Visų rūšių automobilio akiniai - kurį geriau pasirinkti

Stiklas automobilyje turi daug svarbių funkcijų. Jie apsaugo vairuotoją ir keleivius nuo kritulių, purvo, mechaninių įtempių, vėjo ir, jei yra tamsinti, nuo nepageidaujamų žvilgsnių ir saulės. Be to, jie gali turėti papildomų funkcijų - šildymą, lietaus ir šviesos jutiklius ir kt.

Stiklui automobilyje keliami griežti reikalavimai. Jie turi būti saugūs, tvirti, patvarūs ir suteikti vaizdą be iškraipymų ar akinimo. Tuo pačiu metu netinkamai sumontuotas, netinkamo tipo ar tiesiog prastos kokybės judėjimas gali padaryti ne tik nemalonų, bet ir pavojingą.

Atsižvelgiant į tai, kad akiniai automobilyje vaidina svarbų vaidmenį, jų pasirinkimo procesas turi būti priimtas su didžiausia atsakomybe. Yra kelios stiklo gamybos automobiliams technologijos - kiekviena iš jų geriau tinka savo paskirčiai. Automobilio savininko užduotis yra išrinkti geriausius savo automobilio pavyzdžius.

Automobilių stiklo tipai

Rinkoje yra daugybė pasiūlymų - elementų, pagamintų naudojant skirtingas technologijas, skirtingiems tikslams. Norėdami pasirinkti geriausią variantą kaip priekinį stiklą, šoninį ar galinio vaizdo stiklą, turite žinoti kiekvieno tipo ypatybes ir privalumus.

Vieno sluoksnio stiklas - „stalinitas“

Viena iš labiausiai paplitusių automobilių stiklo rūšių. Gaminant šią technologiją naudojamas vienalytis ruošinys iš vieno sluoksnio, kuris termiškai apdorojamas (palaipsniui kaista ir smarkiai aušinamas), kuris užtikrina „stalinito“ sukietėjimą. Kai šis lakštas sunaikinamas - dėl temperatūros kritimo ar dėl mechaninio įtempimo - jie nesutrūkinėja, bet virsta granulėmis, neturinčiomis aštrių kraštų. Šio tipo lakštai yra vieni patvariausių rinkoje.

Dažniausiai „stalinitas“ naudojamas montuoti durų languose ir galinėje kėbulo pusėje. Retais atvejais vieno sluoksnio stiklas dedamas kaip priekinis arba galinis. „Stalinito“ trūkumas yra tas, kad išgaubtos formos lakštai blogai atlaiko mechaninį įtempimą dėl savo trapumo.

Dviejų sluoksnių stiklas - „dvipusis“

Dvipusis yra pagamintas iš dviejų dalių - stiklo lakšto ir skaidraus plastiko sluoksnio. Inžinerinio plastiko dėka konstrukcija įgauna papildomą tvirtumą, o sulaužant taip pat išlaiko fragmentus. Mūsų laikais dviejų sluoksnių elementai beveik niekada nenaudojami automobilių pramonėje - jie užleido vietą „tripleksui“. Dabar „dupleksas“ naudojamas namų ir pramonės reikmėms.

Trijų sluoksnių stiklas - „tripleksas“

Šis tipas pagamintas iš trijų dalių: du lakštai suklijuojami naudojant skaidrią plėvelę, pagamintą iš polivinilbutiralo. Kai tripleksas sunaikinamas, filmas sulaiko šiukšles iš abiejų pusių, apsaugodamas keleivius ir vairuotoją. Be to, pažeistas trijų sluoksnių lakštas suteikia pakankamą matomumą sugedusia būsena ir leidžia saugiai pasiekti aptarnavimo centrą. Šie elementai montuojami kaip priekinis, taip pat galinis vaizdas - ant brangių automobilių. „Triplex“ pasižymi geru patvarumu.

Daugiasluoksnis stiklas

Elementai, pagaminti „triplekso“ principu, tačiau turintys daug sluoksnių, yra gana reti. Jie yra brangūs ir sunkiai gaminami, tačiau turi puikų tvirtumą ir sugeba apsaugoti nuo įvairaus laipsnio mechaninių pažeidimų (priklausomai nuo sluoksnių skaičiaus), temperatūros pokyčių už automobilio ribų, vibracijos ir triukšmo. Jie naudojami lengvose šarvuotose transporto priemonėse, įskaitant prabangias transporto priemones.

Papildomos automobilių stiklo savybės

Šiuolaikiniai akiniai, neatsižvelgiant į jų tipą, gali turėti papildomų funkcijų ir savybių:

• Bespalvis. Jie neturi atspalvio, o tai pagerina matomumą, kad būtų geriau pažįstama.
• Tamsintas. Dažniausiai gaminamos 5% tamsiai mėlynos, žalios arba bronzos spalvos. Taip pat yra gradiento tonavimas.
• Su apsaugos nuo saulės filtru. Viršuje atrodo kaip tamsi juosta. Dažniausiai ši technologija naudojama ant priekinių stiklų ir šoninių langų.
• „Athermal“. Jie pagaminti pagal principą, leidžiantį apsaugoti interjerą nuo temperatūros poveikio už automobilio ribų. Leiskite išvengti keleivių salono perkaitimo ar hipotermijos.
• Garso nepraleidžiantis. Pagal analogiją su aterminiais, jie apsaugo automobilio saloną nuo išorinio garso, įskaitant variklio veikimą ir ratų eigą.
• Šildomi valytuvai arba visiškai pašildyti. Pirmasis tipas šildo plotą, kuriame išjungiami valytuvai, neleidžiant jiems žiemą užšalti. Visiškas šildymas apsaugo nuo ledo aplink stiklo perimetrą arba plotą.
• Su lietaus ar šviesos jutikliu. Sumontuoti jutikliai perduoda informaciją apie kritulius ir apšvietimą į automatinę valytuvų ir automobilių optikos sistemą.
• Su įmontuotomis antenomis. Tai leidžia pagerinti radijo ryšį, navigaciją ir kitas funkcijas.
• Apsaugotas nuo UV ir infraraudonųjų spindulių. Pirmasis tipas apsaugo vairuotojo akis nuo saulės spindulių, o antrasis - apsaugo interjerą nuo perkaitimo po vasaros spinduliais.

Rezultatas

Populiariausi lakštų tipai yra „stalinas“ (naudojamas kaip šonas) ir „tripleksas“ (priekinis stiklas ir galinio vaizdo langai). Šios technologijos pasirodė praktiškiausios ir patikimiausios.