2013 m. Kovo mėn. Tarptautinėje automobilių parodoje Ženevoje jos scenoje įvyko daug įdomių premjerų, o viena iš jų buvo „įkrautas“ trijų durų hečbekas „Kia pro_ceed GT“ su sportiška išvaizda ir galingu „įdaru“. Automobilis leido Korėjos automobilių gamintojui „žengti“ į naują klasę ir pakelti savo statusą pirkėjų akyse.
2015 metais korėjiečiai į rinką atnešė pertvarkytą trijų durų sistemą, kuri šiek tiek atsinaujino išorėje ir viduje, taip pat gavo naują turbokompresoriaus sistemą, kuri leido, nors ir nežymiai, pagerinti dinamines savybes.
Antrosios kartos „civilių profesionalų“ fone jo „įšilęs“ pasirodymas su „GT“ vardine plokštele traukia akį sportiška atmosfera. Automobilis išsiskiria priekiniu buferiu su dideliu oro įsiurbimu ir kvadratiniais LED žibintais, 18 colių ažūriniais diskais, taip pat pseudo difuzoriumi ir dviem išmetimo sistemos „vamzdžiais“ galiniame buferyje.
Tiems, kurie nori išsiskirti „iš minios“, bet negali sau leisti visavertio „pro_ceed GT“, siūlomas papildomas „GT Line“ paketas, kuris hečbeko išorę ir interjerą papildo sportiškumu, tačiau technologija.
Trijų durų ilgis yra 4310 mm, plotis-1780 mm, aukštis-1485 mm, ratų bazės ilgis-2650 mm. Apskritai, visiškai lygus įprastam modeliui. Automobilis turi 140 mm tarpą tarp dugno ir kelio dangos.
Tačiau viduje nėra tiek daug skirtumų nuo standartinio hečbeko: sportiškai profiliuotos „Recaro“ sėdynės, aliuminio pedalai, kontrastingos siūlės raudonu siūlu, santrumpa „GT“ ant vairo ir modifikuota prietaisų skydelio animacija.
Likusi „įkrauto“ modelio apdaila yra visiškai identiška antrosios kartos procesui.
Specifikacijos. „Kia pro_ceed GT“ variklio skyriuje slepiasi 1,6 litro benzininis „turbo four“ su tiesioginiu įpurškimu, dvigubo sukimo turbokompresorius ir kintamo vožtuvo laiko technologija, sukurianti 204 „arklius“ esant 6000 aps./min. Ir 265 Nm didžiausią trauką esant 1500 4500 aps / min ...
Sukimo momentas visiškai perkeliamas į priekinės ašies ratus, naudojant 6 laipsnių „mechaniką“ su „sutrumpintomis“ pavaromis.
Trijų durų karšto liuko spurtas pasiekia pirmąjį „šimtą“ per 7,6 sekundės, o didžiausias kursas yra 230 km / h. Paso degalų sąnaudos mišriomis vairavimo sąlygomis yra 7,4 litro.
Struktūriškai „Kia pro_ceed GT“ iš esmės pakartoja standartinę trijų durų sistemą: nepriklausomą visų ašių pakabą (ant „McPherson“ priekinio statramsčio, ant galinės „kelių jungčių“), stabdžių diskus ant keturių ratų su moderniais „padėjėjais“ ir elektros energiją. vairavimas. Skirtumai yra skirtingi važiuoklės ir vairavimo nustatymai, taip pat efektyvesni stabdžiai.
Parinktys ir kainos. Rusijoje antrosios kartos „Kia pro_ceed“ GT versija 2015 m. Parduodama už 1 129 900 rublių kainą, už kurią gausite: zoninį „klimatą“, šešias oro pagalves, modernių apsaugos sistemų rinkinį, daugialypės terpės instaliaciją, standartinį garsą sistema, sportinės priekinės sėdynės, 18 colių „ritinėliai“, bi -xenon galvos žibintas ir kita įranga.
