„Subcompact“ sedanas „Toyota Etios“ su gamykloje esančiu pavadinimu „NGK15“, kuris tapo pigiausiu modeliu Japonijos automobilių gamintojo paletėje, oficialiai debiutavo 2010 m. Sausio mėn. Niu Delio automobilių parodoje, nors ir kaip koncepcinis automobilis. metų pabaigoje įžengė į masinę gamybą.
2013 m. Kovo mėn. Keturių durų buvo atliktas nedidelis atnaujinimas, kuris apsiribojo lengvais vizualiniais patobulinimais, o 2014 m. Lapkričio mėn.
Kita patobulinimų partija automobiliui atiteko 2016 metų balandį, tačiau šį kartą pagrindinis dėmesys buvo skiriamas techniniam „įdarymui“. Tačiau išorinis dizainas buvo pastebimai atnaujintas 2017 m.
Išorėje „Toyota Etios“ atrodo labai gražiai ir moderniai, tačiau biudžeto esmę pagal savo išvaizdą galima atsekti iš karto. Keturių durų automobilio kėbulas su klasikiniais trijų tūrių kontūrais demonstruoja stilingą apšvietimo technologiją, „garbanotus“ buferius ir išraiškingas šonines sienas, dėl kurių sukelia itin teigiamų emocijų.
Sedanas „Etios“ veikia nesudėtingų automobilių bendruomenėje ir turi 4369 mm ilgio, 1695 mm pločio ir 1510 mm aukščio. Priekiniai „japonų“ ratai yra 2550 mm atstumu nuo galinės ašies, o atstumas po jo „pilvu“ yra padorus 170 mm.
Trijų tūrių kėbulo „Toyota Etios“ interjeras, sukurtas pagal japoniško prekės ženklo „šeimyninį“ stilių, pritraukia dėmesį „kompleksiniu“ priekiniu skydeliu su moderniu trijų stipinų vairu, skaitmeniniu prietaisų centru ir centre. išskirtinis prietaisų skydelis, „puikuojantis“ spalvotu daugialypės terpės sistemos ekranu ir trimis „suktukų“ klimato kompleksu. Keturių durų apdaila yra "gerai supjaustyta ir tvirtai prisiūta", bet tik iš biudžetinių apdailos medžiagų.
Salonas „Etiosa“ yra skirtas sutalpinti penkis žmones, tačiau galinė sofa dėl riboto laisvos vietos kiekio yra optimali tik dviem žmonėms. Priekinėms sedano sėdynėms būdingas laisvai tekantis profilis su vangia šonine sienele, tačiau su pakankamu reguliavimo judesiu.
„Toyota Etios“ bagažo skyrius yra vienas talpiausių B klasėje - „sukrautoje“ formoje jame vienu metu telpa 592 litrai bagažo. Nišoje po pakeltomis grindimis šalia automobilio yra pilnavertis „atsarginis ratas“ ir reikalingas įrankis.
Specifikacijos. Priklausomai nuo pardavimo rinkos, „Etios“ yra aprūpinti trimis keturių cilindrų varikliais, veikiančiais kartu su 5 arba 6 laipsnių mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara (kai kuriose šalyse siūloma 4 juostų automatinė pavara). kaip variantą).
- Pradinių benzininių keturių durų versijų arsenale yra 16 vožtuvų, „įsiurbtų“ 1,3 litro (1329 kubiniai centimetrai) su daugiataškiu įpurškimu ir kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema („Dual VVT-i“), kuris gamina 88 „kumeles“. 5600 aps./min. Ir 123 Nm didžiausia trauka esant 4000 aps./min. Naudojant etanolį („dviejų degalų pavidalu“ jis yra Brazilijoje), variklio potencialas padidėja iki 98 jėgų ir 128 Nm.
- „Pažangesnių“ modifikacijų variklio skyriuje yra 1,5 litro (1496 kubinių centimetrų) tūrio atmosferos benzino agregatas su DOHC paskirstymo diržu su 16 vožtuvų ir paskirstytu įpurškimu, kurio našumas yra 102 arklio galia, esant 5600 aps./min. 140 Nm sukimo momentas esant 3000 aps./min. Dirbant su etanoliu, „keturi“ į šviesą išleidžia 5 „eržilus“ ir dar 4 Nm.
- Dyzelinėse versijose yra 1,4 l (1364 kubinių centimetrų) variklis su tiesiogine „galia“, 8 vožtuvų konstrukcija ir turbokompresoriumi, generuojant 68 „arklius“ 3800 aps./min. Ir 170 Nm didžiausią potencialą esant 1800–2400 aps./min.
„Toyota Etios“ sedanas yra pagamintas iš priekiniais ratais varomo vežimėlio, vadinamo „Toyota EFC“ platforma, su nepriklausoma pakaba su „MacPherson“ statramsčiais ir šoniniu stabilizatoriumi priekyje bei pusiau nepriklausoma sistema su sukimo juosta gale.
Jau standartinėje įrangoje yra stovo ir krumpliaračio vairavimo centras su elektrine pagalba. Keturių durų priekinėje ašyje yra ventiliuojami diskiniai stabdžiai, o gale - būgniniai įtaisai, kuriuos papildo ABS ir EBD.
Galimybės ir kainos. „Etios“ oficialiai tiekiama ne Rusijos rinkai, tačiau Brazilijoje sedano kainos 2016–2017 m. Prasideda nuo 49 560 vietinių realų (~ 973 tūkst. Rublių dabartiniu kursu). Nominaliai automobilyje yra pora oro pagalvių, oro kondicionierius, ABS su EBD, elektriniai langai, garso paruošimas, 14 colių ratų diskai, skaitmeninis prietaisų skydelis, imobilaizeris, borto kompiuteris ir kai kuri kita įranga.
Apskaičiuota, kad „viršutinė“ versija yra 67 250 realų (~ 1,32 mln. Rublių), be to, „puikuojasi“ rūko žibintai, „muzika“ su dviem garsiakalbiais, lengvojo lydinio ratlankiai, daugialypės terpės sistema su jutikliniu ekranu ir kiti „lustai“.
