai ekranai (vienas iš jų pakeičia prietaisų skydelį, o antrasis valdo informacijos ir pramogų funkcijas), o žemiau - būtiniausias mygtukų ir valdiklių, valdančių „mikroklimatas“.
Trijų stipinų daugialypis vairas, kuris yra šiek tiek suplotas apačioje sportiškai, gerai tinka interjerui. Tiesa, tokiu dizainu gali pasigirti tik „geriausi“ pasirodymai, tuo tarpu „bazėje“ viskas yra daug paprasčiau.
Septintojo įsikūnijimo „Jetta“ salone penki žmonės galės sėdėti be problemų - laisvos vietos su gausa abiejose sėdynių eilėse. Priekinėse sėdynėse grindžiamos kompetentingai profiliuotos sėdynės su gerai išvystytomis šoninėmis sienomis, optimalus užpildo tvirtumas ir dideli reguliavimo intervalai.
Galiniams keleiviams suteikiama pilna sofa su centriniu porankiu.
„Sustabdytos“ būklės „septintojo“ „Volkswagen Jetta“ bagažinė sugeba „sugerti“ 510 litrų bagažo.
Galinės sėdynių eilės atlošas atlenkiamas, atlaisvinant angą ilgiems daiktams vežti. Sedano požeminėje nišoje yra atsarginis ratas ir būtinos priemonės.
Specifikacijos
Rusijos trijų tūrių rinkoje skelbiama, kad gali rinktis du keturių cilindrų benzininiai varikliai:
- Pagal numatytuosius nustatymus automobilyje sumontuotas 1,6 l darbinio tūrio MPI, „įsiurbtas“ su daugiataškiu degalų įpurškimu, 16 vožtuvų DOHC laikas ir kintamas vožtuvų laikas, kuris generuoja 116 arklio galių esant 5800 aps./min. Ir 155 Nm sukimo momentą 3800–4000 aps./min. .
- Galingesnėse versijose puikuojasi 1,4 litro TSI agregatas su lengvu aliuminio lydinio bloku, turbokompresorius, tiesioginis „galingumas“, 16 vožtuvų paskirstymo diržo pavara, fazių perjungikliai ant abiejų paskirstymo velenų ir tarpinis aušintuvas, kuris sukuria 150 AG. esant 5000-6000 aps./min. ir 250 Nm didžiausios traukos greičiui esant 1500-3500 aps./min.
„Jaunesnysis“ variklis derinamas su 5 laipsnių „mechanika“ arba 6 juostų hidromechanine „automatine“, o „senjoras“ priklauso tik su automatine pavarų dėže su šešiais pavaromis.
Dinamika, greitis ir sąnaudos
Įsibėgėjimas nuo vietos iki 100 km / h užtrunka 8,9–12,7 sekundės keturių durų atveju, o didžiausias jo greitis siekia 187–210 km / h.
Kombinuoto ciklo metu automobilis vidutiniškai užtrunka nuo 6,4 iki 6,7 litro degalų už kiekvieną „šimtą“ važiavimo, priklausomai nuo versijos.
Dizaino elementai
Septintosios kartos „Volkswagen Jetta“ pagrindas yra modulinė MQB platforma, o jos kėbulą daugiausia sudaro didelio stiprio plieno markės. Abiejose automobilio ašyse naudojamos nepriklausomos pakabos: priekyje - „MacPherson“ stiliaus, gale - keturių jungčių sistema („ratu“ - su skersiniais stabilizatoriais ir pasyviais amortizatoriais).
Sedane įrengta krumpliastiebio ir krumpliaračio vairavimo sistema su elektriniu stiprintuvu. Visi keturi trijų tūrių ratai turi diskinius stabdžius (vėdinamus priekyje), veikiančius kartu su ABS, EBD ir kitais padėjėjais.
Galimybės ir kainos
Rusijos rinkoje „septintąją“ „Volkswagen Jetta“ galima rinktis iš trijų apdailos lygių: „Kilmė“, „Pagarba“ ir „Būsena“.
- Už pagrindinės versijos automobilį su 1,6 litro varikliu ir „mechanikais“ jie prašo mažiausiai 1 485 000 rublių, o už „automatą“ teks „įmesti“ dar 60 000 rublių. Pagal numatytuosius nustatymus sedane yra: šešios oro pagalvės, ABS, ESP, oro kondicionierius, šildomos priekinės sėdynės, žiniasklaidos centras su 6,5 colių ekranu, refleksinio tipo LED žibintai, „kruizas“, 16 colių plieniniai ratai, keturi elektriniai langai , garso sistema su šešiais stulpeliais, jutiklio lemputė ir keletas kitų galimybių.
- Už visą pagarbos rinkinį (taip pat tik su „aspiruotais“) prekiautojai nori mažiausiai 1 630 000 rublių, o 6АКПП priemoka yra ta pati 60 000 rublių. Jo ypatybės: įvedimas be rakto ir variklio užvedimas, dviejų zonų klimato kontrolė, lietaus jutiklis, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, kontūrinis salono apšvietimas, šildomas vairas, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, rūko žibintai ir kiti „lustai“.
- „Viršutinės“ modifikacijos automobilis su 116 stiprių „keturių“ ir „automatinių“ kainuoja nuo 1 795 000 rublių, o variantas su turbo varikliu nėra pigesnis nei 1 860 000 rublių. Ji „puikuojasi: projekciniai priekiniai žibintai, elektrinė vairuotojo sėdynė, virtualus prietaisų skydelis, dirbtinės odos sėdynių apmušalai, šildoma galinė sofa, žiniasklaidos sistema su 8 colių jutikliniu ekranu, 17 colių ratai, galinio vaizdo kamera ir navigatorius.
